קבלי-על של טסלה? לא סביר. אבל תהיה פריצת דרך בסוללות נטענות
אילון מאסק מתחיל לאט לאט לחשוף מידע על החדשות שיספר במהלך "יום הסוללה ומערכת ההנעה" הקרוב. למשל, בפודקאסט של טסלה בשורה השלישית, הוא הודה שהוא לא מתעניין במיוחד בטכנולוגיית קבלי העל שמקסוול מפתחת. משהו חשוב יותר.
מקסוול זקוק לטסלה עבור 'חבילת טכנולוגיה'
לפני פחות משנה, טסלה השלימה את רכישתה של מקסוול, יצרנית קבלי-על אמריקאית. בזמנו, היה צפוי כי מאסק עשוי להיות מעוניין להשתמש בקבלי-על בטסלה, שיכולים לספוג ולשחרר במהירות כמויות גדולות של אנרגיה.
> טסלה רוכשת את מקסוול, יצרנית של קבלי-על ורכיבים חשמליים
ראש טסלה הכחיש רק כעת רשמית את השמועות הללו. הוא הראה שהוא מתעניין הרבה יותר בטכנולוגיות שמקסוול פיתח במעבדות שלו. זה כולל, למשל, ייצור יבש של שכבת פסיבציה (SEI), שיכולה להפחית את אובדן הליתיום במהלך פעולת הסוללה. זה מאפשר ייצור של תאים בעלי קיבולת גבוהה יותר לאותה מסה (=צפיפות אנרגיה גבוהה יותר).
כמו שאמר מאסק, "זה עניין גדול. למקסוול יש סט של טכנולוגיות שאולי יש להם השפעה רבה [על עולם הסוללות] בשימוש נכון".
> האקר: עדכון טסלה מגיע, שני סוגי סוללות חדשים בדגם S ו-X, יציאת טעינה חדשה, גרסת מתלים חדשה
ראש טסלה התייחס גם לגישה של יצרניות רכב אחרות. כולם מקבלים תאים מספקים חיצוניים, וחלקם הולכים אפילו רחוק יותר ורוכשים גם מודולים (=ערכות תאים) וסוללות שלמות מספקים של צד שלישי. הם לא חושבים על שינויים בכימיה של התא - מה שאומר שאין להם כאן יתרון תחרותי, כפי שניתן לנחש.
זה עשוי לעניין אותך:
