Top Gear: המכוניות הכי חולות שהוחבאו במוסך של כריס אוונס

כריס אוונס הוא מנחה מהשורה הראשונה, איש עסקים, מפיק רדיו וטלוויזיה. עבודתו המוקדמת הייתה מגוונת ושחורה; הוא הופיע בתוכניות טלוויזיה, פעל כתקליטן בפאבים מקומיים וכמובן עשה את העבודה הצנועה של מיון עיתונים עם שחר. הופעת הרדיו שלו הייתה מוזרה עוד יותר; הוא נסע אל בתי המאזינים במכונית רדיו (mirror.co.uk).

לאחר מכן הוא הלך להופיע ברדיו 1 המפורסם, אך זה לא נמשך זמן רב. אבל אז הוא הפך לחלק Большойארוחת בוקרשהוא אהב מאוד והפך ללהיט. זה היה אחרי זה שהוא הלך להקים את ההפקה שלו תחת השם ג'ינג'ר הפקות. הפורמט של אחת התוכניות העיקריות שלו, אל תשכח את מברשת השיניים שלך התקבלה מאוד, מה שגרם לחברות הפקה אחרות לבקש רשות להעתיק את הפורמט.

הוא המשיך להנחות תוכניות טלוויזיה ותוכניות רדיו ופיתח את טעמו למכוניות עתיקות, במיוחד פרארי. אולי הניסיון שלו כמגיש וכנטייה למכוניות הוביל את ה-BBC לבקש ממנו להיות מנחה שותף ב- הילוך עליון. הוא היה הגיוני בפוליטיקה ולא רצה להגיע למצבים דביקים, אז הוא אפילו קיבל ברכות ממארחים קודמים לפני שקיבל את התפקיד באופן רשמי.

אולם כל זה לא עזר לו. הרייטינג של התוכנית ירד, ושנה לאחר מכן, אוונס סיים אותה, והצהיר שהיא פשוט לא עובדת.

אז בואו נבדוק כמה גדול חובב הרכב כריס אוונס.

25 פרארי GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

השם של המכונית הזו צריך קצת הסבר, אז הנה: "GTO" מייצג "Gran Turismo Omologato", שזו דרך מהודרת לומר "Grand Touring Homologated" באיטלקית. "250" מתייחס לתזוזה (ב-cm12) של כל אחד מהצילינדרים משנת 1962. ה-GTO יוצר רק משנת 1964 עד 39'. אלה לא היו פרארי רגילות. רק 214 GTO יוצרו וכפי שניתן לנחש הם יוצרו עבור הומולוגיות גזע. יריבי המירוצים של מכונית זו כללו את שלבי קוברה, יגואר E-Type ואסטון מרטין DPXNUMX. זו זכות להחזיק את הרכב הזה.

24 פרארי 250 GT קליפורניה ספיידר

מכונית זו הייתה בעצם חזון ההמרה של המעצב Scaglietti של פרארי 250 GTO קופה. מנוע המכונית נשאר זהה; אלומיניום ופלדה היו אבני הבניין של המכונית.

כמו ב-250 GTO, מכונית זו הייתה מהדורה מוגבלת עם דוגמאות בודדות שיוצרו. זו אותה מכונית שהעתק הפיברגלס המיוצר שלה הוצג בה יום החופש של פריס בולר.

המכונית היא יצירת אמנות נדירה. הוא עצמו שילם כשישה מיליון פאונד עבור המכונית הזו. כמו כן, המכונית הייתה שייכת לסטיב מקווין לפני שקיבל את המפתחות. כנראה שזה שווה מיליונים עכשיו.

23 פרארי 275 GTB/6S

אוונס אוהב פראריס ישנות. הנה GTB שיוצר בין 1964 ל-1968. בניגוד ל-GTs שהוזכרו לעיל, הם היו מעט יותר בייצור המוני, רק 970 יחידות לקהל הרחב. כשהמכונית יצאה, זה היה להיט בקרב חובבים. עיתונאי רכב לא רחוק מאחור, ומתארים את המכונית כ"אחת הפראריות הטובות בכל הזמנים" (מגמה מוטורית). ואוונס הוא גם מעריץ גדול של המכונית הזו. בבעלותו לא אחד, אלא שניים. הוא ניסה למכור אחד כבר ב-2015 אבל זה לא הסתדר אז עדיין יש לו שניים מתוך 275 GTBs.

22 מקלארן 675LT

כאשר "LT" מייצג "זנב ארוך", מקלארן 675LT הייתה החיה ממוקדת המסלול שהתפתחה מה-McLaren 650S. הרכב נראה ממש מגניב. למכסה המנוע קימור מקלארן קלאסי; הצדדים נראים ספורטיביים; וכמובן, החלק האחורי נראה אקזוטי.

יש לו זמן 0-60 של 2.9 שניות, שהושג על ידי 666 סוסים.

אחד יאלופניק הסופר נהג במכונית הזו במשך שבוע. זוהי מכונית בעלת ביצועים גבוהים, לא לנהיגה יומיומית. זה נראה מגניב, אבל אין מיזוג בפנים. הוא מאיץ ל-250 קמ"ש אבל לא יכול להתגבר על בליטה פשוטה במהירות של יותר מ-2 קמ"ש. אתה מקבל תמונה.

21 Chitti Chitti Bang Bang

השם נשמע נדוש, אבל זה דבר לגיטימי. שישה באנגי Chitty Chitty Bang שוחררו לסרטים עוד בשנות ה-60. אחת מהן הייתה למעשה מכונית כביש שלמה והייתה רשומה בשם "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. המכונית נראית... ובכן, אני אתן לך לשפוט איך זה נראה, אבל אני יכול לומר לך דבר אחד בוודאות: רדיוס הסיבוב של הדבר הזה הוא אינסופי. יש לציין שאנשים לא בטוחים אם זה "GEN 11" או העתק, אבל מדובר במכונית אחת ייחודית!

20 פרארי 458 ספיישל

ה"ספיישל" הזה כנראה מבהיר לכם את שמו. זו הייתה גרסה בעלת ביצועים גבוהים של מכונית שכבר הייתה מכונית-על. איזה מגניב, הא? המשמעות היא שצוות פרארי בעל הביצועים הגבוהים נגע במכונית. לרכב זה מכסה מנוע מאוורר, גלגלים מחושלים, פגוש קדמי בעיצוב מחדש ודשים אחוריים הזזה.

לרכב הזה יש גם מנוע חזק יותר ומערכת אלקטרונית משודרגת. במילים אחרות, מדובר בגרסה מעודנת של פרארי 458 הבסיסית.

מכוניות אלה יוצרו מ-2013 עד 2015. פרארי גם העלתה את הרעיון היצירתי ל-458 Speciale Convertible, ה-458 Speciale A.

19 יגואר XK120

הנה יופי מהקולקציה של כריס. מראה המכונית מנסה להחזיר את האף והעיניים האנושיים שהיו בהיסטוריה של הרכב; אנחנו אוהבים את הדברים שאנחנו רגילים לראות. עכשיו אל תקדימי את עצמך. זה לא אומר שתשנאו דברים שאתם לא מכירים, רק שכנראה תאהבו חפצים שנתקלתם בהם בעבר. פנים המכונית הזו מזכיר קצת סירה ישנה, ​​שחוץ ממקום אין בה שום דבר מיוחד. זו הייתה עוד אחת מהמכוניות האלה שהוא ניסה למכור אבל לא הצליח (buzzdrives.com).

18 פורד אסקורט מקסיקו

ממש באמצע מכוניות יקרות, יש לך משהו שאם אתה לא מכיר אותו, יגרום לך לגרד בראש. זו לא יגואר, פרארי או מקלארן או אפילו מכונית אחרת של צ'יטי צ'יטי בנג בנג. זה פורד.

האסקורט הייתה מכונית משפחתית שיוצרה על ידי פורד אירופה בשנים 1968 עד 2004, ומסיבה זו או אחרת הפכה האסקורט למכונית ראלי מצליחה מאוד.

למעשה, פורד הייתה בלתי מנוצחת לחלוטין בראלי בשנות ה-60 וה-70. בזכות אחד הניצחונות (עצרת המונדיאל מלונדון למקסיקו) נולדה המהדורה המיוחדת הזו של פורד אסקורט מקסיקו.

17 חיפושית פולקסווגן

הנה מכונית אייקונית להוסיף לרשימה. זה לא שונה מבחינת ביצועים כמו רבים מהאחרים המופיעים כאן, אבל זו מכונית מיוחדת בגלל המשמעות ההיסטורית שלה. המכוניות הללו קיימות הרבה מאוד זמן - מאז 1938 - ומ-21,529,464 עד 1938, נבנו מספר עצום של 2003 יחידות. מעט יצרני רכב קיימים כל כך הרבה זמן, שלא לדבר על מייצרים כל כך הרבה מכוניות. הסיבה לכך שהם התפרסמו הייתה רבת פנים. התחרות לא הייתה אמינה והמכוניות הללו עוצבו מחדש; גם התזמון וגם האווירה היו נכונים, וגם הצורה שלהם הייתה בלתי נשכחת (quora.com). אוונס גם הבעלים של אחד.

