מבחן: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

מהו גודל המנוע הטוב ביותר לאנדורו? זו תמיד שאלה אקטואלית לכולנו שאוהבים לנהוג בשטח. יש לפחות אלף תשובות והסברים לשאלה הזו, וכן, זה נשמע מדהים, כל אחד יכול להיות צודק. ואין לי ספק בדבר אחד. כשאתה שואל אותי איזה אנדורו מתאים למתחילים, התשובה שלי ברורה: 250 סמ"ק וארבע פעימות.

Primoж манrman

אמנם, הפופולרי ביותר כרגע הוא מנוע ארבע פעימות 350 סמ"ק. ס"מ שמשלב איכשהו את ההנעה או הקלילות של מנוע 250 סמ"ק. ובכן, אם אנחנו מדברים על אקסטרים, אז התשובה היא הפשוטה ביותר, אבל עם 450 קוב ומנוע קל וחזק דו-פעימתי, אי אפשר לפספס. אבל, מעניין, נהג טוב יגיע רחוק, ואכן רחוק מאוד בנהג זה. 250 סמ"ק ארבע פעימותכפי שהיה לנו במבחן. מכיוון שכאשר אתה תופס את הרגע הנכון כאשר המנוע מסתובב בסל"ד גבוה יותר, טיל האנדורו הקטן הזה נע במהירות רבה בשבילי יער או בשיפועים תלולים, ובגלל המסה האינרציאלית התחתונה של המנוע, הוא מקל על ההחלפה ואינו מקבל עייף. כמו ארבע פעימות של 350 או 450 סמ"ק. באנדורו, המסה האינרציאלית הזו היא שקובעת כיצד ירכב האופנוע בשטח קשה מבחינה טכנית, גם אם ההבדל ביניהם הוא מינימלי בסולם, או, נניח, הוא אינו.

ללא צל של ספק אני יכול לומר שעל אופנוע אנדורו כל כך טוב אני יכול מענג גם טירון וגם נהג מנוסה... למה? רוכב מנוסה יודע איך ויודע להפיק ממנו את המקסימום ויהיה מהיר מאוד עם פחות עייפות הגוף, בעוד שרוכב פחות מנוסה יוכל גם לטעות תוך כדי רכיבה ולא ייענש על ידי האופניים. האופניים מעוצבים ובנויים היטב ומייצגים את היצע האנדורו הטוב ביותר. מכיוון שהרכיבים באיכות טובה, אין הפתעות בכל הנוגע לבלימה, ריכוך מהמורות או נחיתות רציניות. תוכל לקרוא מה דעתנו של פרימוז שלנו על הוסקוורנה, הנכנסת לעולם האנדורו ומושלמת להביע את דעתו כחדש בהערותיו.

250 FE זה עובד בקלות רבה בידיים, מסך מינימליסטי עם תאורה אחורית שליטה מוסתר מאחורי גריל הרדיאטור. הפעלת היחידה דומה להפעלת אופני כביש, ולכן אנו מעירים אותה בלחיצת כפתור. המנוע פועל בשקט והאגזוז ממש מקרקש כשמוסיפים גז. היחידה מגיבה בעת נהיגה, ואספקת החשמל שלה מתאימה הן לנהגים מתחילים והן לנהגים מנוסים יותר, כך שאין צורך בהחלפות קבועות של ההילוכים, יחד עם זאת, היא מגיבה למדי גם בסל"ד נמוך יותר. ניתן להסיע אופנועי FE מחוץ לכביש, אך הם פועלים בצורה הטובה ביותר בשטח, כפי שהם בבית שם, וכמעט הכל נתון לנסיעה כזו. כשאנחנו עובדים בדרך שלנו כקבוצה, המחשבות שלי באמצע היער חמקנות שהמסגרת מעוצבת במחשב, שהיא תוכננה תוך שימוש בתהליך מיוחד שנקרא הידרופורמינג ושהוא מולחם על ידי רובוטים. ... ובכן, אנו משתמשים בו כאן בטבע, בצומת דרכים, שם הטלפון הסלולרי כמעט אינו קולט את האות. היכן גבולות ההנאה האנושית וגאונות המכונות הטכניות? ובכן, אני יושב במכונית עם בקושי 250 סמ"ק.

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 10.640 €

• מידע טכני

  מנוע: 4 פעימות, גליל יחיד, DOHC, מקורר נוזלים, תזוזה (cm3): 249,9

  כּוֹחַ: עמ 'עמ

  עֲנָק: עמ 'עמ

  בלמים: סליל קדמי 260 מ"מ, סליל אחורי 220 מ"מ

  הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי הפוך קדמי מתכוונן WP Xplor 49 מ"מ, הלם יחיד מתכוונן אחורי

  צמיגים: 90/90-21, 140/80-18

  צמיחה: 970

  מיכל דלק: 8,5

  בסיס גלגלים: עמ 'עמ

  משקל: 105,8 (עם נוזלים ללא דלק)

אנו משבחים ומכפישים

הביצוע, הרכיבים

מנוע, תיבת הילוכים, אלקטרוניקה

ביצועי נהיגה, טיפול קל

ארגונומיה

מתלים מצוינים

ציון סופי

הוסקוורנה FE 250 היא ללא ספק המכונית הטובה ביותר בבית זה לכל מי שרק מתחיל עם אנדורו. תלמד עליו הכי מהר