שמנו את מנוע 16 שסתומים על ה"שבעה"
ב-VAZ 2107 הותקנו על בסיס קבוע יחידות כוח של 8 שסתומים בלבד. עם זאת, הבעלים של "שביעיות" לעתים קרובות ביצעו באופן עצמאי תחליף למנועי 16 שסתומים חזקים יותר. איך עושים את זה נכון והאם המטרה מקדשת את האמצעים?
מנוע עבור VAZ 2107
למעשה, מבחינה מבנית וטכנית, מנועי 8 ו-16 שסתומים שונים מאוד. בעיקר יש הבדלים בראש הצילינדר (ראש צילינדר), כי שם קבועים גלי הזיזים של המכונית.
מנוע שמונה שסתומים
למנוע של עיצוב זה יש רק גל זיזים אחד. התקנה כזו היא אופטימלית עבור VAZ 2107, שכן היא שולטת במערכת הזרקת דלק אוויר במצב מתפקד היטב ומסירה פליטה מיותרת.
מנוע שמונה שסתומים מיושם כדלקמן. בראש הצילינדר בכל צילינדר ישנם שני התקני שסתומים: הראשון פועל להזרקת התערובת, השני עבור גזי הפליטה. הפתיחה של כל אחד מהשסתומים הללו בכל צילינדר מייצרת בדיוק את גל הזיזים. הרולר מורכב ממספר אלמנטים מתכתיים ובמהלך הסיבוב לוחץ על השסתומים.
מנוע שסתום XNUMX
מנועים כאלה אופייניים לגרסאות מודרניות יותר של VAZ - למשל עבור פריורה או קלינה. העיצוב של יחידת הכוח 16 שסתומים מסובך יותר מזה של 8 שסתומים בשל נוכחותם של שני גלי זיזים, פרודים לכיוונים שונים. בהתאם לכך, מספר השסתומים על הצילינדרים מוכפל.
הודות להסדר זה, לכל צילינדר שני שסתומים להזרקה ושני שסתומים לגזי פליטה. זה נותן למכונית יותר כוח והפחתת הרעש במהלך הבעירה של תערובת האוויר והדלק.
כל היתרונות של מנוע 16 שסתומים עבור VAZ 2107
התקנת מנוע 16 שסתומים חזק יותר על ה"שבעה" מספקת את היתרונות הבאים:
- הגברת הספק של יחידת הכוח הן במצבי נהיגה רגילים והן בזמן האצה ועקיפה.
- הפחתת השפעות הרעש בעת נהיגה (זה מושג על ידי התקנת רצועת תזמון גומי יחד).
- אמינות הפעולה - למנועים מודרניים יותר יש משאב מוגבר ועיצוב מתחשב יותר.
- ידידותיות לסביבה של פליטות (שני בדיקות למבדה מותקנים בזרז).
חסרונות התקנה
עם זאת, עם כל היתרונות של החלפת מנוע 8 שסתומים במנוע 16 שסתומים, יש להדגיש גם את החסרונות. באופן מסורתי, נהגים מדברים על שלושה חסרונות של התקנה כזו:
- הצורך לשנות מספר מערכות רכב: בלמים, ציוד חשמלי, הצתה, מצמד.
- העלות הגבוהה של מנוע 16 שסתומים החדש.
- שינוי מחברים לצרכי המנוע החדש.
לפיכך, התקנת מנוע 16 שסתומים על VAZ 2107 אינה נחשבת להליך פשוט. זה ייקח לא רק ניסיון וידע מיוחד, אלא גם ארגון נכון של תהליך העבודה כולו, שבו הבחירה ביחידת כוח מתאימה היא לא הדבר האחרון.
וידאו: מנוע 16 שסתומים ל"קלאסי" - האם זה שווה את זה או לא?
אילו מנועים ניתן לשים על VAZ "קלאסי"
VAZ 2107, כמובן, נחשב לקלאסיקה של תעשיית הרכב המקומית. לכן, אותם כללים "עובדים" עבור דגם זה כמו עבור כל הקו "הקלאסי" של AvtoVAZ.
האפשרויות הטובות ביותר עבור "שבעה" יכולות להיחשב לשני מנועים:
- מ"מקדש לאדה";
- מ-VAZ 2112.
למנועי 16 שסתומים אלה יש תושבות כמעט זהות, הדורשות מעט מאוד שינויים להתקנה. בנוסף (וזה גם חשוב), תיבת ההילוכים הנוכחית מ- VAZ 2107 מתאימה למדי למנועים אלה, ובכך הנהג יחסוך זמן בהתקנת תיבת ההילוכים.
ורכישת מנוע כזה כבר כדאית, מה שיחסוך משמעותית את התקציב הקיים. עם זאת, מנוע משומש צריך לקנות מחברים או ממוכר שיכול לתת אחריות על המוצר שלהם.
כיצד להתקין מנוע 16 שסתומים על VAZ 2107
ראשית, עליך להתכונן היטב להליך:
- להיעזר מראש בשני אנשים או לחבר מנוף להעברת מנוע כבד לתא המנוע;
- לפרק את המנוע הישן ואת כל הקבצים המצורפים;
- להכין סט שלם של מפתח ברגים ומברגים;
- להכין פטיש וצבת;
- מצא סיבוב טוב לשעמם את גלגל התנופה (במנוע חדש, תצטרך להסיר את גלגל התנופה ולטחון את הכתר שלו מבפנים - זו הדרך היחידה להבטיח כניסה חופשית של אלמנט המתנע לתוך המצמד עם גלגל התנופה) ;
רק כתר משועמם בהחלט יתאים לקלאץ' עם המתנע - החלף את מיסב גל הכניסה בתיבת ההילוכים - במקום זה, הניע את המיסב מה- VAZ 2101 אל הגלגלת;
- לכופף את המזרן מימין מתחת לקורה ב-2 סנטימטרים עם צבת ופטיש - זה הכרחי כדי שהמנוע ייפול למקומו;
- קנה תושבות מנוע מלדה ניבה.
