מבחן: הוסקוורנה ויטפילן 701

באפריל השתתפנו במצגת הסלובנית שהכינה היבואנית MotoXgeneration והפעם נשתף בהתרשמות ראשונית מדגם הכביש הגדול ביותר של הוסקוורנה. הוסקוורנה הוא המותג המזוהה לרוב והנפוץ ביותר עם אופנועי שטח, אך אולי מעט ידוע הוא שלמותג היו גם אופני כביש במגוון שלו, כגון Silverpilen Silver Arrow משנת 1955. עם שלושה דגמי כביש חדשים, Svratpilen 401, Vitpilen 401 והגדול ביותר, Vitpilen 701, הוסה למעשה חוזרת לשורשים. וגם בשוודית.

מסורות בזמננו

אם ה-Svartpilen 401 סתום יותר, אז ה-Vitpilen 401 וה-Vitpilen 701 עוסקים יותר בעיצוב כביש וקווים נקיים. בהשוואה לאחיו הצעיר, יש לו יחידה חד-צילינדרית גדולה יותר ולכן חזקה יותר. זהו החזון של הוסקוורנה לגבי אופנוע המשלב שימוש עירוני עם כבישים אחוריים מפותלים בעלי אישיות מובהקת. האופנוע מצויד בטכנולוגיות חדישות כמו הזרקת דלק אלקטרונית, בלמי Brembo איכותיים ומתלי WP, מצמד הזזה ומערכת בלימה ABS נגד נעילה.

עיצוב הוא קלף מנצח

בהוסקוורנה אומרים שה-Vitpilen הם לא אופני רטרו, אלא חידוש שישמח את אלה (אסתטיים) שרוצים משהו מיוחד ושונה. תנוחת הנהיגה היא בסגנון נסיעה בבית קפה, כאשר הנהג יושב על מושב די קשיח שבו אין מקום לכל סוג של נוחות. למעשה, זו לא כוונתו. המנוע חד-צילינדר מגיב, עם רעידות לוקח קצת להתרגל; זה משתפר ככל שהסיבובים עולים. במהירויות גבוהות יותר, רוכב שרוצה ליהנות יותר ברכיבה על אופנוע עלול להיתקל בבעיות מסוימות, במיוחד עם מתלה מתנודד. ה-A 701 הוא אופנוע ששולח מסרים לסביבה, אבל הם לא קשורים לכוח ולמהירות. עיצוב והתרשמות חשובים יותר. ה-701 לא נועד להיות מכוון לאופנועים, ויחד עם זאת, הוא לא רוצה שתנהגו בו מחוסר הכרה. האבזור העגול הוא "אולד סקול", באמצע על שלושה סנטימטרים רבועים כל הנתונים החשובים מתוחים בחוט דיגיטלי. למרות העגלגלות שלו, העיצוב שלו לא ירשים את המסורתיים, אלא יפנה יותר לצעירים. 701 לטיול זוגי? תשכחו מזה, הוויטפילן הזה הוא אופנוע של אינדיבידואליסטים נלהבים.      

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: 10.850 €

• מידע טכני

  מנוע: חד צילינדר, ארבע פעימות, 693 סמ"ק

  כּוֹחַ: 55 קילוואט (75 קמ) pri 8.500 vrt./min

  עֲנָק: 72 ננומטר ב 6.750 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת שישה הילוכים, שרשרת

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה

  בלמים: 2x דיסק קדמי 320 מ"מ, קליפים של בלם בעל ארבע בוכנות, אחורי 1x דיסק 240 מ"מ, קליפר בלם בוכנה אחת, בוש 9M ABS

  הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי 43 מ"מ, פונה קדימה, הלם מרכזי מאחור

  צמיגים: לפני 120/70 R17, אחורי 160/60 R17

  צמיחה: 830 מ"מ

אנו משבחים ומכפישים

רעיון, עיצוב וקונספט

עיצוב חדשני

אגרגט מגיב

עמדה

ביצועי נהיגה בגבול

מושב קשיח (מדי)

מראות רועדות לאחור

ציון סופי

עם דגם זה, הוסקוורנה נכנסה לפלח אופני הכביש ברצינות רבה יותר. הוא מושך תשומת לב ובעיצובו פונה לכל מי שרוצה לחרוג מהמסגרת שנקבעה.