כוונון VAZ 2106: מודרניזציה של המראה, הפנים, החלק הטכני
תוכן
למרות העובדה ש-VAZ 2106 אינה מכונית חדשה, בעלי רכב רבים אינם ממהרים להיפרד ממנה. עם הדגם הזה, אתה יכול לממש את הרעיונות המטורפים ביותר הן מבחינת המראה והן מבחינת הפנים. עם מספיק כספים, כוונון יכול להשפיע גם על החלק הטכני, מה שיגדיל את הדינמיקה ואת יכולת השליטה של המכונית.
כוונון VAZ 2106
המכונית VAZ 2106 אינה ניחנת במאפיינים יוצאי דופן או במראה אטרקטיבי, ואין צורך לדבר על נוחות. עם זאת, המודל מתאים לחלוטין ליישום הרצונות החריגים ביותר של הבעלים. המכונה מאפשרת לך להתנסות ולשם כך אין צורך לבקר בשירותים מיוחדים.
מה זה כוונון
כוונון - שינוי מאפייני המפעל של רכיבים ומכלולים וכן מראה המכונית על מנת לשפרם. בהתאם למטרות הרצויות, כוונון ה-VAZ 2106 עשוי לדרוש עלויות כספיות וטכניות גדולות למדי: ניתן להתקין פנסים אטרקטיביים, גלגלים או חלונות כהים, וייתכן שנעשים שינויים במנוע, בתיבת ההילוכים, הבלמים או מערכת הפליטה.
תמונה של VAZ 2106 מכוון
כדי להבין טוב יותר מה זה כוונון, להלן כמה תמונות עם "שש" מודרני.
גלריית תמונות: כוונון VAZ 2106
-
- כוונון גוף פותח אפשרויות רחבות לביצוע שינויים במראה הסטנדרטי של המכונית.
-
- אפילו שינויים קלים במכונית רגילה יכולים להפוך אותה לאטרקטיבית יותר.
-
- כוונון מאפשר לך להעניק לרכב סגנון ואופי אינדיבידואליים
-
- אחד ממגמות הכוונון הפופולריות ביותר הוא סגנון רטרו.
כוונון גוף VAZ 2106
עם כוונון חיצוני, ניתן לשנות את המכונית באופן חלקי או מלא. אחת הנקודות העיקריות במקרה זה היא המצב האידיאלי של הגוף. אם יש פגמים או עקבות של חלודה על רכיבי הגוף, יהיה צורך לסלק אותם לחלוטין. אחרת, עם הזמן, הבעיה תתבטא במידה רבה יותר. הבה נשקול ביתר פירוט כיצד אתה יכול לשנות את המניה "שש".
גוון שמשה
דרך פופולרית למדי לכוון מכונית, כולל VAZ 2106 - פנסים וחלונות כהים. בעלי רכב רבים מכהים את השמשה הקדמית של עצמם מבלי לבקר בתיקון רכב. הודות לסרט, אתה יכול לא רק לשנות את המראה של "סוס הברזל" שלך, אלא גם להפוך אותו לבטוח יותר. לכן, במקרה של תאונה, זכוכית כהה תמנע נזק על ידי שברים. בקיץ הסרט מציל מהשמש הקופחת. לפני שתתחיל לשפר את המראה של המכונית שלך, אתה צריך להתמודד עם סוג זה של כוונון ביתר פירוט.
ראשית עליך ללמוד על סוגי החיטוב. באותם ימים, כאשר רק החלה להופיע שיטה זו של עמעום משקפיים, נעשה שימוש בציפוי מיוחד, שלא רק שלא הגן מפני שריטות, אלא גם לא מתאים לשיקום. נכון לעכשיו, ישנם סוגי גוונים הבאים:
- סרט צילום;
- אתרמי;
- אֶלֶקטרוֹנִי;
- אוֹטוֹמָטִי.
לצביעת השמשה הקדמית וחלונות רכב אחרים במו ידיך, עדיף לבחור בשיטת הסרט. לא קשה לבצע כוונון מסוג זה, ובמידת הצורך ניתן להחליף את החומר בכל עת ללא בעיות. לביצוע העבודה תזדקקו לרשימה מסוימת של חומרים וכלים, המורכבת מסכין עם להבים, מנקה זכוכית, מים נקיים, שמפו, בקבוק ספריי ומגבונים לא ארוגים.
החדר לגוון חייב להיות נקי ומוגן מפני משקעים. השמשה הקדמית, כמו כל אחת אחרת, ניתנת לפירוק מהמכונית או להכהות ישירות על הרכב. ללא קשר לשיטה שנבחרה, יש לשטוף היטב ולטפל במסיר שומנים. ניתן לגוון את הזכוכית במלואה או רק את חלקה העליון. אם המטרה היא להגן על העיניים מהשמש, אז האפשרות השנייה עדיפה. ככלל, בשיטה זו של עמעום, הרצועה צריכה להיות לא יותר מ-14 ס"מ בנקודה הרחבה ביותר שלה.
בנפרד, כדאי להתעכב על פרמטר חשוב כל כך כמו יכולת העברת אור: זה שונה עבור סרטים שונים. בהתאם ל-GOST, צביעת השמשה הקדמית לא תעלה על 25%. כדאי לקחת בחשבון את העובדה שלעיתים ניתן להכהות מעט את הזכוכית עצמה (עד 5%). מומלץ להשתמש בסרט עם העברת אור של לפחות 80%. נקודה חשובה: לכוונון השמשה הקדמית, לא ניתן להשתמש בחומר המחזיר אור, זורח בשמש ובעל משטח מראה. עדיף להקפיד על הנתונים המצוינים על מנת למנוע בעיות אפשריות עם שוטרי תנועה בעתיד.
הטכנולוגיה של החלת הסרט על זכוכית מורכבת מהכנת המשטח (ניקוי יסודי, פירוק לוחות הצד, אולי הפאנל הקדמי, איטום), ולאחר מכן הם ממשיכים ישירות לגוון. כדי להכהות לחלוטין את הזכוכית, עליך לוודא שהסרט מכסה לחלוטין את כל הזכוכית. הוא נרטב מראש בתמיסת סבון והחומר מוחל ללא דיחוי, מסיר את שכבת ההגנה. לאחר הסרת בסיס המגן, כ-5 ס"מ, הגוון נלחץ אל הזכוכית, תוך ניסיון להוציא בועות אוויר בעזרת סמרטוט או מרית מיוחדת. כאשר השמשה הקדמית חשוכה לחלוטין, העבודה צריכה להתחיל ממרכז החלק העליון. בסיום התהליך חותכים את הסרט העודף בעזרת סכין חדה או להב.
החלפת פנסים
כדי לתת מראה יפה ל"שישה" שלך אתה לא יכול לעשות בלי לכוון את הפנסים. אתה יכול לשנות את האופטיקה (פנסים, פנסים אחוריים) בדרכים שונות: גוון, התקנת אלמנטים LED, ציוד קסנון. העובדה היא שהפנסים הקדמיים הם אחד האלמנטים העיקריים הזכורים בעיצוב המכונית. אם יש רצון לבצע שינויים באופטיקה, אבל אין כספים גדולים, אתה יכול להתקין בטנות זולות או מחזירי אור, להחליף נורות סטנדרטיות עם הלוגן. בנוסף, השוק מציע מגוון רחב של גווני אור. עבור פנסים מתקדמים יותר יידרשו לא רק השקעות כספיות, אלא גם שינויים בגוף, עקב תושבת אופטיקה שונה.
ניתן להפוך את הפנסים האחוריים לאטרקטיביים יותר על ידי התקנת נוריות לד או לוחות לד במקום נורות. אם יש לך מלחם וידע מינימלי באלקטרוניקה, אין צורך להוציא כסף על קניית מוצרים כאלה, כי אתה יכול לעשות הכל בעצמך. בנוסף, החלפת מנורות סטנדרטיות באלמנטים LED לא רק תקשט את המכונית, אלא גם תפחית את צריכת האנרגיה.
כאשר מכוונים את האורות, ניתן גם לגוון אותם. לשם כך אין צורך לפרק את גופי התאורה, אך ניקוי והסרת שומנים הם חובה. כדי לעמעם את האורות, תצטרך לחתוך את פיסת הסרט הדרושה, ובאנלוגיה לשמשה הקדמית, למרוח את החומר על פני השטח. בעזרת מייבש שיער ניתן לתת את הצורה הדרושה, ולחתוך את העודפים ולהשאיר 2-3 מ"מ בקצוות, המוסתרים ברווח בין המנורה לגוף.
גוון וגריל בחלון האחורי
כדי לגוון את החלון האחורי על ה"שישה", מומלץ להסיר אותו לנוחות מריחת הסרט. מכיוון שלחלון האחורי יש עיקול בדגם ה-Zhiguli השישי, עדיף ליישם גוון ב-3 פסים אורכיים, לאחר שעשה בעבר תבנית, אבל אתה יכול להסתדר בלעדיה. הצילומים מתבצעים באותו אופן כמו בעת הכהה של השמשה הקדמית. אם במקומות קשים לא ניתן לשתול את החומר על פני השטח, משתמשים במייבש שיער, מה שהופך את הסרט לגמיש יותר. בהדבקת שלוש רצועות אין צורך בחימום. כדי להפוך את המפרקים לבלתי בולטים, הם משולבים בקווי חימום מזכוכית. לא צריכים להיות ניואנסים עם חלונות הצד: הם צבועים באותו אופן.
וידאו: כיצד לגוון את החלון האחורי ב"קלאסי"
אחד המרכיבים של כוונון החלון האחורי הוא גריל פלסטיק, המותקן מתחת לאיטום. המוצר מעניק לרכב מראה ספורטיבי ואגרסיבי. מהות ההתקנה היא כדלקמן:
- להוציא את מנעול הזכוכית;
- להוציא את הכוס עצמה;
- להכניס מנעול
- לשים סבכה מתחת לאיטום;
- הכנס את החבל לתוך החותם, מצפים את הקצוות בסיליקון;
- להתקין זכוכית.
לחשוב על התקנת הסורג, אתה צריך לדעת על היתרונות והחסרונות של אביזר זה. מההיבטים החיוביים, ניתן לציין:
- מכוניות שנעות מאחור אינן מסונוורות כל כך מהפנסים בלילה;
- זכוכית במזג אוויר גשום מערפילה פחות;
- בימים חמים, התא לא מתחמם כל כך.
מהחסרונות יש להדגיש:
- כאשר שלג נדבק בחורף, זה יהיה די בעייתי לנקות את הזכוכית;
- אשפה נארזת בפינות שבין הזכוכית והשבכה, שגם היא לא קלה להסירה.
כלוב בטיחות
כדאי לחשוב על התקנת כלוב התהפכות על המכונית עבור אותם נהגים המשתתפים בתחרויות (ראלי), כלומר כאשר יש חשש להתהפכות או עיוות של גוף הרכב. במילים פשוטות, כלוב הבטיחות הוא מבנה העשוי מצינורות פלדה, המורכב ומקובע בתא הנוסעים. פתרון זה מאפשר לא רק לחסוך במרחב המחיה לצוות, אלא גם להגדיל את הקשיחות האורכית. בהתאם למורכבות העיצוב, המחיר יכול להשתנות בטווח רחב למדי - 1-10 אלף דולר.
אם יש לך מחשבות על התקנת מסגרת על VAZ 2106, אז אתה צריך לקחת בחשבון שזה יהיה די קשה לעבור בדיקה עם עיצוב כזה, שכן תידרש תעודה מתאימה. כמו כן, חל איסור להפעיל רכב עם כלוב התהפכות באזורים עירוניים. אם המוצר מותקן בצורה לא נכונה, אז במקרה של תאונה הוא עלול פשוט לקרוס או להפוך למעין כלוב שממנו יהיה קשה לצאת. כדי להתקין את המסגרת, עבור הידוק אמין שלה, תצטרך לפרק כמעט את כל פנים המכונית.
כוונון רטרו
כיום, כוונון רטרו של VAZ 2106 הוא לא פחות פופולרי, שמהותו היא לתת למכונית את המראה המקורי שלה, כלומר, כשהמכונית רק יצאה מפס הייצור. העובדה היא שהרבה דברים שפעם היו מוכרים לכולם ולא נתפסו כמשהו יוצא דופן, היום נראים די מסוגננים. כך גם לגבי מכוניות: בזמננו מכוניות ישנות נראות הרבה יותר אטרקטיביות ומעניינות ממה שהיו פעם.
על מנת להשיג את התוצאה הרצויה, יהיה צורך לשחזר את ה"שישה". תהליך זה הוא די ארוך וקפדני. נצטרך לגרום לגוף לעבוד כדי לשקם ולהביא את המראה למצב אידיאלי, שיהיה עקבי לחלוטין עם הזמן הזה. הם גם שמים לב לפנים, שעבורו הם מייצרים פנים חדש, משחזרים אלמנטים דקורטיביים. צריך להבין שעבודה כזו היא לא קלה ולא כל חברה תבצע אותה. יש צורך לקחת בחשבון מספר דרישות של הזמן שבו המכונית שוחררה, להשתמש באותם חומרים וטכנולוגיות.
עם זאת, על מנת לבצע כוונון רטרו של VAZ 2106, לא תמיד יש צורך בשיקום מלא. לפעמים די להעניק לרכב את הסגנון שאנחנו מדמיינים אותו באותן שנים, והתאמה מלאה פשוט לא נחוצה. הכל תלוי ביעדים שנקבעו, ברצונות הלקוח, אם המכונה מיוצרת לפי הזמנה. יתכן גם שמראה המכונית משוחזר לחלוטין, אך השלדה מוחלפת באחת מודרנית, שתאפשר לנוע די בביטחון בקצב מודרני.
כוונון של המתלה VAZ 2106
לאחר שהחלטת על חידוד קיצוני של המכונית שלך, יש לתת תשומת לב מיוחדת לכוונון ההשעיה של ה-VAZ 2106. המתלים של ה"לאדה" מהדגם השישי ממש לא מיועדים לנהיגה דינמית בגלל הרכות שלו. אתה צריך להבין שכוונון צריך להתבצע בצורה מורכבת: החלפת חלק אחד במתלים או בציוד הריצה לא ייתן את התוצאה הרצויה. לכן, אם הבעלים של ה"שישה" החליט להחליף את הקפיצים הסטנדרטיים בספורט, אבל במקביל התעלם מהתקנת בלוקים שקטים ובולמי זעזועים, אז העבודה תיעשה לשווא והתוצאה לא תיראה לעין , ופעולות כאלה לא יכולות להיקרא כוונון.
הבה נעבור על הנקודות העיקריות של שיפור המתלים ב-VAZ 2106. בעלי רכב רבים מתחילים לעבוד עם מתמוך רוחבי, מתקינים אותו בין משקפי המתלים, ובכך מגבירים את קשיחות הגוף, מה שהופך את המכונית לניתנת לניהול ולתמרון. . הפלטה הצולבת המותקנת קדמית היא מבנה מתכת מוארך בהתאם ליצרן הרכב. המוצר מותקן על החתיכים העליונים של בולמי הזעזועים. בנוסף, כדי להפחית את הגלגול ולייצב את ה-VAZ 2106 שלך, תצטרך להתקין מוט ייצוב במתלה האחורי. הליך ההתקנה אינו גורם לקשיים, שכן ההידוק מתבצע על ברגים סטנדרטיים של מוטות האורך של הסרן האחורי. לנוחות ביצוע העבודה, רצוי להתקין את המכונית על בור או גשר.
