טסלה דגם X עם 645+ אלף קילומטרים. מה נשבר? [Yalopnik] • מכוניות

Tesloop מפעילה שירות נוסעים מסחרי בארה"ב באמצעות טסלה דגם X. החברה מכרה לאחרונה דגם X 90D (2016) עם למעלה מ-640 קילומטרים ולג'לופניק יש גישה לרשימה מפורטת של כל הפריטים שתוקנו והוחלפו עם זה מכונית מסוימת.

מה נשבר בטסלה דגם X?

תוכן העניינים

• מה נשבר בטסלה דגם X?
  • סוללה וטווח
  • החלפת המנוע
  • Шины
  • תיקונים נוספים: מדחס, סוללת 12V, לחצני שחרור דלת, בלמים
  • סיכום: 320 הק"מ הראשונים סופר זולים, ואז העלויות עולות.

סוללה וטווח

לפני שנעבור לתקלות ספציפיות יותר, נתחיל עם טווח ו סוללה... ראשון גְרִירָה מופיע בריצה של כ-250 אלף קילומטרים. נהגים מקצועיים של טסלה דגם X נוטים לדעת כמה הם יכולים להרשות לעצמם, ולכן יש להניח שקיבולת הסוללה ירדה עד לנקודה שבה התרחשה טעות – פתאום נגמר לרכב החשמל.

אנחנו גם יודעים שטסלוף מטעין את הטסלה שלה באופן קבוע עם מגדשי-על מכיוון שהם עדיין בדרך. לעותק הזה היה כנראה תשלום בחינם.

לאורך כל המבצע נגרר ארבע פעמיםשלושה מהם נגרמו על ידי סוללה מתה. המקרה האחרון הופיע ב-507 אלף קילומטרים, כאשר המכונית סירבה לציית, למרות שהמונים הראו טווח של 90 קילומטרים.

הטווח האמיתי של טסלה דגם X 90D היה 414 קילומטרים.כשהמכונית הייתה חדשה. טסלופ אומר 369 קילומטרים. אם נניח שכאשר המכונית מציגה "0 ק"מ" מהטווח הנותר, נוכל למעשה לנסוע לפחות 10 ק"מ, המכונית איבדה כ-24 אחוז מקיבולת הסוללה שלהאם ניקח נתוני יצרן / EPA או 27 אחוז אם אנחנו חושבים שהכיסוי של Tesloop הוא ריאלי.

> האם המשטרה יכלה לעצור את טסלה במהלך המרדף? [וִידֵאוֹ]

המשמעות היא הפסד של כ-5 אחוז ברוחב הפס על כל 100 קילומטרים.

ככל הנראה, זה נחשב לכישלון חמור. טסלה החליפה את הסוללה לטווח של 510 אלף קילומטרים... עכשיו זה כבר לא אפשרי, האחריות הנוכחית עבור מנועים וסוללות היא 8 שנים או 240 אלף קילומטרים:

> האחריות למנועים וסוללות בטסלה מודל S ו-X היא 8 שנים / 240 אלף רובל. קילומטרים. סוף ריצה ללא הגבלה

החלפת המנוע

ברכב בעירה פנימית, "החלפת מנוע" נשמע כמו גזר דין מוות. ככל הנראה, רק החלפת גוף הספינה עם כל המבנה התומך תהיה יקרה יותר מפעולה זו. לחשמלאים יש מנועים קומפקטיים, כך שהחלפתם היא פעולה מהירה בהרבה.

בטסלה דגם X 90D, בבעלות טסלופ, הוחלף המנוע המניע את הסרן האחורי - המכונית בעלת הנעה ארבע גלגלים - ב-496 ק"מ. מעניין לציין שהתרוקנות הסוללה כאמור, למרות 90 הקילומטרים הנותרים, והחלפת המצבר התרחשה רק תוך חודש לאחר החלפת המנוע. כאילו הרכיב החדש חשף חולשה באלמנט אחר של המכונית.

> איך סוללות טסלה מתבלות? כמה כוח הם מאבדים עם השנים?

Шины

החלפות צמיגים מופיעות לרוב ברשימה. הציר שבו התרחש השינוי לא תואר בכל המקרים, אך כאשר נרשמו הערות כאלה, החלפות נוספות השפיעו על הסרן האחורי... לפי ההערכות שלנו, הקילומטראז' הממוצע בין רכישות של סטים חדשים של צמיגים היה כ-50 1,5 קילומטרים. ההחלפה התקיימה כל חודשיים עד 2 חודשים.

תיקונים נוספים: מדחס, סוללת 12V, לחצני שחרור דלת, בלמים

בין שאר הפריטים שנשחקים או נשברים, הוא מושך את תשומת הלב אל עצמו בראש הרשימה. מדחס מיזוג אוויר. החברה הודתה שהיא הבינה אז שהמדחסים לא תוכננו לפעול ברציפות - כשהמכוניות פועלות כמעט כל הזמן כי המכוניות נסעו במדבר (ללאס וגאס).

ב-254 אלף קילומטרים הוא התקרב החלפת סוללה 12V. במהלך כל תקופת הפעילות של המכונית בוצעו שלוש פעולות כאלה. Tesloop גם דרש לתקן את המסך כשהחל להיסגר - כל מחשב ה-MCU הוחלף בעלות של כמעט 2,4 דולר.

> טסלה דגם Y - רשמים לאחר מגע ראשון עם המכונית

כמו בטסלה דגם X, היו בעיות במתגי דלתות הבז והגלילים בגלגל ההגה. זה מעניין כי בכל המכוניות של החברה גם דשי יציאת הטעינה הוחלפו לפחות פעמיים.. לדברי נציג טסלופ, זו אשמתם של ... אנשים - לדעתו, הדפים אינם מיועדים לסגירה ידנית.

מוצג במאמר של Tesla Model X 90D בבעלות (c) Tesloop

רפידות בלמים ודיסקים הוחלפו לראשונה לאחר 267 אלף קילומטרים. הנהגים הוכשרו לבלום כמה שפחות ולהשתמש בבלימה רגנרטיבית. זה הניב תוצאות: החלפה שנייה של דיסקים ורפידות עבר 626 אלף קילומטרים.

סיכום: 320 הק"מ הראשונים סופר זולים, ואז העלויות עולות.

דובר החברה הודה בכך עד 320 אלף קילומטרים, פעולת המכונית הייתה זולה מאוד., הוא אפילו השווה אותה לפריוס. ואכן, הרשימה כוללת בעיקר פריטים קטנים וצמיגים. רק בסביבה הקרובה למסלול זה התבלו החלקים, החלקים התייקרו, התרחשו גם רעש ועוד ועוד תיקונים חריגים (למשל סרן).

העלות הכוללת של השיפוץ עמדה על כ-29 דולר, שזה שווה ערך ל-PLN 113 XNUMX.

שווה קריאה: טסלה דגם X זה נסע מעל 400,000 מיילים. להלן כל החלקים שהיו צריכים להיות מוחלפים.

זה עשוי לעניין אותך: