טסלה דגם X "רייבן": מבחן טווח 90 ו-120 קמ"ש [YouTube]

ביורן ניילנד בדק את הטסלה דגם X בגרסת "רייבן", כלומר, שוחרר לאחר מרץ 2019. הודות למנוע טסלה דגם 3 על הסרן הקדמי, המכונית חייבת לנסוע עד 90 קילומטרים בטעינה בודדת במהירות של ~ 523 קמ"ש. האם זה באמת כך? יוטיובר בדק את זה.

המכונית הוכנסה למצב טווח, המגביל את כוח ה-A/C ואת המהירות המרבית, המקבילה למצב Eco במכוניות אחרות. עבור ניילנד, הערכים שהוצעו הספיקו.

לאחר שעבר 93,3 ק"מ ב-1:02 דקות, הוא הגיע ל-17,7 קוט"ש / 100 ק"מ (177 וואט / ק"מ). בהנחה שקיבולת הסוללה העומדת לרשות הנהג עומדת על 92 קילוואט, יש לקחת בחשבון את הצריכה הזו. משתרע על פני כמעט 520 קילומטרים... זה כמעט לגמרי בקנה אחד עם הערכים שסופקו על ידי הסוכנות להגנת הסביבה (EPA), אשר www.elektrowoz.pl מציינת כטווחים אמיתיים:

> רכבים חשמליים עם הטווח הארוך ביותר בשנת 2019 - דירוג TOP10

מבחן טווח טסלה דגם X "רייבן" ב-120 קמ"ש

Youtuber גם ערך מבחן במהירות של 120 קמ"ש. במקרה זה, הצריכה הייתה 22,9 קוט"ש/100 ק"מ (229 וואט/ק"מ), כלומר בנסיעה איטית על הכביש המהיר, על המכונית לנסוע כ-402 ק"מ לפני המצבר משוחרר לחלוטין:

בהשוואה לקרוסאוברים חשמליים, הטסלה דגם X "רייבן" מציעה כמעט 100 ק"מ טווח יותר מהנילנד יגואר I-Pace הבא (304 ק"מ). מרצדס EQC ואאודי e-tron מגיעות לפחות מ-300 קילומטרים, מה שאומר שאחרי כשעתיים (~ 2 ק"מ) תצטרכו לחפש תחנת טעינה.

טסלה דגם X מול אאודי אי-טרון

טסלה דגם X מתייחסת למכוניות גדולות (קטע E-SUV). המכונית החשמלית היחידה שמתחרה בה בסגמנט זה היא אודי e-tron 55 Quattro, המציעה 328 קילומטרים של טווח סוללה בפועל. מדובר ב-190 קילומטרים פחות, אבל המחיר של אאודי e-tron נמוך ב-70 PLN:

> מחירים נוכחיים עבור כלי רכב חשמליים בפולין [אוגוסט 2019]

עם זאת, אם נחשב מחדש את עלות רכישת רכב במספר הקילומטרים שנוכל לעלות איתו בטעינה אחת, w טסלה דגם X Long Range עולה 1 זלוטי ל-792 קילומטרים המחיר המקורי, בעוד שבאודי e-tron הוא 1 PLN. עם זאת, לאודי e-tron יש יתרון מסוים על פני טסלה דגם X, ניתן להטעין כמעט את כל הסוללה ב-060 קילוואט, מה שיכול להיות חשוב בנסיעה ארוכה יותר.

הנה מבחן שלם ששווה לראות:

כל התמונות: (ג) ביורן ניילנד / יוטיוב

זה עשוי לעניין אותך: