מבחן סורג: פולקסווגן קאדי 2.0 CNG Comfortline

בואו נבהיר מיד: הקאדי הזה לא פועל על הגז הזה שמוזכר לעתים קרובות בשיחות המרות. CNG מייצג בקיצור גז טבעי דחוס או מתאן. כפי שהשם מרמז, גז, בניגוד לגז נוזלי (LPG), מאוחסן בצילינדרים בלחץ גבוה. הם מחוברים לשלדה מכיוון שבשל צורתם הספציפית לא ניתן להתאים אותם לחלל במכונית, כפי שאפשר עבור גפ"מ (שטח גלגל חלופי וכו '). הם מחזיקים 26 ק"ג גז בלחץ של 200 בר, מיכל דלק בנזין. אז כשנגמר לך הבנזין, המכונית עוברת אוטומטית, ללא טלטלות פתאומיות, לבנזין ואז אתה צריך למצוא במהירות את המשאבה. אבל כאן הוא נתקע.

השוק שלנו בהחלט אשם בשימוש המותנה בקאדי הזה, מכיוון שכרגע יש לנו רק משאבת CNG אחת בסלובניה. זה ממוקם בלובליאנה ונפתח לאחרונה כאשר חלק מהאוטובוסים העירוניים שודרגו להפעלה על מתאן. אז הקאדי הזה בשום אופן לא מתאים למי שגר מחוץ ללובליאנה או חלילה רוצה לקחת את המשפחה שלהם לים. זה יהיה תלוי במיכל הדלק בנפח 13 ליטר. עד שרשת תחנות ה- CNG לא תתפשט ברחבי סלובניה, מושג כזה יתקבל בברכה רק עבור טנדרים, דואר מהיר או נהגי מוניות.

קאדי הזה מופעל על ידי מנוע בנפח 1,4 ליטר באופן טבעי. לא ניתן לומר בוודאות שהבחירה נכונה. במיוחד בהתחשב בכך שפולקסווגן מציידת גם כמה דגמים אחרים בתפיסה דומה של המרת גז, אך עם מנוע TSI מודרני בנפח 130 ליטר, שהוא המנוע הטוב ביותר בהרבה מובנים. בנוסף, תיבת ההילוכים החמישית-ידנית מגבילה את השימוש בה באזורים עירוניים, שכן בהילוך החמישי בכביש 4.000 קמ"ש מד מהירות המנוע קורא כ -8,1, בעוד שהמחשב המשולב מציג צריכת דלק של 100 ק"ג ל -5,9 ק"מ. ובכן, חישוב הצריכה בהקפת המבחן עדיין הראה נתון ידידותי יותר של 100 ק"ג / XNUMX ק"מ.

אז השאלה העיקרית היא: האם זה שווה את זה? ראשית, נציין כי העמדתנו את הקאדי לדין כאשר הייתה לנו היסטוריה עדכנית של ירידת מחירי הגז הטבעי. אנו מאמינים שהסיפור הזה עדיין לא נגמר ובקרוב נקבל תמונה מציאותית. המחיר הנוכחי לק"ג מתאן הוא 1,104 יורו, אז צילינדרים מלאים בקאדי יקלו עליכם תמורת 28 יורו טובים. בקצב הזרימה הנמדד שלנו, נוכל לנסוע כ -440 קילומטרים עם צילינדרים מלאים. אם נשווה לבנזין: תמורת 28 יורו נקבל 18,8 ליטר בנזין 95. אם אתה רוצה לנסוע 440 קילומטרים הצריכה צריכה להיות בערך 4,3 ליטר / 100 ק"מ. תרחיש די בלתי אפשרי, לא? עם זאת, אנו מדגישים שוב: אם אינכם מליובליאנה, טיול לבירה בדלק זול יותר כמעט ולא ישתלם.

טקסט: סאסה קפטנוביץ '

פולקסווגן קאדי 2.0 CNG Comfortline

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	23.198 €
עלות מודל הבדיקה:	24.866 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	14,2 s
מהירות מקסימלית:	169 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	5,9l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין / מתאן - נפח 1.984 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (80 כ"ס) ב-109 סל"ד - מומנט מרבי 5.400 ננומטר ב-160 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport M3).
קיבולת:	מהירות מרבית 169 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-13,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 156 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.628 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.175 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.406 מ"מ - רוחב 1.794 מ"מ - גובה 1.819 מ"מ - בסיס גלגלים 2.681 מ"מ - תא מטען 918–3.200 ל' - מיכל דלק 13 ל' - נפח בלוני גז 26 ק"ג.

המידות שלנו

T = 4 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl. = 59% / מצב מד מרחק: 7.489 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	14,2s
402 מ 'מהעיר:	19,4 שנים ( 114 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	13,3s (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	26,4s (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	169 קמ"ש (V.)
צריכת הבדיקה:	5,9 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	42,7m
שולחן AM:	41m

הערכה

• למרבה הצער, תשתית לקויה ממלאת תפקיד חשוב בהצלחת הטכנולוגיה הזו בשוק שלנו. אם נדמיין שתהיה לנו מילוי מתאן בכל משאבת דלק, יהיה קשה להאשים את המכונית הזו ואת עיצוב ההמרה.

אנו משבחים ומכפישים

חִסָכוֹן

מילוי גז פשוט

עיצוב עיבוד

"מעבר" בלתי מורגש בין דלקים בזמן נהיגה

דיוק המחשב המשולב

מנוע (מומנט, ביצועים)

תיבת חמישה הילוכים בלבד

שימושיות מותנית של המכונית