נסו מבחן את טויוטה RAV4 החדשה 2019

אנשים רבים מקשרים את טויוטה RAV4 למילה "הצלחה". במשך רבע מאה, הקרוסאובר היה אחד המנהיגים והרבי -מכר הבלתי מעורערים בקטע זה. רק תארו לעצמכם, היצרן הצליח למכור מעל 9 מיליון עותקים. אבל האם ההיברידית החדשה תוכל לחזור על ההצלחה של קודמתה? מה ישמח את חובבי מכוניות הטויוטה החדשות למטה, זה יהיה מעניין.

תכנון רכב

העיצוב החדש של ה- Rav 4 שונה בתכלית מקודמו - הוא הפך לאכזרי יותר, היצרן נטש את החוץ הרך והמסוגנן. מלפנים המכונית החדשה לגמרי כוללת תכונות הדומות לטויוטה טקומה: גריל רדיאטור, אופטיקה מהודקת בצדדים.

תג טויוטה ממוקם על סורג הרדיאטור, המעוצב בצורת יהלום. החלק העליון והתחתון של הגריל מעוטר בתוספת רשת שחורה, בחלק מהמכלולים.

אם כבר מדברים על אופטיקה קדמית, הגרסה החדשה של הקרוסאובר שינתה אותה לחלוטין. רומז כי מדובר ברכב שטח גדול מהיצרן היפני. צורות חדות וטכנולוגיות מודרניות מעניקות לדגם קפדנות עוד יותר - הסידור המקורי של האופטיקה מעניק למכונית "חיוך מרושע".

מכסה המנוע של הקרוסאובר מדגיש את האכזריות של החלק החיצוני: מהאופטיקה הקדמית לעמודי ה- A יש שתי גבהים, ואילו החלק המרכזי שקוע מעט. השמשה הקדמית קיבלה נטייה גדולה יותר, ששיחקה היטב באווירודינמיקה של החידוש.

החלק הצדדי של טויוטה הוא קפדני. יש בטנה קצוצה בקשתות הגלגלים הקדמיים והאחוריים. בנוסף, המיקום של ידיות הדלתות של הקרוסאובר השתנה, המעצבים הורידו אותן למטה בשיפוע מלפנים לאחור, אך מראות הצד היו ממוקמות על לוח הדלת.

החלק האחורי של טויוטה RAV4 2018-2019 זכה גם לשינוי, שנראה יותר כמו הקרוסאוברים החדשים של לקסוס, בגלל קווים קפדניים וחדים. גם חלקה העליון של המכונית שונה מעט, כעת הוא מעוטר בספוילר ספורט עם אות עצירת לד. הקרוסאובר החדש העלה פגושים קדמיים ואחוריים.

אי אפשר להתעלם מהגג, אשר, בהתאם לתצורה, יכול להיות מוצק, עם פתח או פנורמה.

אם כבר מדברים על ממדים, השינויים כמעט ולא מורגשים כאן: המכונית התקצרה ב -5 מ"מ בלבד ורחבה ב -10 מ"מ. אבל, בסיס הגלגלים גדל ב -30 מ"מ, מה שאומר שהמכונית תתמודד בקלות עם מהמורות בכביש.

ממדים:

משך	4 595 מ"מ
רוחב	1 854 מ"מ
גובה	1 699 מ"מ
בסיס גלגלים	2 690 מ"מ

איך עוברת המכונית?

טויוטה RAV4 הוא בעצם רכב רב-תכליתי: ניתן להשתמש בו לטיולים עירוניים כמו גם לנסיעות למרחקים ארוכים. איכות הנסיעה מתגלה בקצב רך עד בינוני.

כאשר לוחצים על המאיץ, המכונית הולכת קדימה, במהירות נמוכה ובינונית יש מספיק משיכה, ואין מעט או שום רעש מהמנוע. הגה מתון: קל במהירות נמוכה עד בינונית. 

למכונית מתלה קל, שמורגש במיוחד בשטח: על מהמורות ופניות חדות, המכונית "מדכאת" את כל החריגות. כונן הבדיקה הראה כי ההיברידית הזו עם הנעה לכל הגלגלים, שיש לה מספיק כוח מהמנוע החשמלי האחורי עם שוליים.

באופן כללי, טויוטה RAV4 החדשה מתנהגת היטב לא רק בכבישי העיר, אלא גם בתנאי שטח קלים. יתכן שהוא לא יצליח להתמודד עם דרך קשה יותר.

характеристики Технические

לא רק בנזין, אלא גם גרסאות היברידיות הוצאו למכירה. אם כבר מדברים על כונן, ניתן להניע את כל הגלגלים עם מערכת בקרה אוטומטית או חכמה.

