האם לשדרג ל-CCS בטסלה דגם S החדש? הקורא שלנו: זה שווה את זה! [עדכון] • מכוניות
מכוניות חשמליות

האם לשדרג ל-CCS בטסלה דגם S החדש? הקורא שלנו: זה שווה את זה! [עדכון] • מכוניות

קורא אחר החליט לעדכן את Tesla Model S כדי לתמוך במטענים CCS באמצעות מתאם Type 2 / CCS. הפעם עסקינן בגרסה חדשה יחסית של המכונית, שיצאה ביוני 2018 והתקבלה בטילבורג (הולנד).

תוכן העניינים

  • האם שדרוג Tesla S למתאם CCS מועיל?
    • קורא נוסף: זה על הקושחה העדכנית ביותר של טסלה
    • סיכום: מתאם מסוג 2 / CCS - שווה או לא?

עד כה, הקורא שלנו השתמש במפוחים דרך מחבר מסוג 2. עוצמת הטעינה הגדולה ביותרהוא שם לב לזה 115-116 קילוואטשזה בערך שווה למספר עמדות הטעינה של טסלה שהוצעו לפני עידן עדכוני התוכנה.

> כמה כוח משיגים טסלה מודל S ו-X עם מתאם CCS? עד 140+ קילוואט [מהוד]

לפני כשבועיים הוא עבר ל-CCS: מפיץ הכבלים (מתחת למושב) הוחלף במרכז שירות של טסלה בוורשה, והתוכנה עודכנה כדי לגרום לרכבו לעבוד עם מטעני תקע של CCS. יש לו גם מתאם מסוג 2 / CCS שנראה בערך כך:

האם לשדרג ל-CCS בטסלה דגם S החדש? הקורא שלנו: זה שווה את זה! [עדכון] • מכוניות

הוא הופתע כשחיבר למגדש העל באמצעות מתאם Type 2 / CCS. התברר שכן המכונית האיצה ל-137 קילוואט - ו-135 קילוואט נלכדים בתמונה. מדובר בכ-16 אחוז יותר מבעבר (115-116 קילוואט), כלומר זמני טעינה קצרים יותר. עד כה הוא כיסה טווח במהירות של פחות מ-+600 קמ"ש, לאחר העדכון הגיע ל-+700 קמ"ש:

האם לשדרג ל-CCS בטסלה דגם S החדש? הקורא שלנו: זה שווה את זה! [עדכון] • מכוניות

קורא נוסף: זה על הקושחה העדכנית ביותר של טסלה

קורא אחר שלנו טוען שמדובר בצירוף מקרים. המפוחים שודרגו ל-150 קילוואט בתחילת אוגוסט וספטמבר 2019. לאחרונה היו הרבה גרסאות חדשות של התוכנה, כולל ה-v10 המפורסם, שכנראה הקורא הקודם שלנו קיבל כאחד האנשים הראשונים בפולין:

> עדכון Tesla v10 זמין כעת בפולין [סרטון]

זוהי הקושחה העדכנית ביותר (2019.32.12.3) במכוניות המאפשרת לך להאיץ להספק מעל 120 קילוואט גם בגרסאות ישנות יותר של מכוניות - זה טסלה דגם S 85D:

האם לשדרג ל-CCS בטסלה דגם S החדש? הקורא שלנו: זה שווה את זה! [עדכון] • מכוניות

סיכום: מתאם מסוג 2 / CCS - שווה או לא?

תשובה: אם נשתמש רק עם מגדשי על וטעינה חצי מהירה דרך יציאת סוג 2, לא שווה עדכון Tesla Model S/X לתמיכה ב-CCS. כי אנחנו נשיג את אותן המהירויות דרך מחבר סוג 2.

אבל אם אנו משתמשים בתחנות טעינה שונותאז שדרוג המכונה הגיוני מאוד. לא נטען דרך שקע סוג 2 בהספק גבוה מ-22 קילוואט (בטסלה החדשה יותר: ~ 16 קילוואט), לפני מתאם Chademo נגיע עד ל-50 קילוואט, בעוד שמתאם Type 2/CCS מאפשר לנו להאיץ ל 50 ... 100 ... 130 + קילוואט בהתאם ליכולות המטען.

> לָדַעַת. הוא! תחנת טעינה GreenWay Polska זמינה עד 150 קילוואט

למרות העובדה ניתן לספור מטענים בפולין עם קיבולת של יותר מ-50 קילוואט על אצבעות שתי הידיים.אבל מספרם רק יגדל. עם כל חודש שעובר, קניית מתאם CCS יכולה להיות הגיונית יותר כאשר אתה מחשיב את הזמן המושקע בעצירה. כמובן, בתנאי שהוזכר לעיל, אנחנו לא משתמשים רק במגדשי-על של טסלה.

זה עשוי לעניין אותך:

הוספת תגובה