כוונון מנוע - יתרונות וחסרונות

כנראה שכל בעל רכב חשב על כך כוונון מנוע המכונית שלך. הרצון לשנות ולהתאים אישית לאדם טמון ב- DNA, ולכן מיד לאחר קניית מכונית רבים שואפים לשנות משהו, לשפר את האינדיקטורים הטכניים, הדינמיים והחיצוניים של מכוניתם.

יש לומר כי כוונון המנוע, ביצוע שינויים במכונית חדשה אינו תמיד מעשי. הסיבה לכך היא שביצוע שינויים כלשהם, המכונית עלולה לאבד את האחריות שהונפקה על ידי היצרן. גורם זה עוצר מעט מאוד אנשים. הרצון לשנות את פנים הפנים, לכסות את מכונית המרכב בניילון מודרני, לשדרג את המנוע כדי לראות שנתוני הדינמיקה נבדלים במידה ניכרת מאלה שצוינו במסמכי המפעל.

מנוע מכוון על שלבי מוסטנג

מדוע מכוון מכונית אחרת?

אבל לא כולם מעוניינים בסוג זה של כוונון כמו עלייה בכוח המנוע... לא כולם רוצים לטאטא את המאה הראשונה על מד המהירות בפרק זמן קצר יותר ויותר. מה אז? לדוגמא, צריכת דלק. פרמטר זה הוא אחד העיקריים שבהם בחירת מכונית... אף על פי כן, גם אם הצריכה גדולה, ניתן לתקן זאת ברמת התוכנה על ידי הכנת תוכניות מיוחדות ליחידות הבקרה האלקטרוניות של המכונית. זה נעשה על ידי אולפני כוונון מיוחדים, שכבר פיתחו אלגוריתמים עבור רוב המכוניות. עם זאת, כלל הזהב חל כאן, אם אנחנו מנצחים איפשהו, אז איפשהו אנחנו צריכים להפסיד. במקרה זה, עם ירידה בצריכת הדלק, אנו כמובן נאבד בדינמיקה של המכונית.

חוץ מזה פרטי סטודיו לכוונון, יצרני הרכב בעצמם מציעים התקנת תוכניות מיוחדות למכוניות של המותגים שלהם. במילים אחרות, אתה מקבל התאמה עם האחריות, בנוסף אתה תמיד יכול לחזור לתוכנית הסטנדרטית על ידי ביקור אצל סוחר מורשה של המותג שלך.

עלייה בתוכנה בכוח הרכב (מהבהב)

אילו תוצאות יכולות כוונון השבבים לתת?

במאמר זה נבחן היבטים כלליים כוונון מנועלכן אנו מציגים את הנתונים הממוצעים לעליית הכוח (שיפור דינמיקת התאוצה). יש מספר עצום סוגי מנועים בעירה פנימית. עבור מנועים עם שאיפה טבעית, כוונון שבבים יכול להוסיף 7 עד 10% מהספק, כלומר כוח סוס. באשר למנועי טורבו, העלייה כאן יכולה להגיע בין 20 ל -35%. ברצוני לומר שעכשיו אנחנו מדברים על המספרים שחלים על מכוניות יומיומיות. עלייה באחוזי ההספק הנוסף גוררת הפחתה משמעותית של חיי המנוע.