אוורור ברכב
ערפול בחלונות, המגביל את הראות ומקשה על הנהיגה, היא בעיה שמתרחשת במיוחד בסתיו ובחורף. הדרך לפתור את זה היא מערכת אוורור יעילה ברכב.
ערפול בחלונות, המגביל את הראות ומקשה על הנהיגה, היא בעיה שמתרחשת במיוחד בסתיו ובחורף. הדרך לפתור את זה היא מערכת אוורור יעילה ברכב.
בעמדה הנוחה ביותר נמצאים בעלי הרכבים המצוידים במזגן. הגדרת הטמפרטורה הנכונה לוקחת רגע, והמערכת מבטיחה שהנסיעה תהיה נעימה ובטוחה. למרבה הצער, בדגמים ישנים וזולים יותר של מכוניות, לא כל כך קל להיפטר מבעיית ערפול החלונות. חשוב שהמפוח יעבוד טוב.
"עקרון הפעולה של מערכת זרימת האוויר והחימום הוא פשוט", מסביר קשישטוף קוסקובסקי ממשרד מומחי הכבישים והתנועה של גדנסק REKMAR. - בדרך כלל נשאב אוויר מאזור השמשה הקדמית ולאחר מכן נשף דרך תעלות האוורור אל פנים הרכב. מאחורי המגדש נמצא מה שנקרא מחמם, שאחראי על טמפרטורת האוויר הנכנס לתא הנוסעים.
תוציא זוג
"ניתן להוציא קיטור מהחלונות על ידי ניפוח אוויר מהמפוח, תוך הפעלה הדרגתית של החימום (ככל שהמנוע מתחמם)", מסביר קשישטוף קוסקובסקי. - טוב גם, במיוחד לפני נסיעה ארוכה, להשאיר בגדים עליונים רטובים בתא המטען - זה יפחית משמעותית את כמות אדי המים המופקדים על החלונות המקוררים.
הסיבה השנייה שאנו מפעילים אוויר חם היא כדי לקבל את הטמפרטורה הנכונה בתוך המכונית. בהתאם לרכב וליעילות המערכת ניתן לקבל תנאים אופטימליים בזמן קצר יחסית. זכור, עם זאת, כשם שטמפרטורה נמוכה מדי במכונית אינה תורמת לנהיגה, חום רב מדי בפנים עלול להיות קטלני.
תהיה מתון
- כמו בכל דבר, בעת שימוש במפוח, אתה צריך לעקוב אחר המידה, אומר קשישטוף קוסקובסקי. – אנשים הנוסעים ברכב, ובמיוחד הנהג, צריכים ליהנות מהתנאים הטובים ביותר בתוך המכונית. טמפרטורה גבוהה מדי מפחיתה את הביצועים הפסיכומוטוריים של האדם. לכן, יש צורך "לנהל" במיומנות את הטמפרטורה בתא הנוסעים. נראה שהשיטה המומלצת ביותר היא כאשר אספקת האוויר פועלת ללא הרף, אך ברמה הנמוכה ביותר. זה גם טוב לכוון אוויר חם "לרגליים" - הוא יעלה, ויחמם בהדרגה את פנים הרכב כולו.
מערכת האוורור לעתים נדירות נכשלת. אלמנט החירום ביותר הוא המאוורר ומתג זרימת האוויר. במכוניות מסוימות (סוג ישן) ניתן להחליף את האלמנטים הללו בעצמך. במכוניות חדשות, אלמנטים אלה, ככלל, מורכבים היטב - עדיף להפקיד את התיקון לסדנה.
שאבו את המערכת
מרק סטפ-רקובסקי, שמאי
– אלמנטים של מערכת האוורור אינם דורשים תחזוקה מיוחדת, למעט ניטור ביצועים. היות והאוויר מונשף לתא הנוסעים ע"י המפוח בכמויות משמעותיות, זיהומים קטנים מצטברים על אלמנטי כניסת האוויר - אבקה, אבק וכו'. טוב "לשאוב" את כל המערכת מדי פעם, להפנות את המפוח לכיוון ההגדרה המקסימלית ופתיחה מלאה של כל פתחי האוורור. יש להחליף מסנני אבקה המותקנים על כניסת האוויר בהתאם להמלצות היצרן.
