VAZ 21074: סקירת דגם
תוכן
"Volzhsky Automobile Plant" בהיסטוריה שלו ייצר דגמים רבים ושונים של מכוניות. אחת הגרסאות הקלאסיות של ה-VAZ היא 21075, המצוידת במנוע קרבורטור. דגם זה לא יוצר מאז 2012, אך עדיין נמצא בשימוש פעיל על ידי אניני טעם של תעשיית הרכב המקומית.
קרבורטור VAZ 21074 - סקירת דגם
סדרת VAZ "השביעית" יצאה מפס הייצור של המפעל ב-1982. "שבע" הייתה גרסה "מותרות" של הדגם הקודם VAZ 2105, אשר, בתורו, פותח על בסיס פיאט 124. כלומר, אנו יכולים לומר ששורשי תעשיית הרכב המקומיים מגיעים לתעשיית הרכב האיטלקית.
באביב 2017, סוכנות הניתוח Avtostat מצאה כי הסדאן הפופולרית ביותר ברוסיה היא VAZ 2107 וכל השינויים שלה. בזמן המחקר, יותר מ-1,75 מיליון רוסים השתמשו במכונית.
איפה מספר הגוף ומספר המנוע
כל מכונית המיוצרת במפעל הרכב וולגה נדרשת לקבל מספר מספרי זיהוי. אז, החשובים שבהם הם מספר הגוף ומספר המנוע.
מספר המנוע הוא מעין דרכון לדגם מסוים, מכיוון שניתן להשתמש בו כדי לזהות את המכונית ולעקוב אחר כל ההיסטוריה של ה"ארבעה" מההתחלה. מספר המנוע ב-VAZ 21074 מוטבע על הקיר השמאלי של בלוק הצילינדר, מיד מתחת למפיץ.
את כל שאר נתוני הדרכון של המכונית ניתן למצוא על לוחית האלומיניום הממוקמת על המדף התחתון של תיבת יניקת האוויר. להלן האפשרויות הבאות:
- שם המודל;
- מספר גוף (פרט עבור כל VAZ);
- דגם יחידת כוח;
- מידע על מסת הרכב;
- גרסת המכונה (סט שלם);
- סימון חלקי החילוף העיקריים.
לרוע המזל, או אולי למרבה המזל, המכונית הזו הופסקה ותוכלו לקנות אותה רק בשוק המשני. אין ערכות ספציפיות. מכונית זו די פופולרית לכיוונון, בעלי מכוניות מבינים שהמכוניות שלהם רחוקות מאוד מלהיות אידיאליות והופכות אותן לרטרו או בסגנון מירוץ. המכונית שלי נקנתה ב-45 רובל באותו סכום ונמכרה. אבל מה שזה לא יהיה, רק זיכרונות חיוביים נשארו בזיכרון שלי.
וידאו: סקירה כללית של המכונית
מפרט רכב
VAZ 21074 מיוצר במרכב סדאן - הן על פי מתכנני המפעל והן על פי נהגים, מכונית סדאן היא ה"קופסה" הנוחה ביותר הן לשימוש אישי והן להובלת מטען.
יש לציין כי כושר הנשיאה של המכונה, המצוין במסמכים הטכניים (1430 ק"ג), אינו מוערך. בוודאי ראיתם יותר מפעם אחת את ה"ארבעה" עמוסים למקסימום, עליהם הובילו השכנים דברים או שקי תפוחי אדמה. עד עכשיו, בכל שוק, מספר גדול למדי של מוכרים משתמשים ב- VAZ 21074 כדי להעביר סחורות. אל תשכח שבתחילה המודל לא נוצר להובלת סחורות באופן עקרוני!
טבלה: פרמטרים VAZ 21074 קרבורטור
| גוף | |
| סוג גוף | סדאן |
| מספר דלתות | 4 |
| מספר המקומות | 5 |
| ENGINE | |
| סוג מנוע (מספר צילינדרים) | L4 |
| מיקום המנוע | с |
| מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹ | לא |
| נפח מנוע, cu. ס"מ | 1564 |
| הספק, כ"ס / סל"ד | 75 / 5400 |
| מומנט, ננומטר/סל"ד | 116 / 3400 |
| מהירות מרבית, קמ"ש | 150 |
| תאוצה עד 100 קמ"ש, s | 16 |
| סוג דלק | AI-92 |
| צריכת דלק (מחוץ לעיר), l ל-100 ק"מ | 6.8 |
| צריכת דלק (מחזור משולב), ליטר ל-100 ק"מ | 9.2 |
| צריכת דלק (בעיר), l ל-100 ק"מ | 9.6 |
| שסתומים לכל צילינדר: | 2 |
| מערכת חלוקת גז | שסתום עילי עם גל זיזים עילי |
| מערכת אספקת החשמל | קרבורטור |
| קדח x שבץ, מ"מ | אין נתונים |
| פליטת CO2, גרם/ק"מ | אין נתונים |
| סע | |
| סוג הכונן | חלק אחורי |
| הפצה | |
| תיבת הילוכים | MKPP |
| השעיה | |
| חזית | עצם משאלה עצמאית, משולשת, מייצב רוחבי |
| חזור | קפיץ, ארבעה מוטות דחיפה וסילונים אורכיים, מוט פנארד, בולם זעזועים טלסקופי |
| בַּלָמִים | |
| חֲזִית | דִיסק |
| חלק אחורי | תוֹף |
| ממדים | |
| מ"מ אורך | 4145 |
| רוחב | 1620 |
| גובה, מ"מ | 1440 |
| בסיס גלגלים מ"מ | 2424 |
| מסילת גלגלים מלפנים, מ"מ | 1365 |
| מסלול גלגל אחורי, מ"מ | 1321 |
| אישור מרווח | 175 |
| אַחֵר | |
| גודל הצמיג | 175 / 70 R13 |
| משקל לרסן | 1030 |
| משקל מותר, ק"ג | 1430 |
| נפח תא המטען, ל | 325 |
| נפח מיכל הדלק, l | 39 |
| מעגל מפנה, מ | אין נתונים |
המשאב של מנוע הקרבורטור גדול יחסית - מ-150 עד 200 אלף קילומטרים. ב-VAZ 21074, תיקון יחידת הכוח ומנגנון הקרבורטור אינו נחשב להליך יקר, מכיוון שכל הרכיבים והחלקים מיוצרים על פי התוכניות הפשוטות ביותר.
תיאור הסלון
בסטנדרטים מודרניים, החלק החיצוני של VAZ 21074 מיושן.
קשה לדבר על המראה החיצוני, כי למעשה המכונית מיושנת מאוד ונראית כמו דבר נדיר בעיר. אבל בכל מקרה, מזווית מסוימת, אפשר לומר שזה נראה לא נורא. במילה אחת, קלאסיציזם.
בשל העובדה שכל הקו של משפחת ה-VAZ 2107 (וה-VAZ 21074 אינו יוצא דופן כאן) הוא הנעה אחורית, המנוע ממוקם מלפנים, מה שאיפשר להרחיב משמעותית את חלל תא הנוסעים: הן ב- תקרה וברגליים לנהג ולנוסע בשורה הראשונה.
הריפוד עשוי מסגסוגות פלסטיק מיוחדות, שאינן מעניקות סנוור ואינן יומרות בטיפול. רצפת המכונית מכוסה במחצלות פוליפרופילן. העמודים מהגוף והחלקים הפנימיים של הדלתות מצופים בניילון בעל קשיות בינונית, ומכוסים בקפרו-פלור מלמעלה. המושבים ברוב המכוניות מרופדים בבד עמיד בפני שחיקה - ולוטין.
כמו כן, יש לומר כי ב- VAZ 21074 משתמשים במספר רב של חומרי עזר לקישוט פנים - סוגים שונים של מסטיקים, אטמי ביטומן, כריות לבד וקווים. כל החומרים הללו באים איכשהו במגע עם הריפוד (דלתות, תחתית, מושבים) ומגנים על הפנים מפני רעש מוגזם מבחוץ. ביטומן ומסטיק משמשים בעיקר באבזור החלק התחתון של המכונית, בעוד חומרים רכים וטקסטיל משמשים בריפוד ובחיפוי. ציוד זה עוזר לא רק להפוך את הנוכחות של אדם בתא הנוחה יותר, אלא גם פותר מספר בעיות אחרות:
- בידוד קול מוגבר של התא;
- מזעור גלי רטט בזמן נהיגה;
- הגנה על מתכת מפני חלודה;
- הגדלת הבידוד התרמי של התא.
מרכז השליטה
VAZ 21074 נחשב לגרסה נוחה יותר של VAZ 2107. נוחות מושגת בדרכים שונות, כולל פישוט הנהיגה. אז לוח המחוונים משמש כדי להבטיח שהנהג בכל עת יוכל לראות את הנתונים הנוכחיים הן על הנסיעה והן על מצב "סוס הברזל" שלו.
ב-VAZ 21074, לוח המחוונים מורכב מאלמנטים רבים, שכל אחד מהם מציג את פעולתה של יחידה מסוימת במכונית. הפאנל מוטבע בטורפדו של המכונית מצד הנהג. כל האלמנטים נמצאים מתחת לזכוכית פלסטיק: מצד אחד, הם נראים בבירור, מצד שני, המכשירים יהיו מוגנים מפני זעזועים מכניים אפשריים.
האלמנטים הבאים ממוקמים על לוח המכשירים של VAZ 21074:
- מד המהירות הוא מנגנון מיוחד המראה את המהירות הנוכחית. הסולם ממוספר בחלוקות מ-0 עד 180, כאשר כל חלוקה היא המהירות בקילומטרים לשעה.
- טכומטר - ממוקם משמאל למד המהירות ומשרת כך שהנהג יכול לראות את מהירות גל הארכובה בדקה.
- מד דלק ECON.
- מד טמפרטורת מנוע - עבור VAZ 21074, טמפרטורת הפעולה של המנוע מוגדרת בטווח של 91-95 מעלות. אם חץ המצביע "מזדחל" לאזור האדום של המכשיר, יחידת הכוח פועלת בגבול היכולות שלה.
- מחוון כמות הדלק במיכל הדלק.
- טעינת מצבר. אם נורית הסוללה נדלקת, יש להטעין את הסוללה (הסוללה חלשה).
בנוסף, בלוח המחוונים ממוקמים נורות ומחוונים נוספים, שנשארים כבויים בפעולה רגילה (לדוגמה, מפלס שמן מנוע, בעיות במנוע, אור גבוה וכו'). נורות נדלקות רק כאשר יש תקלה במערכת מסוימת או כאשר אופציה מסוימת מופעלת.
תבנית העברת הילוכים
תיבת ההילוכים ב-VAZ 21074 פועלת לפי התקן הבינלאומי. כלומר, ארבעת ההילוכים הראשונים מופעלים באנלוגיה לכתיבת האות הרוסית "אני": למעלה, למטה, למעלה, למטה, והחמישי - ימינה וקדימה. הילוך אחורי משולב ימינה ואחורה.
וידאו: העברת הילוכים אוניברסלית
כמה שאלות בקרב נהגים גורמות למחלוקת. לדוגמה, מתי עדיף להחליף הילוכים במכונית:
אל תשים לב לסיבובים, תסתכל על המהירות, הראשון התחיל, השני עד 40, השלישי לפחות עד 80 (הצריכה תהיה גבוהה, יותר מ-60), ואז הרביעי, אם הגבעה מקדימה ויש לך 60 והרביעי, אז עדיף לעבור לבחירת מהירות נמוכה יותר רק במעבר (כרגע משחררים את דוושת המצמד), כדי שיהיה חלק, בלי טלטולים, אבל באופן כללי כבר יש סימנים נעשה על מד המהירות) מתי להחליף
המכונית VAZ 21074 עדיין בשימוש פעיל על ידי נהגים כיום. למרות העיצוב המיושן והפונקציונליות המוגבלת (בהשוואה לסטנדרטים מודרניים), המכונה אמינה מאוד בתפעול ועמידה. בנוסף, הפשטות של העיצוב מאפשרת לך לחסל באופן עצמאי את כל התקלות ולא להוציא כסף על שירותים יקרים של שירותים לאחר המכירה.
