רכזת ומיסב גלגלים ניסאן קשקאי
לא רק תפעול המכונית ללא תקלות, אלא גם בטיחות הנהג תלויה ביכולת השירות של כל חלק בשלדה של המכונית. אפילו אלמנט כה לא בולט כמו מיסב גלגלים קובע במידה רבה את המאפיינים והטיפול של המכונית. מכוניות ניסאן קשקאי משתמשות במיסבי מגע זוויתיים, שלמעשה הם חלק בלתי נפרד ממנגנון הרכזת. ראוי לציין שעד 2007 יחידה זו בקשקאי הייתה מתקפלת, כלומר ניתן היה להחליף את המיסב בנפרד מהרכזת.
סקירה
הרכזת נועדה לקבע את גלגל המכונית על ציר הסיבוב (טרוניון) או קורת הציר. אלמנט זה מחובר לפרק ההיגוי, המחובר לתמוך ההשעיה. המסגרת, בתורה, מחוברת לגוף המכונית.
הרכזת מספקת לא רק את הרכבת הגלגלים, אלא גם את סיבובם. דרכו מועבר המומנט מגל הארכובה אל הגלגל. אם הגלגלים נוסעים, אז זה מרכיב של תיבת ההילוכים של המכונית.
מיסב הגלגלים מחבר את הגלגל לרכזת או למפרק ההיגוי. בנוסף, הוא מבצע את הפונקציות הבאות:
- ממזער כוחות חיכוך בעת העברת מומנט;
- מחלק עומסים רדיאליים וציריים המגיעים מהגלגל אל הציר והמתלה של המכונית (ולהיפך);
- פורק את ציר הציר של ציר ההינע.
במכוניות ניסאן קשקאי, אורך חיי המיסב הממוצע נע בין 60 ל-100 אלף קילומטרים.
נהיגה במכונית עם מיסב גלגל גרוע זה די מסוכן. במקרים כאלה גדל הסיכון לאובדן שליטה וטיפול במכונית על המסלול.
תסמיני תקלה בצמתים
העובדה שבעל הרכב יצטרך להחליף בקרוב את מסב הגלגלים בניסאן קשקאי עשויה להיות מסומנת בסימנים כמו:
- רעש עמום במהירות של 40-80 קמ"ש מהצד של התקלה;
- רטט של גלגל ההגה, המצערת והגוף ללא סיבות אובייקטיביות;
- מהמורות מוזרות במתלים;
- השארת המכונית בצד בעת נסיעה (כמעט כמו עם יישור גלגלים שגוי);
- פצפוץ, "גרגור", צלילים זרים אחרים מהצד הפגום.
התסמין החשוב והנפוץ ביותר המעיד על כשל במסבים הוא רעש גלגול מונוטוני שמתגבר עם המהירות. יש בעלי רכב שמשווים זאת לשאגת מנוע סילון.
אבחון
ניתן לקבוע מאיזה צד נשמע הצליל הלא נעים במהלך תנועת המכונית, שינויים תקופתיים במהירות, פניות ובלימה. בעלי ניסאן קשקאי מנוסים טוענים כי ניתן לקבוע את הצד הפגום בעת פניות. מאמינים שכאשר פונים לכיוון ה"בעיה", הזמזום בדרך כלל נעשה שקט יותר או נעלם.
כדי להעריך את היקף ואופי הבעיה באופן ידני, תוכל לבצע את הפעולות הבאות:
- לשים את המכונית על משטח שטוח;
- הידיים מסובבות את ההגה אנכית בנקודה העליונה.
בלאי גלגלים מורגש ורעש שחיקה מוזר מעידים כמעט תמיד על בלאי מיסבי הגלגלים.
אתה יכול גם לקבל מידע מדויק יותר על מצב הצומת כך:
- מותקן ג'ק מהצד של המכונית המאובחן, המכונית מוגבהת;
- סובב את הגלגל, נותן לו תאוצה מרבית.
אם במהלך הסיבוב נשמעת חריקה או קולות זרים אחרים מצד הגלגל, הדבר מעיד על תקלה או בלאי של המיסב.
ניתן לאבחן רכבים עם הנעה קדמית במעלית. כדי לעשות זאת, גבה את המכונית, הפעל את המנוע, הפעל את ההילוך והאיץ את הגלגלים ל-3500-4000 סל"ד. לאחר כיבוי המנוע יישמע זמזום מונוטוני, חריקה או חריקה מהצד הפגום. כמו כן, נוכחות של בעיה תצוין על ידי תגובה בולטת בעת סלילה וסיבוב הגלגל.
חלקי חילוף
אם מכלול המרכב התחתון הזה נכשל, מומלצים חלקים מקוריים של ניסאן. לחילופין, עשויים להתאים גם מוצרים מהמותגים היפניים Justdrive ו-YNXauto, Optimal הגרמנית או SKF השוודית. רכזות SKF VKBA 6996, GH 32960 פופולריות בקרב בעלי ניסאן קשקאי.
הליך החלפת רכזת קדמית
החלפת הרכזת הקדמית כוללת את השלבים הבאים, כלומר כגון:
- הגלגלים האחוריים של המכונית קבועים עם טריזים;
- להרים את החלק הקדמי של המכונית, להסיר את הגלגל;
- לתקן את דיסק הבלם עם מברג;
- הברג את אום הרכזת;
- הברג את מתלה פרקי ההיגוי;
- הברג את אום מפרק ה-CV והסר אותו מהרכזת;
- שחרר את סיכת הכדור, הסר את מפרק ההיגוי;
- מחק את המרכז הישן;
- השתמש באגרוף שלך כדי להדק את ברגי הרכזת.
התקנת רכזת חדשה מתבצעת בסדר הפוך. SHRUS splines וכל חיבורי הברגה מומלצים לטפל בשומן ("ליטול").
החלפת רכזת אחורית
כדי להחליף את הרכזת האחורית, חסום את הגלגלים הקדמיים של הרכב והסר את הגלגל.
רחוק יותר:
- בטל את הכיפוף והסר את סיכת הדק מאום רכזת הגלגל;
- הברג את אום הקיבוע;
- הסר את דיסק הבלם;
- הברג את התותב של זרוע ההשעיה;
- נוגע בציר ההינע, החזר אותו מעט;
- הסר את הרכזת יחד עם מנגנון בלם היד ונתק אותם;
- להתקין חלק חדש.
ההרכבה מתבצעת הפוך.
כדי להחליף מיסב גלגל בניסאן קשקאי, בצע את אותם השלבים כדי להסיר את המכלול. המיסב מוסר (לוחץ פנימה) עם מחסנית, פטיש או פטיש, ולאחר מכן מותקן חדש.
מומלץ להשתמש במיסבי ניסאן מקוריים להחלפה. אם זה לא אפשרי, נהגים מנוסים ממליצים להשתמש ברכיבים של SNR, KOYO, NTN.