תהליך עבודה
אם מותקן מנוע מ-VAZ 2112 או לאדה פריורה, אז לא יהיה צורך להחליף את סל המצמד, מכיוון שהמנוע החדש ירגיש די בנוח עם המצמד הישן.
לאחר השלמת כל עבודת ההכנה, ההתקנה בפועל של מנוע 16 שסתומים על ה"שבעה" כדלקמן:
- בתא המנוע, התקן תושבות מנוע מהניווה.כריות מבית "ניווה" מצוינות להתקנת מנוע בעירה פנימית עם 16 שסתומים על "קלאסי"
- שים 2 דסקיות עבות על הכריות כדי ליישר את המנוע. יתכן שב"שבע" יהיה צורך להגדיל את מספר הדסקיות, אז אתה צריך למדוד תחילה את גובה המנוע החדש ואת כל הקבצים המצורפים.
- הדק את תיבת ההילוכים "המקורית" עם שלושה ברגים. הבורג השמאלי העליון לא יתאים לחור התיבה עקב התקנת הדסקיות. עם זאת, תיבת ההילוכים תהיה מקובעת בצורה מושלמת על שלושה תושבות.
- מניחים את המתנע במקום.עדיף לקחת את המתנע מדגם המנוע המותקן ב-VAZ 2107
- התקן את סעפת היציאה עם שני בדיקות למבדה באנלוגיה להתקנת סעפת ה"מקורית" מ- VAZ 2107.
- משוך את כבל המצמד והצמד אותו למפעיל המצערת.
- התקן משאבה "מקורית", גנרטור וקבצים מצורפים אחרים - אין צורך בשינויים.לאחר ההתקנה, יהיה עליך להדק נכון (לפי הסימנים) את רצועת הטיימינג
- נעל את המנוע החדש במקומו.ה-ICE החדש חייב להיות מקובע היטב על הכריות
- חבר את כל הקווים.
- ודא שכל הסימנים והחריצים תואמים, שכל הצינורות והצינורות אטומים היטב.חשוב לא לטעות במחברים ובצינורות, אחרת המנוע עלול להינזק בעת ההתנעה.
שיפורים הכרחיים
עם זאת, ההתקנה של מנוע 16 שסתומים לא מסתיימת בכך. יידרשו מספר עבודות לשיפור המערכת כולה. ועדיף להתחיל עם החשמל.
שינוי חשמלאים
להפעלה איכותית של יחידת הכוח החדשה, תצטרך להחליף את משאבת הבנזין. אתה יכול לקחת את המנגנון הזה הן מה"פריורה" והן מה"שנים עשר", או שאתה יכול לחסוך כסף ולקנות משאבה מדגם המזרק של ה"שבע". משאבת הדלק מחוברת לפי האלגוריתם הרגיל ואינה דורשת כל שינוי.
ב-VAZ 2107, המנוע מחובר רק עם שלושה חוטים. המנוע החדש זקוק לחיבור שונה מבחינה איכותית. קודם כל, תצטרך לבצע את השלבים הבאים:
- התקן את יחידת בקרת המנוע (לדוגמה, מדגם VAZ 2112).
- חבר אליו את כל החיישנים הכלולים בערכה - יש למשוך את החוטים באותם המקומות שבהם הם נמתחים ב-VAZ 2107 (במקרים מסוימים, תצטרך להרחיב את החיווט הסטנדרטי).לכל חיישן מחבר צבע משלו
- לחיבור ה"צ'ק" בלוח המחוונים יש להתקין נורית ולחבר אליה חוט מיחידת הבקרה.
- תכנת את ה-ECU (רצוי לעשות זאת על בסיס תיקון רכב אם אין ניסיון בהקמת ציוד אלקטרוני).
מומלץ לבצע את כל החיבורים והניאופלזמות ב- VAZ 2107 באותו אופן כפי שנעשה ב- VAZ 2107 עם מנוע הזרקה.
מערכת הבלמים
למנוע החדש מאפייני הספק גבוהים יותר, מה שאומר שהמכונית תתפוס מהירות מהר יותר ותבלום לאט יותר. בהקשר זה, מומלץ לחדד את מערכת הבלימה ב-VAZ 2107. כדי לעשות זאת, מספיק לשנות את הצילינדר הראשי לחזק יותר, וגם, במידת הצורך, להחליף את כל הצילינדרים אם הם שחוקים מאוד. .
מערכת קירור
ככלל, די בפוטנציאל הקיים של מערכת הקירור הסטנדרטית ב"שבע" כדי לקרר את המנוע החזק החדש בזמן. עם זאת, אם המנוע חסר קירור, יידרש שינוי קל: יוצקים לתוך הרחבהиמיכל הגוף אינו חומר מונע קפיאה, אלא חומר מונע קפיאה טוב יותר.
לפיכך, התקנת מנוע 16 שסתומים על VAZ 2107 היא הליך מסובך, שכן הוא דורש לא רק מאמץ פיזי משמעותי, אלא גם התחשבות בפעולות. הקושי העיקרי של פעולה זו הוא לחבר את החיווט ולחדד את המערכת.
