סוזוקי קטאנה, אייקון המותג חוזר לשנת 2019 - תצוגות מקדימות של Moto
תוכן
סוזוקי קטאנה, אייקון המותג חוזר לשנת 2019 - תצוגות מקדימות של Moto
המיתוס שחוזר לבית סוזוקי, קטנה, הדגם שהופיע לראשונה בשנת 1981, זכה לעיצוב מחדש בסגנון עכשווי. 2019 בעל מראה מודרני ומסוגנן הדומה מאוד לפרויקט ישן ומפואר, ועם פתרונות טכניים שמטרתם לספק ביצועים מעולים בכביש.
מראה מודרני ומנוע 150 כ"ס.
הכל התחיל ב- Eicma 2017, במהלכו הוצג קונספט קטנה 3.0, שנוצר על ידי הנדסת מנועים ותוכנן על ידי האיטלקי רודולפו פרסקולי. כך, ההתלהבות שבה התקבלה דחפה את סוזוקי ליצור מכונית חדשה. קטנה אופנוע לשנת 2019 בעל אופי ספורטיבי, קצת בהשראת הדור האחרון של רוכבי בתי הקפה, עם שמשה עם פנסי לד, מבטאים אדומים, אוכף דו-גוני, זנב דק וגבוה ומחזיק לוחית רישוי הממוקם על הגלגל האחורי . שם תנוחת נהיגה הוא מורם מעט, האוכף ממוקם בגובה של 825 מ"מ מהקרקע. יש מכשיר רב תכליתי עם פאנל LCD, והבסיס המכני הוא GSX-R1000 K5 2005. אז אנחנו מדברים על מנוע ארבעה צילינדרים המסוגל לספק כוח 150 קורות חיים, עם (במקרה זה) מומנט גבוה גם במהירויות נמוכות ובינוניות. מהנדסי Hamamatsu באמת עבדו קשה כדי למצוא את ההתקנה המושלמת לשימוש בכביש, וגם אימצו מערכת פליטה של 4 ב -2 ב -1.
שלדה ואלקטרוניקה
בצד השלדה, גודל המנוע הקטן הביא למסגרת אלומיניום כפולה קשיחה וקומפקטית מאוד המחברת ישירות את עמוד ההיגוי לעמוד ההגה. מְטוּטֶלֶת (בירושה מ- GSX-R1000 2016). קדימה אנו מוצאים אחד מזלג KYB עם בומים הפוכים 43 מ"מ, מתכווננים במלואם, בעוד המונו האחורי מציע טעינה מוקדמת קפיצית והתאמת בלם ריבאונד הידראולי. לבסוף, מערכת הבלימה ברמבו הרמאלית הרמלית מקושרת ל- ABS בוש, בעוד האלקטרוניקה מוסיפה בקרת משיכה מתכווננת בשלושה רמות, מערכת Easy Start של סוזוקי וסיוע בסל"ד נמוך.