למייצב, הממוקם בחזית המכונית, יש השפעה ישירה על הטיפול. לכן כדאי לעשות גם את השיפור שלו. אין צורך להחליף לחלוטין את החלק באחד מוגמר ומחוזק אם אתה לא מתכוון למרוץ. אתה יכול להסתדר עם התקנת תותבי גומי באיכות טובה. באופן כללי, על מנת לשפר את ההשעיה ב-VAZ 2106, זה יהיה מספיק כדי להחליף או לשפר את התמוך הקדמי, מייצב הסרן האחורי, ולהתקין מוט ייצוב. שינויים אלו ישפרו את רמות הבטיחות והנוחות.
סלון כוונון VAZ 2106
סלון "שש" - מקום ליישום רעיונות שונים. כוונון פנים יכול לגעת ממש בכל אלמנט: הפאנל הקדמי, כרטיסי הדלת, המושבים, גלגל ההגה וכו'. ביצוע שינויים בפנים הוא אחת הפעילויות המעניינות עבור חובבי הדגם השישי Zhiguli וה"קלאסיקה" בכלל. כל מי שמידרדר את פנים המכונית שלו מנסה להפוך אותו ליוצא דופן, לתת לו בלעדיות.
שינוי הפאנל הקדמי
הפאנל הקדמי הוא המרכיב העיקרי של תא הנוסעים, מושך תשומת לב. ב-VAZ 2106, במקום המסודר הסטנדרטי, אתה יכול להתקין לוח מחוונים מסוגנן מ-BMW E-36. במקרה זה, תצטרך ידע על חיבור חיווט חשמלי או עזרה של חשמלאי רכב מנוסה שיכול להתקין את המכשירים ללא שגיאות. עם זאת, כוונון הוא לא רק שינוי מוחלט של לוח המחוונים - אתה יכול פשוט להגדיר סולמות מכשירים בהירים יותר.
באופן כללי, אתה יכול לשנות את הפאנל הקדמי באופן הבא:
- לבצע היצרות עם חומרים איכותיים;
- להתקין מכשירים נוספים לשליטה בפרמטרים מסוימים (מד מתח, מד טכומטר בסגנון ספורטיבי);
- להחליף את הפאנל בפאנל אטרקטיבי יותר;
- שדרוג תאורת מלאי.
וידאו: סחיבת הפאנל הקדמי של ה-VAZ 2106
החלפת ריפוד
לריפוד, או ליתר דיוק, המצב בו הוא נמצא, יש חשיבות לא קטנה. כתוצאה מהפעלה ארוכת טווח של המכונית, הבד וחומרים אחרים של פנים VAZ 2106 הופכים לבלתי שמישים, מה שיוצר מיד רושם שלילי של המכונית. לפני שאתם מבצעים ריפוד פנים, עליכם לבחור את ערכת הצבעים הנכונה לחומרים, בין אם זה בד או עור. הנפוצים ביותר הם צאן, שטיח, קטיפה, זמש או שילוב ביניהם.
מקומות ישיבה
"שישה" מושבים סטנדרטיים ניתנים למשיכה או להחליף במושבים מתוצרת חוץ. הכל תלוי בהעדפות שלך. כיסאות מוחלפים מכמה סיבות:
- בלאי כבד ומראה גרוע;
- נזק לאלמנטים פנימיים;
- חוסר נוחות.
אם המושבים הפכו לבלתי שמישים, ניתן לשחזר אותם. הליך כזה יהיה זול יותר מהתקנת כיסאות חדשים, אך העבודה שלפנינו אינה קלה. שיקום מושבים ישנים מתחיל במידות ובדוגמאות. על סמך המידות שהתקבלו, יתפר עור חדש. בתהליך השיקום מוציאים את החומר הישן, מסירים את גומי הקצף, בודקים את הקפיצים ומחליפים את הניזוקים. בעזרת גומי קצף חדש, תחב אותו לתוך הכיסא ומשוך את הריפוד החדש.
עם גישה רצינית יותר, אתה יכול לשנות את מסגרת המושב, מה שהופך אותו בסגנון ספורטיבי. במקרה זה, הכיסא יכול להתבצע בעצמך, תוך התחשבות בכל הניואנסים האפשריים. עם זאת, יש לזכור שאם אין ודאות בתוצאה הסופית, עדיף לא להתחיל ליצור כיסא מאפס. לא משנה איזה מושב מותקן על המכונית, הדבר העיקרי שיש לזכור הוא בטיחות.
כרטיסי דלת
כרטיסי דלת, כמו גם מושבים ב- VAZ 2106, נראים עצובים למדי לאחר תקופה ארוכה של פעולה. הריפוד מהודק על כובעי פלסטיק, שמתחילים לחרוק עם הזמן. למודרניזציה של פנים הדלתות, ככלל, נעשה שימוש בדיקט בעובי 4 מ"מ, המשמש כמסגרת ועור או חומר אחר. כרית קצף בעובי 10 מ"מ מונחת מתחת לגימור. אם אתם מתכננים להתקין רמקולים בדלתות, אז בנוסף לחורים הסטנדרטיים לידיות ולחלונות חשמל, עליכם לספק חורים לראשים דינמיים.
תהליך גימור לוחות הדלת הוא כדלקמן:
- פירוק כרטיסים ישנים.כדי ליצור ריפוד חדש לדלת, תצטרכו לפרק את הכרטיסים הישנים ולעשות באמצעותם סימונים על דיקט.
- העברת מידות פאנל לדיקט בעזרת עיפרון.
- חיתוך חומר העבודה עם פאזל חשמלי ועיבוד הקצוות.חתכנו את הריק של כרטיס הדלת מדיקט עם פאזל חשמלי
- ייצור ותפירה של נדן.ריפוד הדלת תפור מעור או משילוב חומרים
- הדבקת הכיסוי ותיקון חומר הגמר.לאחר הדבקת הקצף מתחת לריפוד, אנו מתקנים את חומר הגמר עם מהדק בצד ההפוך
הפאנלים המשודרגים מהודקים לתותבים מיוחדים עם הברגה פנימית, עבורם קודחים מראש חורים בכרטיסים במקומות הנכונים ומוחדרים מחברים. בהתקנה זו של הריפוד ניתן לבטל דפיקות וחריקות בנהיגה וגם בשמיעת מוזיקה.
תִקרָה
יש הרבה אפשרויות לכוונון התקרה של VAZ "שש", הכל תלוי רק בכספים שבעל הרכב מוכן להשקיע באירוע כזה. החומרים, כמו גם הצבעים שלהם, נבחרים בהתאם לבקשות של בעל הרכב. ככלל, התקרה נעשית קליט, בשילוב עם הפנים של התא והאלמנטים שלו. כאופציה ניתן להתקין צג LCD המשמש בעיקר לנוסעים מאחור וכן חיישן טמפרטורה (מציין את הטמפרטורה בתא וברחוב), רמקול ועוד מספר אלמנטים. כדי להדגיש את קווי המתאר של התקרה, נעשה שימוש בנורות LED בעיצוב.
בידוד רעידות ורעש של תא הנוסעים
בידוד רעשים ובידוד רעידות של תא הנוסעים הוא חלק בלתי נפרד מכוונון ה-VAZ 2106, המאפשר לך להגביר את רמת הנוחות. העובדה היא שבמכונית המדוברת, אפילו מהמפעל, לא ננקטו אמצעים להפחתת הרעש החודר לתא הנוסעים מהמנוע ומיחידות ומנגנונים אחרים. זה לא צריך להפתיע, שכן גם היום יש מכוניות שבידוד הרעש שלהן משאיר הרבה מה לרצות.
כדי לבצע אמצעים להפחתת הרעש והרעידות במכונית, יהיה עליך לפרק את כל האלמנטים הפנימיים (לוח מחוונים, מושבים, ריפוד דלתות, תקרה, ריצוף). המתכת מנוקה מראש מלכלוך, קורוזיה ולאחר מכן מסירים שומנים. לחומר שכבת דבק איתה הוא מוחל על המתכת המוכנה. ההדבקה חייבת להיעשות בחום להתאמה צמודה. בידוד הרטט הנפוץ ביותר הוא Vibroplast.
