נסיעת מבחן VAZ לאדה גרנטה, עיצוב מחדש של 2018

בשנת 2018 החליטה היצרנית המקומית לעדכן את מכונית האנשים ממשפחת לאדה. דגם Granta קיבל מספר שיפורים. והדבר הראשון שהנהגים שמים לב אליו הוא תיבת הילוכים אוטומטית.

בנסיעת המבחן שלנו, נבחן מקרוב את כל השינויים שחלו ברכב.

תכנון רכב

הגרסה המחודשת של הדור הראשון קיבלה ארבעה שינויים בגוף. מכונית סטיישן והאצ'בק נוספו לסדאן ולליפטבק. חזית המכונית כמעט ולא השתנתה. זה שונה מהגרסה הקודמת של המכונית רק בשינויים קלים.

לדוגמא, חרירי הכביסה אינם שולחים זרם אחיד אלא מרססים את הנוזל. עם זאת, הבעיה במגבים נותרה: הם לא מוציאים מים לחלוטין מהכוס. התוצאה היא נקודה עיוורת רחבה עוד יותר בעמוד A של הנהג.

מאחור, המכונית התחלפה יותר. מסגרת לוחית הרישוי קיבלה את מקומה בשקע מכסה תא המטען. ליאדה מצוידת כעת בכפתור פתוח נסתר.

הממדים (במילימטרים) של כל השינויים היו:

	תיור	מְכוֹנִית נוֹסעִים	האצ'בק	ליפטבק
משך	4118	4268	3926	4250
רוחב	1700	1700	1700	1700
גובה	1538	1500	1500	1500
נפח תא המטען, l.	360/675	520	240/550	435/750

 ללא קשר לצורת המרכב, המרחק בין סרני המכונית הוא 2476 מילימטרים. רוחב המסילה הקדמי הוא 1430 מ"מ מלפנים ו -1414 מ"מ מאחור. המשקל היבש של כל השינויים הוא 1160 ק"ג. כושר ההרמה המרבי הוא 400 קילוגרם. מרווח הקרקע של דגמים עם תיבת הילוכים ידנית הוא 180, ועם תיבת הילוכים אוטומטית - 165 מ"מ.

איך עוברת המכונית?

בסוג המכוניות התקציביות שלה, גרנט התגלה דינמי למדי. המכונית, המצוידת בתיבת הילוכים ידנית, מאיצה במהירות, למרות יחידת הכוח הקטנה (1,6 ליטר).

בדרך משובשת מתגלים כל פגמי הבנייה. בנהיגה תא הנוסעים רועש, פעולת המנוע נשמעת בבירור. מתא המטען נשמעים כל הזמן דפיקות מוטות הפיתול והידוק חגורות הבטיחות האחוריות.

אף על פי שייצור פריטים חדשים החל באוגוסט 2018, המנוע, תיבת ההילוכים, תיבת ההילוכים ומרכבי המרכב עדיין יושלמו סופית. אך הנהגים הופתעו מהתיבה האוטומטית.

למרות תקציבו, הוא התגלה כחלק למדי. ההילוכים עוברים בצורה חלקה, ללא אידיוט. וכשלוחצים על דוושת התאוצה בצורה חדה (מצב בעיטה למטה), היא מורידה במהירות כך שהמכונית תופס במהירות מהירות. מצב זה יהיה שימושי בעת עקיפה, אך תמיד כדאי להקדיש כוח למנוע. בהילוך האחרון המהירות לא נקטפת כל כך מהר.

характеристики Технические

כל המכוניות בגרסה המחודשת הינן הנעה קדמית. הם מצוידים בתיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים או בתיבה אוטומטית עם 4 הילוכים. מנוע בנזין בעל ארבעה צילינדרים בנפח 1,6 ליטר משמש כיחידת כוח.

בשורת המנועים ישנם שלושה שינויים במנוע הבעירה הפנימית:

	87 כ"ס	98 כ"ס	106 כ"ס
הילוכים	מכני, 5 שלבים	אוטומטי, 4 שלבים	מכני, 5 שלבים
מומנט, ננומטר. בסל"ד.	140 ב 3800	145 ב 4000	148 ב 4200
הספק מרבי בסל"ד.	5100	5600	5800

ההשעיה של כל השינויים היא סטנדרטית - יתד מקפרסון עצמאי מלפנים, עצמאי למחצה עם קרן פיתול מאחור.

הבדיקה על המסלול הראתה את הדינמיקה הבאה (מהירות / תאוצה מקסימאלית בין 0 ל -100 קמ"ש, שניות):

	תיור	מְכוֹנִית נוֹסעִים	האצ'בק	ליפטבק
87 כ"ס MT	170/11,9	170/11,6	170/11,9	171/11,8
98 כ"ס בְּ	176/13,1	165/13,1	176/13,1	174/13,3
106 כ"ס MT	182/10,7	180/10,5	182/10,7	183/10,6

הדגם קיבל מערכת בלמים המשמשת במכוניות VAZ-2112. אחד החסרונות שלה הוא שלדוושת הבלם חסרת חלקות. הנהג צריך להתרגל לרגע שהרפידות מתחילות לאחוז.

בחורף תיבת ההילוכים האוטומטית מפעילה רק הילוך יתר בטמפרטורה מסוימת בשמן ההולכה. עד שנתון זה יעלה ל +15, המכונית תעבור במהירות שנייה. והרביעי יופעל רק כשהוא יגיע ל +60 מעלות.

Салон

פנים הרכב אינו הייטקי. הכל פשוט מאוד בו: מתגים סטנדרטיים למערכת האקלים, כמו גם חימום של כמה אלמנטים ברכב.

לוח העבודה מצויד ביחידת ראש עם פונקציית דיבורית. לוח המכשירים מכיל מד טכומטר, מד מהירות ומסך קטן שהנתונים עליו מוצגים כאשר מועבר הג'ויסטיק מתחת להגה.

המושבים הקדמיים קמורים מעט. זה גורם לנחיתה להרגיש גבוהה מדי. השורה האחורית נותרה ללא שינוי.

צריכת דלק

בשל נפח המנוע הקטן, מכוניות ממשפחת VAZ לאדה גרנטה נותרות בקטגוריית כלי הרכב בעלי "רעידות" ממוצעת. עם זאת, בהשוואה לגרסת הטרום סטיילינג, יש עלייה קלה בצריכת הדלק.

להלן נתוני הצריכה של 10 ק"מ. פריטים חדשים:

	1,6 87MT	1,6 98AT	1,6 106MT
עיר	9,1	9,9	8,7
מַסלוּל	5,3	6,1	5,2
מצב מעורב	6,8	7,2	6,5

אם מנועי המכוניות היו מצוידים במגדש טורבו, באותו קצב זרימה, הם היו נותנים יותר כוח.

עלות תחזוקה

מהנדסי VAZ ממליצים לעבור תחזוקה מתוזמנת של רכיבי הרכב העיקריים מדי שנה או כל 15 ק"מ. כדי להחליף את השמן במנועים עם תיבת הילוכים ידנית, יהיה צורך ב -000 ליטר חומרים סינתטיים, ובאנלוגים עם תיבת הילוכים אוטומטית - 3,2 ליטר.

עלות משוערת של עבודות תחזוקה (בדולרים):

אבחון מחשבים	19
אבחון מתלים והיגוי	19
החלפה:
שמן מנוע	16
מסנן אויר	6
פילטר תא	9
מסנן דלק	9
שמן תמסורת	23
מצת	9
צָעִיף	25
SHRUS	40
רפידות בלם (קדמי / אחורי)	20/45
חגורת תזמון	250
שטיפת המזרק	80
תדלוק המזגן	49
אבחון מזגנים	16

לאחר רכישת מכונית חדשה, היצרן דורש תחזוקה ראשונה לאחר 3000 ק"מ. מִספָּר הַמַיִלִים. רשימת העבודות תכלול בדיקה מתוזמנת:

• חגורת תזמון, כונן גנרטור;
• תוֹשֶׁבֶת;
• שידורים;
• מערכת בלמים;
• אבחון של ציוד חשמלי.

עלות תיקון מנגנונים מורכבים אינה מוסדרת על ידי סכומים ספציפיים. מרבית תחנות השירות מבוססות על מחיר לשעה - כ- $ 30.

מחירי VAZ לאדה גרנטה, עיצוב מחדש של שנת 2018

המחיר המומלץ עבור גרסת ה- Lada Grants מחדש, הוא מ- 12 $ עבור התצורה הבסיסית. הפריסות הנפוצות ביותר מכילות:

	סטנדארט	נוחות	פְּאֵר
כריות אוויר לנהג	+	+	+
כרית אוויר לנוסע הקדמי	-	+	+
נעילת ילדים	+	+	+
מערכת בלמים משנית	+	+	+
ABS	+	+	+
הגה כוח חשמלי	-	+	+
בקרת שיוט	-	-	+
מחשב על הלוח	-	+	+
חישוקי גלגלים, סנטימטרים	14	14	15
חלונות חשמליים (קדמי / אחורי)	- / -	+ / -	+ / +
מושבים קדמיים מחוממים	-	+	+
מערכת אקלים	-	מרכך	+

נציגים רשמיים של החברה גובים מ- 20 $ עבור התצורה המובילה ביותר. בנוסף לרשימה לעיל, שינוי כזה יצויד במראות צד מחוממות, מגביל מהירות ואופטיקה לד.

פלט

לאדה גרנטה רעננה באופן ניכר את משפחת סמר. למרות שמכוניות הסדרה המעודכנת לא יתחילו בקרוב להתחרות עם מקביליהן האירופאים, בהשוואה לקלאסיק מיושן, מדובר כמעט במכונית זרה.

ובסרטון הבא אנו מציעים לך להכיר את הביקורות של בעל הרכב:

מענק חדש 2018/2019 - יתרונות וחסרונות לאחר חצי שנה