16 פיאט 126

classics.honestjohn.co.uk

הנה עוד מכונית, צנועה למדי בין פריס ויגואר. זוהי פיאט 126. מכוניות אלו יוצרו מ-1972 עד 2000 באירופה. המכונית קטנה למדי, ולמרות שמכסה המנוע נראה כמו מקום סביר להניח בו את תחנת הכוח, הוא למעשה הכל מאחור. אז, זו הנעה לכל הגלגלים אמיתית, וזה די מקסים עבור מכונית קטנה כל כך. כל הכוח עובר לגלגלים האחוריים. מי יודע איך היה הטיפול בזמנו, אבל זו בהחלט הייתה יכולה להיות מכונית נעימה. כמה יצרני רכב במזרח אירופה קנו רישיון לבנות פיאט 126 לוק משלהם.

15 פרארי TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

פרארי 250 TR61 Spyder Fantuzzi עוצב עבור לה מאן בשנים 1960-1961. העיצוב החיצוני הוא בנורמה של בני זמנו. מול אפו של כריש, וזה לא יוצא דופן. אפילו למכונית המירוץ פרארי 156 F1 של אותה תקופה היה אף כריש.

מטבע הדברים, זה אומר שהעיצוב היה יתרון מבחינה אווירודינמית, אם כי לא כולם אהבו את איך שהוא נראה.

עד מהרה החלה פרארי לשנות את המראה שלה. מדובר במכונית מירוץ בעלת מנוע קדמי, ואם מסתכלים היטב בתמונה ניתן לראות את הצילינדרים מבעד למסך הזכוכית. מכונית נחמדה, אוונס, מכונית נחמדה.

14 פרארי 365 GTS/4

ה-GTS/4, הידוע גם בשם דייטונה, יוצר בין השנים 1968 עד 1973. השם הזה של דייטונה הוא תאונה. המכונית התחרתה ב-24 השעות של דייטונה ב-1967 ומאז היא מכונה בתקשורת דייטונה. פרארי לא קוראת לזה דייטונה בכלל, רק הציבור. בעוד שלמבורגיני השיקה את המיורה בעלת המנוע האמצעי, פרארי המשיכה את המסורת הישנה של כלי רכב בעלי מנוע קדמי, הנעה אחורית. תוכלו לשים לב שליופי הזה יש פנסים נשלפים שהיו בשימוש מכיוון שפנסים רגילים השתמשו בפרספקס שהיה לא חוקי באותה תקופה (Hagerty.com).

13 יגואר XK150

הנה עוד אחד ישן. ה-XK150 יוצר בין השנים 1957 עד 1961. זהו 1958 עם קילומטראז' נמוך ובמצב מצוין (buzzdrives.com). אני חושב שזה היה טרנד אז, כי אחרת למה שיהיו לך פגושים עם פסים אנכיים שמצביעים כלפי מעלה? ולא במקום אחד, אלא בשניים. בכל מקרה, המכונית עצמה עברה שינויים עיצוביים קיצוניים אך סבירים בהשוואה לקודמתה. אחד ההבדלים הבולטים ביותר היה השמשה הקדמית המפוצלת, שהפכה למסך אחד. היו גם כמה שינויים בעיצוב מכסה המנוע והפנים. אין לו הרבה קילומטרים, אז כנראה שהוא עדיין עובד ללא רבב אחרי 60 שנה!

12 דיימלר SP250 Dart

אם תסתכלו על הפאנל הקדמי מהצד, תבחינו בדבר אחד בקלות רבה: ה"פה" של המכונית בולט החוצה. זה ממש נראה כמו פנים של שימפנזה, כשהאף והפה נדחפים קדימה קצת יותר מהפנסים.

אני לא יכול להגיד הרבה על הפנים, אבל אם תפתחו את מכסה המנוע תקבל את פניכם חמי V2.5 בנפח 8 ליטר. זה לא חמוד?

כן, בעוד שרוב האנשים נהגו ב-V4 או ב-V6, כאן הייתה מכונית עם Hemi ו-V8. למעשה, המכונית נבנתה עבור משטרת לונדון.