פוליאתילן מוקצף משמש לבידוד מרעש של פנים המכונית. זה יכול להיות שמות שונים, אשר תלויים ביצרנים: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. בידוד אקוסטי מוחל על חומר בידוד רעידות. ההדבקה צריכה להתבצע בחפיפה (שכבה סופגת רעידות מונחת מקצה לקצה) כדי למנוע מעבר קול דרך המפרקים. בגישה רצינית יותר, בידוד רעש נתון לתא המנוע, לתא המטען, לקשתות הגלגלים.
כוונון מנוע VAZ 2106
מנוע VAZ 2106 אינו בולט בביצועים הדינמיים שלו, מה שמוביל את הבעלים לחשוב על ביצוע שינויים מסוימים. כוונון המנוע דורש ידע ומיומנויות מסוימים, שבלעדיהם עדיף לא לנסות לשנות משהו - אתה לא יכול רק להחמיר, אלא אפילו להשבית לחלוטין את תחנת הכוח. שקול אילו פעולות ניתן לנקוט כדי לשפר את הביצועים של מנוע סטנדרטי של 75 כ"ס. עם.
משעמם בלוק צילינדר
כתוצאה משעמום בלוק המנוע ב- VAZ 2106, אפשר להגדיל את הכוח של היחידה. העבודה מתבצעת על ציוד מיוחד, המצריך פירוק ופירוק ראשוני של המנוע. תהליך השיעמום מורכב מהסרת שכבת מתכת על הדפנות הפנימיות של הצילינדרים. חשוב לקחת בחשבון את העובדה שככל שעובי הדופן נשאר קטן יותר, חיי המנוע קצרים יותר. בוכנות חדשות מותקנות בהתאם לקוטר הצילינדר החדש. הקוטר המרבי אליו ניתן לשעמם את הצילינדרים של בלוק VAZ 2106 הוא 82 מ"מ.
וידאו: בלוק מנוע משעמם
שינויים בגל ארכובה
אם המטרה היא להגביר את המהירות של ה"שישה", כדאי לחשוב על כוונון גל הארכובה, מכיוון שהמומנט הוא אינדיקטור חשוב לכל יחידת כוח. ביצוע שינויים קרדינליים במנוע כרוך בהתקנה של בוכנות קלות משקל, מוטות חיבור, הפחתת משקלם של משקולות גל הארכובה. אתה יכול פשוט להתקין פיר קל משקל, אבל, בנוסף, תצטרך להחליף את גלגל התנופה עם אחד קל משקל, שכן החלק הזה הוא זה שיפחית את רגע האינרציה. גל הארכובה עולה הרבה כסף, ולכן בעלי רכב רבים משאירים את המנגנון הזה ללא שינוי.
כוונון קרבורטור
אי אפשר לדמיין שיפור ביצועי המנוע מבלי לבצע שינויים בצומת כמו קרבורטור. הדבר הראשון שצריך לעשות עם הקרבורטור הוא להסיר את הקפיץ מכונן הוואקום. כך, ניתן יהיה להגדיל את הדינמיקה של המכונית, אך במקביל תגדל מעט צריכת הדלק. בכל הנוגע לצריכה, יש להבין שכל שינוי שנעשה בעיצוב הסטנדרטי של המנוע ומטרתו להגדיל את ההספק, הדינמיקה, יהיה קשור באופן בלתי נפרד עם צריכת דלק גבוהה יותר. בנוסף, ניתן להחליף את כונן הוואקום בכונן מכני, אשר גם ישפיע לטובה על הדינמיקה והחלקות של התאוצה.
כוונון הקרבורטור "שש" כרוך בהחלפת המפזר בתא הראשוני מ-3,5 ל-4,5. כדי להגביר את ההאצה, יש להחליף את מרסס המשאבה מ-30 ל-40. בגישה רצינית יותר, אפשר להתקין כמה קרבורטורים, שידרשו לא רק ידע, אלא גם השקעות כספיות גדולות.
