מרכז מת עליון ומרכז מת תחתון: הגדרה ותפעול

במכניקה, הנקודה הנייטרלית מתאימה למיקום הבוכנה החוזרת בצילינדר שלה. ישנם שני נקודות עיוורות: מרכז מת עליון, או TDC, ומרכז מת תחתון, או PMB. במרכז המלח העליון, הבוכנה גבוהה יותר במהלכו, בעוד שהיא נמצאת בתחתית הגליל בנקודה המתה התחתון. זה מתאים למחזורי בעירה שונים.

🚗 מהו מרכז המתים העליון?

פעולתו של מנוע בעירה פנימית, כמו זו של מכונית, מבוססת על בוכנות... כל אחת מהבוכנות הללו מחליקה גליל ומשמש לדחיסת דלק וגז ליצירת פיצוץ, שהאנרגיה שלו מניעה את המנוע.

מכוניות מודרניות מצוידות במנוע 4 פעימות הפועל בארבעה מחזורים שונים:

1. האת הכניסה תערובות אוויר / בנזין;
2. La (כוח) תערובת זו על ידי הרמת הבוכנה;
3. ההפיצוץ כאשר הבוכנה במצב הגבוה ביותר;
4. הéchappement כאשר הבוכנה עולה.

כדי ליצור את ארבעת השלבים הללו, הבוכנות פועלות עם חלקים אחרים, כולל גל ארכובה מי מלמד אותם, אבל גם שסתומים שהם החלקים שחוסמים את הכניסה לצילינדרים. ה 'גַל פִּקוֹת מאפשר פתיחה וסגירה של שסתומים אלו, ומאפשר כניסה בשלב הראשון ויציאה בשלב הרביעי.

אנחנו מדברים בוכנה חלופית כאשר הבוכנה מחליקה בצילינדר כמו משאבה, כמו במנועי בעירה פנימית. עם זאת, במקרה של מנוע בוכנה חוזר, ישנן שתי נקודות הנקראות נקודה ניטרלית: מרכז מת עליון בצד אחד, מרכז מת תחתון בצד השני.

לנקודות המתות האלה אין שום קשר לשידור. במקרה שהמונח "נייטרלי" נלקח באנלוגיה כמשמעות של נייטרלי: לפיכך, זהו המיקום המשמש להתייחסות למיקום זה של ידית ההילוכים, אך ביטוי זה משמש גם בפיננסים.

מרכז המתים העליון של הרכב שלך, המכונה לעתים קרובות TDC, הוא כאשר הבוכנה נמצאת בנקודה הגבוהה ביותר של פעולתה בצילינדר. לכן, זה גם הרגע שבו נפח תא הבעירה הוא הנמוך ביותר והדחיסה גבוהה ביותר, רגע לפני הבעירה של תערובת האוויר-דלק.

אתה צריך לדעת שהחיישן התקשר חיישן PMH, אחראי לזהות מתי הבוכנה נמצאת במרכז המת עליון ברכב שלך. הוא משתמש בשיניים גַלגַל תְנוּפָה... לאחר מכן חיישן TDC מעביר את המידע הזה אל יחידת בקרת המנועאשר משתמש בו כדי לייעל את הזרקת הדלק ולהשיג בעירה שתשמור על המנוע שלך פועל.

🔍 מהו מרכז המתים התחתון?

Le מרכז המתים העליון (TDC) מתייחס לרגע שבו הבוכנה של מנוע הבעירה הפנימית נמצאת במיקום הגבוה ביותר בצילינדר כאשר הדחיסה היא במקסימום. ולהיפך, נקודה מורט בס (PMB) מתאים לרגע שבו הבוכנה נמצאת במצב הנמוך ביותר של פעולתה.

בשלב זה, נפח תא הבעירה הוא הגדול ביותר: זהו קצה היניקה, שאמור לשאוב אוויר ודלק, שתערובת שלהם תגרום לפיצוץ ולבערה של המנוע. הדחיסה היא מינימלית באופן טבעי שכן מדובר ביצירת תערובת, לא לדחיסתה כך שהיא תתפוצץ.

📍 איך למצוא את המרכז המת עליון?

מרכז מת העליון מציין את המיקום הגבוה ביותר של הבוכנה בצילינדר שלה. אבל יש לזה גם תועלת נוספת: הכרת המיקום של מרכז המתים העליון מאפשרת לעצור אותה הפצה, אשר הכרחי להתערבויות מכניות מסוימות במנוע.

לרכב שלך יש בדרך כלל repères עבור הגדרה זו, אבל לפעמים אתה צריך למצוא את מרכז המתים העליון כדי לסמן אותו בעצמך. במקרה זה, הפעל את המנוע ידנית מספר סיבובים. עליך לקבוע את המיקום שבו הבוכנה נמצאת בחלק העליון של הצילינדר רגע לפני שהיא מתחילה לרדת: זהו מרכז מת העליון.

עכשיו אתה יודע מה מייצגים המונחים מרכז מת עליון (TDC) ומרכז מת תחתון (PMB). כפי שכבר הבנתם, אלו המיקומים הקיצוניים ביותר של הבוכנה בצילינדר שלה. אתה צריך גם להיות מודע לכך שלעולם לא שתי בוכנות יהיו באותו שלב במהלך הבעירה.