CVT הונדה MENA
תוכן
מאפיינים טכניים של תיבת הילוכים רציפה MENA או Honda HR-V CVT, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות ויחסי העברה.
וריאטור MENA ללא מדרגות של הונדה יוצר במפעל ביפן משנת 1998 עד 2001 והותקן על גרסת ההנעה הקדמית של ה-HR-V, ותיבת META הותקנה על גרסת ההנעה לכל הגלגלים. לאחר עיצוב מחדש של הקרוסאובר, הופיעו וריאטורים דומים תחת מדדי SENA ו-SETA.
סדרת Multimatic כוללת גם: SE5A, SPOA, SLYA ו-SWRA.
מפרט הונדה MENA
| סוג | כונן מהירות משתנה |
| מספר הילוכים | ∞ |
| לנסיעה | חֲזִית |
| קיבולת המנוע | עד 1.6 ליטר |
| עֲנָק | עד 145 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | נוזל הונדה מולטי מטיק |
| נפח שומן | 6.4 ליטר * |
| החלפת שמן | כל 40 ק"מ |
| החלפת המסנן | כל 40 ק"מ |
| מוֹפְתִי. מַשׁאָב | 220 000 ק"מ |
* - בהחלפה חלקית מוזגים 3.9 ליטר
יחסי העברה של הונדה MENA
על הדוגמה של הונדה HR-V 2000 עם מנוע 1.6 ליטר:
| קדימה | להפוך | נסיעה אחרונה |
|---|---|---|
| 2.466 - 0.449 | 2.466 | 6.880 |
אילו מכוניות צוידו בתיבת הונדה MENA
| HR-V 1 (GH) | 1998 - 2001 |
חסרונות, תקלות ובעיות של וריאטור MENA
עם החלפת שמן ומסנן רגילים, התיבה משרתת בשקט עד 200 ק"מ
ואז הבעלים קונים וריאטור חוזה וזה זול יותר מכל תיקון
תחזוקה לא תכופה מובילה לבלאי מהיר של החגורה, ואחריה הגלגלות
קרוב יותר ל-100 - 150 אלף ק"מ, מיסבים עשויים לזמזם, החל מציר הכניסה
נקודות התורפה של התמסורת כוללות את התומכים שלה ולא את החשמלאי האמין ביותר