11 פרארי 250 GT Luxury Berlinetta

כן, הוא מעריץ גדול כל כך של פרארי 250 GT; הנה עוד אחד. מגוון דגמים זה היה נדיר, עם רק 351 שיוצרו אי פעם; הייצור נמשך בין 1963 ל-1964. זה באמת נראה די מרשים. למכסה המנוע יש בליטה קלה התואמת את עיצוב החזית הקדמית. יש גם קו גג משופע מאחור שנראה לא רע. מהצד, אתה יכול לראות איך כמה מכוניות אחרות של תחילת שנות ה-60 התפתחו מהיופי הזה. לדברי Jalopnik, המכונית הזו מסתדרת היטב בכבישים מפותלים וגם בכבישים מהירים ישרים. החלק החיצוני שלו במצב מצוין.

10 פרארי 550

היופי הזה כאן סימן את חזרתה של פרארי בעלת המנוע הקדמי מהפרארי דייטונה בעלת המנוע האמצעי לפני 23 שנים. 550s יוצרו מ-1996 עד 2001; בסך הכל יוצרו 3,000 יחידות. היא נראית כמו מכונית ספורטיבית, יוקרתית וחזקה, למרות שהיא לא נראית כמו מכונית-על כמו כמה מכוניות-על אמיתיות.

תסתכל על מכסה המנוע ותראה מנוע V5.5 בנפח 12 ליטר ותיבת שישה הילוכים ידנית.

גם הפנים של המכונית הזו מסודרת למדי. יש לציין כי מוטות הבטיחות של המכונית הזו מכוסים בעור, וזה דבר שימושי וחסר תועלת כאחד. גלילי בטיחות טובים, אבל מה עם עור? לרכך את המכה?

9 מרצדס בנץ 190SL רודסטר

הנה החומר בדרגת S מ-MB באוסף אוונס. אלה הם 190SL, הם יוצרו מ-1955 עד 1963 והיו האבות של מחלקת ה-SL. אם תסתכל על הסורג תבחין שלMB היה מתכון לגריל טוב שנמצא היום עוד בשנת 1955. אז, תחנת הכוח הייתה חיה בעלת ארבעה צילינדרים והפיקה בערך 105 כ"ס. יאלופניק למעשה בדק אחד מהם ומצא שההאצה מקובלת, אבל בהחלט לא אדרנלין זורם. גם הפנים של המכונית נראה די טוב. תוכלו לראות את אוונס נוהג בה ברחבי לונדון מדי פעם.

8 פיאט 500

לא משנה כמה פראריס טובות, אתה עדיין צריך נהג לכל יום. עכשיו, לא משנה כמה אתה עשיר, כמה הופעות אתה עושה, כמה מטוסים בבעלותך, לא תמיד אפשר להפוך את פרארי ויגואר וינטג' לנהג היומיומי שלך; אתה צריך מקצף. זה לא עניין של כסף ברמה שלו, זה עניין של פרקטיות. אתה לא יכול לנסוע למרחקים ארוכים בלי לדאוג מהמורות ומרווח הקרקע. במכוניות-על מסוימות, אם לא ברובן, לא ניתן להכניס אפילו בקבוק קפה או מים. אין תחתיות. בנוסף, הוא גר בלונדון. לכן אתה רואה אותו לעתים קרובות עם פיאט 500.

7 RR Phantom

זו אחת מאותן מכוניות שלא צועקות, אלא משדרות יוקרה לכל אורכו. "לצעוק" לפנטום יהיה מונח גס יותר. ברצינות, זה יוקרתי בערך כמו שהוא נעשה בעולם הרכב. היופי של הפנטומים האלה... נמצא בכל דבר. יש לו כל עיצוב ותכונות יוקרתיות שאתה יכול לחשוב עליהם. למושבים האחוריים יהיו בקרות ושיפורים משלהם. למרות שסביר להניח שתהיה נהג, יש תצוגת ראש למעלה ופנס לייזר אם תחליט לקחת אותו לסיבוב. כל עוד אתה יכול להרשות זאת לעצמך, זו אחת מהמכונות שאתה לא יכול להשתבש איתן.

6 פרארי קליפורניה

קליפורניה היא מכונית ספורט גראנד טור טובה של פרארי. החיצוני נראה נחמד, אם כי אולי קצת תפל לפרארי. לרוב מכסה המנוע של פרארי ארוך יותר, אבל כאן או שהוא לא ארוך כרגיל או שהפנסים הקטנים יותר יוצרים עיוותים. פרופיל הצד של המכונית הזו פשוט מדהים. העיקול והצורה של החלון פשוט מדהימים. מכונית זו הייתה ידועה במיוחד בכל ההתאמה האישית הזמינה ללקוחות פרארי. מי יודע מה הוא הקים.