מבחן: הונדה קוף 125 ABS // שלום דו בננה שמחה?

המחצית השנייה של המאה הקודמת הייתה תקופה של חיפוש אחר חופש, כולל על אופנועים, והונדיקה הקטנטנה הייתה חלק מתקופה זו. יליד 1967, הרעיון של אופנוע "ילד" הפך אותו לצעצוע פופולרי מאוד למבוגרים, במיוחד במערב ארה"ב. במשך חצי מאה היא אפילו רכשה מעמד של כת, והונדה החליטה לעדכן אותה. המשימה קשה, כי לא צריך להיות משהו פחות מקסם הרטרו שלה, אביזרים מודרניים מדי "יהרגו" ​​אותה. אבל בהונדה עשו את זה.

הבסיס לחדש Обезьяна היו מסגרת, מכלול וגלגלים של דגם MSX125, הגרסאות היותר מודרניות שלו. אבל זה לא משכנע את האוהדים בחוק הזה. חסר לו מיכל הדלק המטפטף עם הלוגו המסורתי, המושב הרחב וזוג הבולמים האחוריים הקלאסי שמגדירים את שורשיו, והעיצוב שהפך אותו (היה) כל כך פופולרי. תוסיפו לזה דלפק LCD עגול כרום מעודכן עם קצת אלקטרוניקה, ABS גלגלים קדמיים, מזלגות קדמיים הפוכים וצמיגי בלון, ואת ההצלחה של ה-Monkey החדש אסור לפספס.

לכן, Monkey מעריך בקפידה את המודרניות הטכנית של אופנועים כך שלא יבחינו בה כלל. רק תסתכל על הפנס, שבאמת עובד קלאסי, אבל כזה, כידוע, בכל מפלצת עלי CB1000 Rאם נישאר עם המשפחה - אז טכנולוגיית LED. כשאדם יושב עליו ומתחיל אותו בלחיצת כפתור, שום דבר לא קורה. ובכן כן, אבל גוש של 125 קוב החוט כל כך שקט, שממש צריך לשים לב לחוסר הרטט. העברות ההילוכים חלקות, התאוצה מספיק טובה כדי שלדברי קלגנפורט הוא לא צריך לפחד להתמזג עם זרימת התנועה, המהירות הסופית היא קצת מעל 100 קילומטרים לשעה הגונים. ניתן לניהול, זריז ומשקלו קצת יותר מ-100 ק"ג, לא כבד מדי לטיולים בעיר. אממ, כן, אם תמלאו את מיכל הדלק "עד הפקק" בקצת פחות משישה ליטר דלק, אז אחרי 380 קילומטרים טובים תשכחו מתי ואיפה עשית את זה. מנוע ארבע פעימות אסיר תודה הוא כל כך חסכוני. אם אתה רוצה לצאת לשטח, קדימה. לא תצטרכו לעשות שם שום "ניקוי", אבל נסיעה באזור תהיה מסיבה אחת גדולה. ובשביל זה נועד הקוף.

• מידע בסיסי

  מכירות: מוטוצנט כמו דומז'לה

  מחיר דגם בסיס: 4.190 €

• מידע טכני

  מנוע: צילינדר בודד, ארבע פעימות, מקורר אוויר, 125 סמ"ק

  כּוֹחַ: 6,9 קילוואט (9,4 קמ) pri 7.000 vrt./min

  עֲנָק: 11 ננומטר ב 5.250 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים, שרשרת

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה

  בלמים: דיסק קדמי ואחורי, ABS

  הַשׁעָיָה: מזלג USD מלפנים, זוג בולמים קלאסי מאחור

  צמיגים: 120/80 12, 130/80 12

  צמיחה: 776 מ"מ

  מיכל דלק: 5,6

  בסיס גלגלים: 1155 מ"מ

  משקל: 107 ק"ג

אנו משבחים ומכפישים

ביצועי נהיגה

צריכת דלק

ללא רטט

תשומת לב לפרטים

אין מקום לנוסע

(גם) מתלים רכים

ציון סופי

כל מי שאוהב ליהנות מרכיבה על אופנוע בחייו ועדיין לגלות פינות נסתרות בעולם ולפתח לפחות חלק מהנוסטלגיה למכוניות דו-גלגליות, כדאי שיחנה במוסך שלו או תצמיד את הקוף החדש הזה לקרוואן שלו. והחיים יהיו מהנים