מבחן: ב.מ.וו C400GT // מהפכה בקטנועים קטנים
במרדף אחר צמיחה עסקית ב- BMW, הם משקיעים בפיתוח ובטכנולוגיות חדשות ב -20 השנים האחרונות, תוך שהם בוחנים את עצמם בקטעים חדשים שהיו לאחרונה נושא איסור עבורם. ב.מ.וו החלה לשבור את הטאבו הזה עם דגם הקטנועים C 650 GT, אך לבסוף נסוגה כשעיצבו ויצרו גם את C400X ו- C400GT.
פטר קאבצ'יץ '
למרות שהם מיוצרים בסין, במפעל לאונסין, אין זכר לזול. כל הפיתוחים והטכנולוגיות של זהד, כמובן, בקרת הייצור היא גרמנית. למרבה הצער, המחיר זהה, שכן יש להפחית מהמחירון של קטנוע ביניים יוקרתי זה. עד 8 אלף, אבל אם אתה רוצה להצטייד קצת יותר, הוסף אלף. הנסיעה בו והשימוש בו כל יום מצדיק איכשהו את המחיר שכן ה-C400GT הוא קטנוע מקסי עשוי היטב ומהונדס להילחם בתנועה בעיר. מתחת למושב המאוד נוח יש קופסה גדולה (ניתנת להרחבה) לקסדה ולתיק. למרות גודלו, הוא זריז להפליא, נוח עם הגנת רוח טובה, מה שהייתה אחת הביקורות על ה-C400X היותר שטח.
מנוע s 34 "סוסים" שיכולים לירות בך בקלות מרמזורים לרמזורים, מאיצים בכביש המהיר ל -130 קמ"ש; מהירות מרבית 140 קמ"ש. מצד שני, הוא מספק יציבות פינה טובה להפתיע, גם אם אתה נוסע במורד גבעה או פיר בכביש. התרשמנו גם מהמסך הגדול.אך, למרבה הצער, עם תשלום נוסף שמופיע ברגע שאתה לוחץ על האצבע על הכפתור העגול הגדול כדי להפעיל את המנוע (המפתח, כמובן, נמצא בכיס שלך).
קישוריות BMW Motorrad מייצגת מהפכה גדולה בתחום זה. הסמארטפון והקטנוע שלך הופכים לאחד, ואתה שולט בהכל באופן אינטואיטיבי מאוד באמצעות ההגה הרב -תכליתי. אתה יכול גם לטעון את הטלפון שלך בזמן נהיגה, כך שאתה לא צריך לדאוג לפריקה בעת הצורך. מסך התקשורת מספק גישה קלה לרשימת אנשי הקשר שלך.מה שאומר שתוכל לבצע שיחות טלפון תוך כדי תנועה וניווט יוביל אותך ליעד שלך.
תחרויות בהחלט יצטרכו להפשיל שרוולים כדי לתפוס קישוריות פשוטה ושימושית כל כך בזמן רכיבה, ובמקביל, הקטנוע ירכב כל כך טוב. אם כסף אינו מהווה בעיה, זוהי בחירה טובה מאוד ואתה יכול גם להתאים אישית ולצייד את ה- C400GT שלך לטעמך, מכיוון שרשימת האביזרים יוצאת דופן.
ציון סופי:המראה האלגנטי מרשים, זהו קטנוע מקסי שייקח אתכם בין המוני העיר לפגישה הבאה שלכם בסטייל.
מידע בסיסי
מכירות: ב.מ.וו מוטורד סלובניה
מחיר דגם בסיס: 8.000 € XNUMX €
עלות מודל הבדיקה: 9.128 € XNUMX €
מידע טכני
מנוע: 350 סמ"ק, צילינדר יחיד, ארבע פעימות, מקורר נוזלים, הזרקת דלק אלקטרונית, ארבעה שסתומים לכל צילינדר
כּוֹחַ: 25 קילוואט (34 קמ) pri 7.500 vrt./min
עֲנָק: 35 ננומטר ב 6.000 סל"ד
העברת אנרגיה: תיבת הילוכים CVT משתנה ללא הרף, מצמד יבש צנטריפוגלי
מִסגֶרֶת: צינור פלדה עם בלוק טיטניום יצוק
בלמים: דיסק קדמי בגודל 265 מ"מ, מחוגה של 265 בוכנות, דיסק אחורי XNUMX מ"מ, קליפר בוכנה אחת, ABS
הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי 35 מ"מ מלפנים, זרוע אלומיניום כפולה מאחור, בולמי זעזועים כפולים
צמיגים: 120/70-15, 150/70-14
צמיחה: 775 מ"מ
מיכל דלק: 12,8 ליטר (4 ליטר מילואים)
בסיס גלגלים: n.p.
משקל: 212 ק"ג
אנו משבחים ומכפישים
מראה אלגנטי
טכניקה
קיבולת
שירות
שמשה קדמית לא מתכווננת
מחיר קטנוע בדיקה
