וריאטור ZF CFT23
תוכן
מאפיינים טכניים של תיבת וריאטור ללא מדרגות ZF CFT23, אמינות, משאבים, ביקורות, בעיות ויחסי העברה.
הווריאטור ZF CFT23 או Durashift CVT יוצר בין השנים 2003 ל-2008 במפעל באמריקה והותקן רק על הגרסה האירופית של פורד פוקוס ועל MPV קומפקטי המבוסס על ה-C-Max שלו. תיבת ההילוכים מיועדת למנועים בנפח של לא יותר מ-1.8 ליטר ומומנט של 170 ננומטר.
תיבות הילוכים רציפות אחרות ZF: CFT30.
מפרטים cvt ZF CFT23
| סוג | כונן מהירות משתנה |
| מספר ההילוכים | ∞ |
| לנסיעה | חֲזִית |
| קיבולת המנוע | עד 1.8 ליטר |
| עֲנָק | עד 170 ננומטר |
| איזה שמן לשפוך | פורד F-CVT |
| נפח שומן | 8.9 ליטר |
| החלפת שמן | כל 50 ק"מ |
| החלפת המסנן | כל 50 ק"מ |
| משאב משוער | 150 000 ק"מ |
יחסי העברה Durashift CVT CFT-23
למשל פורד C-Max 2005 עם מנוע 1.8 ליטר.
יחסי העברה: קדימה 2.42 – 0.42, רוורס 2.52, הנעה סופית 4.33.
שידורים דומים מיצרנים אחרים:
יונדאי-קיה HEV מרצדס 722.8 GM VT20E Aisin XB-20LN Jatco F1C1 Jatco JF016E טויוטה K110 טויוטה K114
אילו מכוניות צוידו בווריאטור CFT23
| להתמקד | 2003 - 2008 |
| C- מקס | 2003 - 2008 |
חסרונות, תקלות ובעיות של ZF CFT23
האמינות של שידור זה היא ממוצעת, אבל זו לא הבעיה העיקרית
החיסרון העיקרי של הווריאטור הוא היעדר מוחלט של חלקי חילוף למכירה.
בעלים צריכים להחליף את השמן לעתים קרובות יותר, כי זה לא יעבוד כדי לתקן את התיבה
הדבר היחיד שאתה יכול לקנות ולהחליף הוא אטמים, מסננים וחגורת בוש