מבחן פורשה טייקן על הכביש המהיר. לאחר 15 דקות, המכונית האטה, הצריכה הייתה 118 קוט"ש / 100 ק"מ.
תצפיות מעניינות על האוטו בילד הגרמני במהלך מבחן פורשה טייקן 4S. הפורשה החשמלית הגיעה למגבלה בכביש המהיר הגרמני והגבילה את מהירותה המרבית ל-150 קמ"ש תוך 15 דקות בלבד. צריכת האנרגיה הייתה 118 קילוואט / 100 ק"מ (1 וואט / ק"מ).
זה יהיה 71 קילומטרים של טווח. בכל מקום סוללה
המהירות המרבית של ה-Taycan 4S היא 250 קמ"ש, אך תוך 15 דקות נסעה המכונית רק 30 קילומטרים (ממוצע 120 קמ"ש). כפי שניתן לנחש, התנועה הייתה צפופה, אז נהג הפורשה החשמלית האט לסירוגין ולחץ על דוושת ההאצה לרצפה. עם זאת, העיתונאים הגיעו למסקנה כי "אולי ה-Taycan לא מיועד למבחני סיבולת כמו הטסלה" (מקור).
> טווח שיא של פורשה טייקן 4S בנהיגה אקולוגית: 604 קילומטרים עם סוללה ריקה לגמרי [וידאו]
בנסיעה של 130 קמ"ש ב-126 ק"מ, הרכב ציין כי הטווח הנותר הוא 50 ק"מ, כלומר פחות מ-180 ק"מ מהסוללה בנסיעה רגילה בכביש מהיר... תזכרו שאנחנו מדברים על דגם 4S עם סוללה מורחבת ביצועים פלוס, כלומר לגבי הקיבולת 83,7 קוט"ש (ערך שימושי; סה"כ: 93,4 קוט"ש).
נהיגה מהירה הייתה חלק ממכלול גדול יותר. העורכים בדקו גם את כמות החלל בפנים - והתברר שכן המכונית של כמעט חמישה מטרים נדחסת כשארבעה אנשים נכנסים אליה.... תא המטען האחורי (407 ליטר) מרווח, אך הפתח המוביל אליו לא יאפשר להכניס לתוכו חפצים גדולים מדי.
יתרון - מהירות טעינת המכונית בתחנות יוניטי: המכונית האצה ל-266 קילוואט מקסימום, ו נטען במלואו תוך שעה ו-1 דקות... מלא משתלם יותר להשלים אנרגיה בטווח שבין 5 ל-80 אחוזים – כאן כל התהליך לוקח רק 22,5 דקות. בתורו, טעינת הסוללה משקע 230 וולט רגיל ארכה 43 שעות, כלומר כמעט יומיים.
אהב את מערכת המערכת ואת תא הטייס, שנותן רושם של פורשה 911 מסרט מדע בדיוני. המכונית זכתה לשבחים ביצועי נהיגה מצוינים זה מתאפשר בזכות מתלי אוויר וארבעה גלגלי הגה, אבל לכל זה יש מחיר. אם הטאיקן המתואר נקנה בפולין, זה היה עולה בערך 660-700 אלף PLN.
> לפורשה טייקן יש עדכון תוכנה. המידע מגיע לבעלים בדואר. מָסוֹרתִי
תמונות בתוכן: (ג) פורשה, תמונה ראשונית: Porsche Taycan Turbo S (ג) AutoTopNL / מבחן תאוצה ומהירות יוטיוב בכביש המהיר
זה עשוי לעניין אותך:
