מבחן: ימאהה X-max 300 - לוחם עירוני מאובזר עשיר

ל- X-max 300 החדש כמעט ואין שום קשר לקודמו של 250 סמ"ק 2005 (בשנת 2012 הוא הגיע למקום השני במבחן ההשוואה). ימאהה הציבה מנוע חד צילינדר מודרני חדש לגמרי על ספסל עבודה ריק לחלוטין, מסגרת חדשה לגמרי (קלה יותר משלושה ק"ג מקודמתה) ומתלים ובלמים חדשים כמעט לחלוטין.

מתלה חדשה לנוחות והנאה רבה יותר

ימאהה נענתה לביקורת על המתלים האחוריים הנוקשים והתאימה לדגם החדש זעזוע אחורי מתכוונן של חמישה הילוכים, מה שהופך את ה- X-max 300 להרבה יותר נוח בכל ההגדרות מקודמו. הם גם שיחקו עם המיקום והזווית של המתלים והמזלג הקדמי, ובכך עשו צעד קדימה באזור מרכז הכובד וכמובן הנסיעה והטיפול.

כל התודה תגיע לא רק למנוע ולשאר עיצוב הקורקינט הזה, אלא גם לעובדה שה- X-max הוא כיום מבחינת הציוד הקטנוע העשיר ביותר בסוגו. שני שקעים להטענת טלפונים והתקנים אחרים, חלל מואר מתחת למושב, מצויד ב- ABS כסטנדרט, ויש גם מערכת נגד החלקה.

מכיוון שקטנוע זה יהיה בחירה לכל סוגי הרוכשים, יש לו את היכולת להתאים את ידיות הבלמים ואת השמשה הקדמית, שלמרבה הצער אין לה מנגנון התאמה ללא כלים. אם הגובה שלך הוא מחוץ לנורמה, עדיף לרכוב על קטנוע זה גבוה. רכס מרכזי גבוה בהחלט ירתיע את בעלי הגובה הקצר יותר.

לא ניתן לפתוח את המושב בזמן שהמנוע פועל.

למרות כל המודרניות שהקטנוע הזה מציע, הביקורת הגדולה היחידה היא מערכת הנעילה והפתיחה האלקטרונית המרכזית, שהיא לא הכי ידידותית למשתמש. החשש הגדול ביותר שלי הוא שהמושב לא ייפתח אלא אם המנוע כבוי.

צריכת הדלק במבחן הייתה קצת פחות מארבעה ליטר, וזה מעודד בהתחשב בקצב העיר ההומה. העובדה ש- X-max 300 היא אחת הטובות בכיתה מבחינת מרווח, ביצועים ומעשיות עשויה גם לשכנע את מי שמאמין אחרת בקסם ועיצוב איטלקי.

טקסט: Matjaz Tomažić 

צילום: Petr Kavchich

• מידע בסיסי

  מכירות: צוות דלתא Krško

  עלות מודל הבדיקה: 5.795 €

• מידע טכני

  מנוע: 292 ס"מ 33, גליל יחיד, מקורר מים

  כּוֹחַ: 20,6 קילוואט (28 ק"מ) ב -7.250 הסעות. / דקה.

  עֲנָק: מחיר Nm / min. 29 ננומטר ב -5.750 סל"ד / דקה.

  העברת אנרגיה: חגורה ללא מדרגות, variomat

  מִסגֶרֶת: מסגרת צינורי פלדה,

  בלמים: דיסק אחד קדמי 1 מ"מ, אחורי דיסק 267 מ"מ, ABS, התאמה נגד החלקה

  הַשׁעָיָה: מזלג טלסקופי מלפנים, זרוע אחורית מאחור, בולם זעזועים מתכוונן,

  צמיגים: לפני 120/70 R15, אחורי 140/70 R14

  צמיחה: 795 מ"מ

  מרווח קרקע: 179 ק"ג (מוכן לרכיבה)

אנו משבחים ומכפישים

מנוע, ביצועים

ביצועי נהיגה

צִיוּד

מתג נעילה מרכזית

רכס מרכזי גבוה