טויוטה 2JZ הוא מנוע מוערך על ידי נהגים. למד עוד על מנוע ה-2jz-GTE האגדי והווריאציות שלו

כדאי גם לברר למה מתייחסות האותיות הבודדות של קוד המנוע. הספרה 2 מציינת את הדור, האותיות JZ את שם קבוצת המנועים. בגרסת הספורט של ה-2-JZ-GTE, האות G מציינת את האופי הספורטיבי של היחידה - תזמון שסתומים עילי עם שני פירים. במקרה של T, היצרן מתכוון לטעינת טורבו. E מייצג הזרקת דלק אלקטרונית בגרסת ה-2JZ החזקה יותר. המנוע מתואר כיחידת פולחן. אצלנו תגלו למה!

תחילת שנות ה-90 - הרגע שבו החלה ההיסטוריה והאגדה של היחידה

בתחילת שנות ה-90 החלה ההיסטוריה של אופנועי 2JZ. המנוע הותקן במכוניות טויוטה ולקסוס. תקופת הייצור נחשבת לרוב לפסגת ייצור הרכב היפני. מנועי שישה צילינדרים חזקים וגדולים מברזל במכוניות נוסעים עשו רעש. כיום, מנוע עם מפרט כזה מותקן רק במשאיות או מכוניות סדאן גדולות עם הנעה אחורית. אנו מציגים את המידע החשוב ביותר על יחידות 2JZ.

2JZ - מנוע מבית טויוטה. חלק חשוב מההיסטוריה של הרכב

תחילת ההיסטוריה של קבוצת המנועים קשורה ליצירת הניסאן Z. המעצבים החליטו שהיחידה תהווה מתחרה חזק למנוע שיצר המתחרים. זה קרה בשנות ה-70. כך נוצרה ה-Celica Supra עם שישייה מוטבעת ממשפחת M מתחת למכסה המנוע. המכונית הופיעה לראשונה בשוק בשנת 1978, אך לא זכתה להצלחה משמעותית במכירות. במקום זאת, זה היה הצעד הראשון לקראת ייצור סדרת שישה צילינדרים Supra.

שלוש שנים לאחר הקרנת הבכורה, בוצעה מודרניזציה יסודית של המכונית. המראה של דגם הסליקה עוצב מחדש. הגרסה הספורטיבית של הסליקה סופרה מונעת על ידי מנוע M בעל שישה צילינדרים מוגדש טורבו.

סופרה מהדור השלישי מהיצרן היפני 

ב-1986 יצא הדור השלישי של Supra, שכבר לא היה דגם של סדרת Celica. המכונית נבחנה על ידי פלטפורמה גדולה יותר, שנלקחה מדגם הדור השני של Soarer. המכונית הייתה זמינה עם מנועי M בגרסאות שונות. בין הטובים ביותר היו מנועי ה-7M-GE ו-7M-GTE מוגדשי טורבו בנפח 3,0 ל'.

הגרסה הראשונה של משפחת JZ, ה-1JZ, הוצגה ב-1989. כך הוא החליף את הגרסה הישנה יותר של ה-M. בשנת 1989 החלה העבודה גם על יצירת דגם מכונית דור רביעי. כך, ארבע שנים לאחר מכן, ב-1993, נכנסה לייצור ה-Supra A80, שהתבררה כהצלחה אדירה עבור טויוטה ולעד תפסה את מקומה בהיסטוריה של תעשיית הרכב. 

מנוע טויוטה סופרה ומנוע 2JZ - גרסאות שונות של יחידת הכוח

לטויוטה סופרה שהוצגה לאחרונה היו שתי אפשרויות מנוע. זה היה סופרה עם מנוע 2JZ-GE בשאיבה טבעית של 220 כ"ס. (164 קילוואט) במומנט של 285 ננומטר, וכן גרסת ה-2JZ-GTE כפול-טורבו עם 276 כ"ס. (206 קילוואט) ומומנט של 431 ננומטר. בשווקים באירופה ובצפון אמריקה, דגמים עם מגדשי טורבו קטנים יותר עם גלגלי פלדה היו נפוצים, כמו גם מזרקי דלק גדולים יותר, שהגדילו את ההספק ל-321 כ"ס. (זמין בארה"ב) ו-326 כ"ס. באירופה. בתור קוריוז, היחידה הופיעה לראשונה לא בדגם Supra, אלא בטויוטה אריסטו 1991. עם זאת, דגם ייצור זה נמכר רק ביפן. 

ארכיטקטורת מנוע יפנית אייקונית

מהי המאפיין הייחודי של אופנוע 2JZ? המנוע בנוי על בלוק סגור מברזל יצוק עם חיזוק וחגורה מוצקה המותקנת בין הבלוק עצמו למחבת השמן. מעצבים יפניים גם ציידו את היחידה עם פנים עמידים. דוגמאות בולטות כוללות גל ארכובה מזויף מפלדה מאוזן לחלוטין עם מיסבים ראשיים כבדים וסיכות ארכובה בעובי 62 מ"מ ו-52 מ"מ בהתאמה. מוטות חרוטים מחושלים הציגו גם ביצועים יציבים. הודות לכך מובטחת עמידות בפני שחיקה גבוהה, כמו גם פוטנציאל כוח עצום. בין היתר, בזכות הפתרונות הללו, היחידה נחשבת למנוע אגדי.

מנוע ה-2JZ-GTE הפיק כוח אדיר. אילו מאפיינים התקבלו על ידי כוונון המכונית?

טויוטה השתמשה גם בבוכנות היפראוטקטיות בלחץ גבוה עבור מנוע זה, שהן עמידות במיוחד. המשמעות הייתה שניתן להשיג עד 800 כ"ס על ידי כוונון המכונית. ממנוע המצויד ברכיבים אלו. 

המהנדסים בחרו גם בארבעה שסתומים לכל צילינדר בראש צילינדר פקה כפול מאלומיניום, ובסך הכל 24 שסתומים. גרסת ה-2JZ-GTE היא מנוע טורבו כפול. מנוע טורבינת הגז מצויד במגדשי טורבו כפולים עוקבים, כאשר אחד מהם נדלק במהירויות מנוע נמוכות, והשני במהירויות גבוהות יותר - ב-4000 סל"ד. 

דגמים אלה השתמשו גם במגדשי טורבו זהים שסיפקו כוח חלק ולינארי ומומנט של 407 ננומטר ב-1800 סל"ד. אלו היו תוצאות מצוינות, במיוחד כשמדובר במכשיר שפותח בתחילת שנות ה-90.

מהי הפופולריות של אופנוע 2JZ? המנוע מופיע, למשל, בקולנוע העולמי ובמשחקי מחשב. הסופרה עם היחידה האיקונית הופיעה בסרט "מהיר ועצבני", כמו גם במשחק Need For Speed: Underground, ולנצח נכנסה למוחם של נהגים כדוגמנית פולחן בעלת עוצמה מדהימה.