Varta (יצרנית סוללות): רכבים חשמליים? לא מתאים לשימוש יומיומי.
ראיון מפתיע עם נשיא ורטה, חברת סוללות ומצברים. לדעתו, כלי רכב חשמליים אינם מתאימים לשימוש רגיל. הכל בגלל המחירים הגבוהים וזמני הטעינה הארוכים שלהם. ורטה היא חלק מהקונסורציום האירופי לפיתוח תאים, אך רשימת החסרונות הזו לא הייתה אחריה המילים "יש לנו פתרון לבעיה הזו".
כאשר יש שינוי פתאומי בסביבה, מינים המותאמים מדי לא יוכלו להיכנס למציאות חדשה.
הרברט שיין, הנשיא הנוכחי של ורטה, התייחס למהדורת שבת של פרנקפורטר אלגמיין צייטונג. לדעתו אנשים לא רוצים לקנות חשמלאים כי הם יקרים, יש להם טווח גרוע ולסוללות שלהם לוקח הרבה זמן להיטען. לדבריו, רכבים כאלה אינם מתאימים לשימוש רגיל.
הטענה של שיין די נכונה, לרכבים חשמליים יש כמה בעיות ילדות שאין למכוניות בעירה. לאף אחד בשכלו לא יהיה אכפת מזה. ובכל זאת יש אנשים שקונים אותם, ובדרך כלל לפחות 80-90 אחוז אומרים שלעולם לא יחזרו שוב למכוניות בעירה רועשות, איטיות וארכאיות.
> מחקר: 96 אחוז מהחשמלאים יקנו מכונית חשמלית בפעם הבאה [AAA]
כיום ורטה היא אחד מעמודי התווך של "ברית הסוללות" האירופית, המפתחת את תעשיית הרכיבים החשמליים ביבשתנו. מקבל מענקים גדולים למחקר. לכן, אפשר היה לצפות שאחרי ההקדמה הלא אופטימית הזו, נשיא ורטה יעשה תפנית קלאסית: "... אבל יש לנו פתרון לכל הבעיות האלה, כי האלמנטים שלנו הם Li-X..."
למרבה הצער, זה לא המקרה. Varta מוכנה לייצר תאי ליתיום-יון עבור חשמלאים, אך ברור שאינה מרוצה מהביצועים שלהם. כאילו הטייקון הגרמני חש שהתחרות האסיאתית-אמריקאית בתחום זה נראית הרבה יותר טוב (מקור).
בנק ING הזהיר ב-2017 שבעיות עם השינוי של שוק הרכב עלולות להתעורר באירופה:
> ING: מכוניות חשמליות יהיו במחיר ב-2023
צילום מבוא: תרשים של AGM (ג) סוללת עופרת-חומצה של Varta
זה עשוי לעניין אותך:
