טויוטה יאריס ומכונית חשמלית - במה לבחור?
תוכן
לפי מידע שמסר אתר סמר, טויוטה יאריס הייתה המכונית הנרכשת ביותר במרץ 2018 בפולין. החלטנו לבדוק אם ישתלם לקנות במקום מכונית חשמלית.
טויוטה יאריס היא מכונית מסוג B, כלומר מכונית קטנה שתוכננה במיוחד לנסיעה עירונית. מבחר החשמלאים בפלח זה די גדול, אפילו בפולין יש לנו מבחר של לפחות ארבעה דגמים של מותגי רנו, ב.מ.וו, סמארט וקיה:
- רנו זואי,
- bmw i3,
- Smart ED ForTwo / Smart EQ ForTwo (קו "ED" יוחלף בהדרגה בקו "EQ")
- Smart ED ForFour / Smart EQ ForFour,
- קיה סול EV (קיה סול אלקטריק).
במאמר שלהלן נתמקד בהשוואת היאריס וזואי בשני מקרי שימוש: בקניית רכב לבית ובשימוש בחברה.
טויוטה יאריס: מחיר מ-42 PLN, במונחי נפח כ-900 PLN.
המחיר לגרסת הבסיס של טויוטה יאריס (לא היברידית) עם מנוע 1.0 ליטר בנזין מתחיל ב-42,9 אלף זלוטי, אך אנו מניחים שאנו קונים מכונית מודרנית בעלת חמש דלתות עם אביזרי נוחות. באפשרות זו, עלינו להתכונן להוצאה של לפחות 50 PLN.
> מה לגבי מכונית חשמלית פולנית? ElectroMobility Poland החליטה שאף אחד לא יכול לעשות את זה
לפי פורטל Autocentre, צריכת הדלק הממוצעת של דגם זה היא 6 ליטר ל-100 קילומטרים.
בואו נסכם:
- מחיר טויוטה יאריס 1.0 ליטר: 50 XNUMX PLN,
- צריכת דלק: 6 ליטר ל-100 ק"מ,
- מחיר בנזין Pb95: PLN 4,8 / 1 ליטר.
טויוטה יאריס מול רנו זואי החשמלית: מחירים והשוואה
לשם השוואה, אנו בוחרים ברנו זואי ZE 40 (R90) ב-PLN 132, עם סוללה משלו. אנו גם מניחים שצריכת האנרגיה הממוצעת של מכונית תהיה 000 קילוואט-שעה ל-17 ק"מ, מה שאמור להתאים היטב לשימוש במכונית בפולין.
> הפרלמנט האירופי הצביע: יש להכין מבנים חדשים לתחנות טעינה
לבסוף, אנו מניחים שעלות החשמל המשמש לטעינה היא 40 זלוטי לקוט"ש, כלומר, המכונית תחויב בעיקר בתעריף G1, תעריף נגד ערפיח G12as, ולעיתים נשתמש בטעינה מהירה בכביש.
לסיכום:
- מחיר חכירה של רנו זואי ZE 40 ללא סוללה: 132 אלף זלוטי,
- צריכת אנרגיה: 17 קילוואט / 100 ק"מ,
- מחיר חשמל: 0,4 zł / 1 קוט"ש.
יאריס נגד זואי בבית: 12,1 אלף קילומטרים של ריצה שנתית
עם הקילומטראז' השנתי הממוצע של מכוניות בפולין שדווח על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (GUS) (12,1 אלף ק"מ), עלויות התפעול של טויוטה יאריס 1.0 ליטר תוך 10 שנים יגיעו לרמה של 2/3 בלבד מעלות התפעול של רנו . זואי.
לא מכירה חוזרת בעוד כמה שנים, ואפילו לא תוספות חינם יעזרו. ההבדל במחיר הרכישה (82 ז"ל) וירידת הערך גדולים מדי מכדי שמכונית חשמלית תהיה אלטרנטיבה אם נקבל החלטה רק עם הארנק שלנו.
שני לוחות הזמנים יהיו חופפים בעוד כ-22 שנים.
יאריס נגד זואי בחברה: ריצה יומית של 120 ק"מ, 43,8 אלף ק"מ בשנה
עם קילומטראז' שנתי ממוצע של כמעט 44 קילומטרים - ולכן עם מכונית שעובדת עבור עצמה - המכונית החשמלית הופכת יוצאת דופן. נכון שלוחות הזמנים מצטמצמים בשנה השישית לפעילות, ותקופת השכירות היא בדרך כלל 2, 3 או 5 שנים, אבל אנחנו יודעים משיחה איתך ש-120 קילומטרים של קילומטראז' יומי הם עלות נמוכה למדי.
כדי לעשות עסקים, אתה צריך טווח של לפחות 150-200 קילומטרים, מה שאומר שההצטלבות של שני לוחות הזמנים יכולה להתרחש אפילו מהר יותר.
סיכום
אם אתה מונחה רק על ידי הארנק שלך, טויוטה יאריס 1.0 ל' בבית תמיד תהיה זולה יותר מרנו זואי חשמלית. מכונית חשמלית יכולה להיעזר רק בתוספת של כ-30 PLN או עלייה חדה במחירי הדלק, מס כבישים, הגבלות קיצוניות על רכבים עם מנוע בעירה פנימית וכו'.
במקרה של רכישה לחברה, המצב לא כל כך ברור. ככל שאנו נוסעים יותר קילומטרים, כך מנוע הבעירה הופך פחות רווחי מהר יותר מאשר הרכב החשמלי. עם 150-200 ק"מ נסיעה ביום, מכונית חשמלית הופכת לבחירה ראויה גם להשכרה לטווח קצר של 3 שנים.
בתקלות הבאות ננסה להשוות את שאר הרכבים החשמליים מתחילת מאמר זה עם גרסאות שונות של טויוטה יאריס, כולל גרסת יאריס ההיברידית.
תמונות: (ג) טויוטה, רנו, www.elektrowoz.pl
זה עשוי לעניין אותך:
