טסט דגם 3 של טסלה: 12 PLN ל-100 ק"מ, צריכת אנרגיה 20,4 קילו-וואט, 4,8 עד 97 קמ"ש, טוב יותר מב.מ.וו 330i

תוכן

צריכת חשמל של טסלה דגם 3
טסלה 3 במסלול המבחן
טסלה דגם 3 מול ב.מ.וו 330i
- - איך נראה BMW X3 חשמלי? כן - לייק והסתכל:

מוטור טרנד ערכה ופרסמה את המבחן האמין הראשון של טסלה דגם 3. לפי כותבי המאמר, המכונית נוסעת כמו פורשה ויכולה להיות רכישה טובה בהרבה מה-BMW 330i.

לכתב Motor Trend הייתה הזדמנות לבחון טסלה דגם 3 בייצור מוקדם והתרשם מההאצה של המכונית, שנמדדה מ-0 ל-97 קמ"ש (0-60 קמ"ש), והגיעה ל-4,8. שניות.

נהגי טסלה רגילים לתאוצות כאלה, אבל עיתונאים של Motor Trend מציינים שאפילו ה-Tesla Model S 60 מאיץ ל-97 קמ"ש תוך 5 שניות. הפורשה בוקסטר 718 (4,5 שניות) מעט טובה יותר - אלא שזו מכונית ספורט קטנה, לא משפחתית!

> הפרלמנט האירופי: שקעים חובה לטעינה בבניינים משנת 2025

צריכת חשמל של טסלה דגם 3

צריכת החשמל של טסלה דגם 3 שנמדדה במהלך כל הבדיקה הייתה 103,7 MPGe, כלומר. מגיב נוסע 103,7 מיילים על ליטר בנזין אחד. אדם מדבר: טסלה M3 צרכה בממוצע 20,4 קילוואט-שעה של אנרגיה לכל 100 ק"מ.

אם המכונית הייתה בפולין והייתה נטענת רק משקע חשמל (מחיר אנרגיה = 0,6 PLN/kWh), היינו משלמים 100 PLN עבור נסיעה של 12,2 קילומטרים. לאחר המעבר לבנזין זה שווה ערך לצריכת דלק של 2,6 ליטר ל-100 קילומטרים.

> מטען לרכב מול תדלוק. מה יש לנו עכשיו, למה אנחנו שואפים ולמה לתדלק עכשיו עדיף

טסלה 3 במסלול המבחן

במסלול המבחן, המכונית מתנהגת מאוד יציבה, כמו קארט גדול. הכל הודות לסוללה התלויה ממש מעל הכביש, ששוקלת כמעט חצי טון ומורכבת מ-4 תאים חשמליים 416-21:

> סוללת טסלה דגם 3 - קיבולת, משקל, צפיפות [נתונים טכניים]

המכונית בולמת בצורה מדויקת ויוצאת מפינות בצורה מושלמת. העיתונאים ציינו שמספיק להאט, לכוון נכון את ההגה ולהוסיף גז לאחר הסיבוב. אין צורך לתקן את המסלול על ידי הנהג, מה שהזכיר למחבר את הטקסט של פורשה קיימן והונדה סיוויק טייפ R.

טסלה דגם 3 מול ב.מ.וו 330i

אז Motor Trend משווה את הדגם 3 ל-BMW 330i במחיר דומה. מכוניות טסלה מאיצות טוב יותר, מהירות יותר על המסלול, צורכות פחות כוח ושקטות. לפי Motor Trend, ניתן להמליץ עליו הרבה יותר מאחד מה-BMW האהובים על אמריקה.

פרסום