שינויים אחרים במנוע
כוונון יחידת הכוח VAZ 2106 פותח הזדמנויות גדולות לאוהבי שיפורים במכונית שלהם, שכן בנוסף למנוע, ניתן לשדרג את המערכות שלה: הצתה, קירור, מצמד. כל הפעולות מכוונות לשיפור פעולת היחידה, ללא קשר לתנאי ההפעלה שלה. אז, כדוגמה, שקול מסנן אוויר. זה נראה כי אלמנט פשוט למדי, אבל זה יכול להיות מכוון גם על ידי התקנת אלמנט מסנן התנגדות "אפס". כתוצאה מעידון זה משתפרת אספקת האוויר לצילינדרים.
כוונון מערכת הפליטה VAZ 2106
הכוונון של מערכת הפליטה ב"לאדה" של הדגם השישי נעשה על מנת להגביר את הכוח ולקבל צליל יפה. כמעט כל רכיב במערכת ניתן לשנות, או ליתר דיוק, להחליף בעיצוב אחר.
סעפת פליטה
בעת כוונון מערכת הפליטה, הסעפת הסטנדרטית מוחלפת בעיצוב "עכביש". שם זה מתאים לצורת המוצר. האספן יכול להיות ארוך או קצר, וההבדל הוא בתוכנית החיבור. בנוסף להחלפת אלמנט הפליטה, ניתן לשפר את סעפת התקן על ידי עיבוד השטח הפנימי. למטרות אלו, השתמשו בקובץ עגול, אשר טוחן את כל החלקים הבולטים. אם סעפת היניקה קלה לעיבוד (היא עשויה מסגסוגת אלומיניום), אז אלמנט הפליטה יצטרך לעבוד קשה, מכיוון שהוא עשוי מברזל יצוק.
לאחר עיבוד גס של המשטח הפנימי, מתחילים בליטוש תעלות הפליטה. למטרות אלה משתמשים במקדחה חשמלית ובכבל מתכת, מהודקים בצ'אק ומשמנים בחומר שוחק. לאחר מכן המקדחה מופעלת והערוצים מלוטשים בתנועות תרגום. במהלך ליטוש עדין, מטלית גסה מצופה במשחת GOI מלופפת סביב הכבל.
Downpipe
הצינור או המכנסיים מחוברים מצד אחד לסעפת הפליטה, ומצד שני לתהודה של מערכת הפליטה VAZ 2106. הצורך להחליף חלק זה מתעורר בעת התקנת זרימה קדימה, בעוד שהצינור חייב להיות בקוטר מוגדל, מה שמבטיח יציאה ללא הפרעה של גזי פליטה.
זרימה קדימה
אחת האפשרויות לכוונון מערכת הפליטה היא התקנת זרימה קדימה. כתוצאה מכך, בעלי ה"שישיות" מקבלים לא רק עלייה בכוח, אלא גם צליל ספורטיבי. אם המנוע הוגבר, כלומר הבלוק היה משועמם, הותקן גל זיזים אחר, נפח גזי הפליטה גדל, מה שיש לקחת בחשבון בעת בחירת זרימה קדימה. מבחינה מבנית, משתיק הזרימה הישירה דומה לתהודה, שבתוכו יש חומר מיוחד סופג קול, למשל, צמר בזלת. חיי השירות של משתיק הקול המשודרג תלוי בכמה זמן יהיה בו בידוד הקול.
כדי להתקין זרימה קדימה ב-VAZ 2106, תזדקק למכונת ריתוך וליכולת לטפל בה. אחרת, יהיה עליך לפנות לשירות, שם העבודה תתבצע על ידי מכונאי רכב עם ניסיון. חשוב להבין שמרכיבי הזרימה קדימה, כמו גם התקנתם, הם הנאה לא זולה.
וידאו: זרימה קדימה ל-VAZ 2106
כוונון ה-VAZ "שש" מאפשר ליצור מכונית שתבלוט בזרם העיר, תעניק לה סגנון מסוים, "לחדד" לעצמך ולצרכים שלך. המודרניזציה מוגבלת רק על ידי היכולות הפיננסיות של הבעלים, מכיוון שכיום יש מבחר כה גדול של חומרים ואלמנטים לכוונון שניתן להפוך מכונית ללא הכר.