דוגמה למפרט טכני להיברידי:

שנת ייצור	2019
סוג דלק	היברידי
מנוע	היברידי 2.5
הספק מרבי, h.p.	131 (178) / 5
כונן	כונן גלגל קדמי
תיבת הילוכים	משתנה CVT
דינמיקת תאוצה 0-100 קמ"ש	8.4

Салон

היצרנים "הזיעו" כדי לשנות לא רק את מראה המכונית, אלא גם את הפנים שלה. ניתן לאתר את אכזריות העיצוב אפילו בתא הנוסעים: קווים מחוספסים ומחמירים סביב ההיקף.

הפאשיה הקדמית עוצבה מחדש לחלוטין למעט ההגה. ועכשיו, קצת יותר על החזית. הלוח הראשי של המכונה מורכב משלושה חלקים:

1. דקורטיבי במפלס העליון עם תצוגת ראש
2. המדרגה האמצעית בולטת קדימה עם שני פתחי אוורור מרכזיים, כפתור חניה לשעת חירום ותצוגת מסך מגע בגודל 7 for למערכת האינפורמציה החדשה של Entune 3.0;
3. המפלס השלישי מחולק לשני חלקים, בהם יש תאורת לד ותאים לדברים קטנים שונים.

ניתן לשלוט על בקרת אקלים, חימום מושב וקירור באמצעות כפתורי הניווט בחלק הראשי של המסוף. הלוח מציג מידע על חגורות בטיחות ו

אנחנו יכולים לדבר על מה הגרסא החדשה של טויוטה ממולאת לנצח. אך מה שצריך לשים לב בוודאות הוא שלקונסולה יש שקע קטן עם טעינות USB, שקע 12V וטעינה אלחוטית של Qi. בסמוך נמצא בורר הילוכים אוטומטי קטן עם לוח פונקציות. חובבי מוסיקה בוודאי יעריכו את מערכת השמע המשופרת עם 11 רמקולים, הממוקמים באופן אורגני בכל התא. הטיול הופך להיות מרגש ומעניין בבת אחת.

המכונית יכולה להכיל 5 נוסעים. שני המושבים הקדמיים ספורטיביים יותר עם משענת גב גבוהה ונוחה ומשענות ראש נוחות. שורת המושבים השנייה מניחה ישיבה של 3 נוסעים: נוח עם משענות ראש נפרדות. לנסיעה נוחה הסירו היצרנים את בליטה מרכזית של המנהרה.

מבלי להתמקד בפנים המעודכנים של טויוטה, אנו יכולים להסיק מסקנה חיובית: המעצבים לא מפגרים מאחור.

צריכת דלק

כמובן שעיצוב הפנים ועיצוב המרכב חשובים, אך הבעלים דואג יותר לנושא צריכת הדלק. מאפיין זה ממלא תפקיד משמעותי בקניית רכב. אם כבר מדברים על טויוטה החדשה לגמרי, אנו רואים את הערכים הבאים:

מנוע	כוח דינמי	תואר שני II
צריכה	4,4-4,6 ליטר / 100 ק"מ	4,4-4,6 ליטר / 100 ק"מ
דלק	בנזין	הכלאה
נפח, l	2,5	2,5
כוח, h.p.	206	180
מומנט, ננומטר	249	221
כונן	הנעה ארבע	הנעה ארבע
הילוכים	8 אמנות. תיבת הילוכים אוטומטיות	משתנה ECVT

עלות תחזוקה

טויוטה חזקה יכולה להיכשל, אם כי זה נשמע לא סביר. המשוב מהבעלים כל כך חיובי, שהתקלה המרבית עבור ה- RAV 4 היא תקלות הקשורות לדלק באיכות נמוכה. לכן, יש צורך לבצע בדיקה טכנית לפחות כל 15 ק"מ.

שם	עלות בדולר ארה"ב
החלפת רפידות הבלם הקדמיות	מ20 $
החלפת רצועת התזמון לרכבים ללא מזגן	מ60 $
החלפת שמן ההולכה	מ30 $
החלפת מכלול המצמד	מ50 $
מצת	מ15 $

מחירים לטויוטה RAV4

וזה כל כך ברור שהמחיר תלוי במאפיינים הטכניים של המכונית ובמילוי הפנימי של הקרוסאובר, כך שנהגים "מרימים את עיניהם", היצרן מציע מבחר עצום של הסט המלא של הקרוסאובר.

שם	מחיר בדולר ארה"ב
RAV4	25 000
RAV 4 מוגבלת	27 650
RAV4 XSE היברידי	32 220

פלט

כדי להבין ולהבין מהי טויוטה RAV4 2019, מילים בלבד אינן מספיקות. המסקנה מהאמור לעיל היא תכליתית: חלקם יאהבו את העיצוב החדש, בעוד שאחרים יגידו ש"האכזריות "של הפנים והגוף רק מפחידה את הקונה. אבל מה שכולם בהחלט יאהבו הוא איכות הבנייה, שכמו תמיד נשארת במיטבה. 

כדי להבין את כל המורכבויות של המכניקה, צפו בסרטון של נסיעת המבחן המלאה:

נסיעת מבחן טויוטה RAV4 2019 עם קיריל ברבדו