מבחן כביש ספרינט של וספה - מבחן דרכים
הווספה קורץ צעיר וזורק 2014 חדש וספה ספרינט, "ספורטיבי וספינו", הקשור בשם וסגנון. קַטנוֹעַ שעליו חלמו דורות שלמים בשנות ה -60.
הוא נולד מתוך פרויקט שנערך לאחרונה. וספה פרימוורה וכבר זמין בסוכנויות רשמיות עם מנועי 50 סמ"ק. ס"מ ו 125 סמ"ק. ס"מ.
הוא נמכר בשילוב עם צבעים חדשים (Blu Gaiola ו- Giallo Positano, המתווספים לצבעים הקלאסיים) עם מחירים שמתחילים ב -2.890 יורו עבור מנוע 50 פעימות 2 סמ"ק. ס"מ, 2.990 € 4 עבור מנוע XNUMX. 3.900 יורו עבור 125 סמ"ק.
ניסינו זאת עבורך ברחובות הבירה.
וספה, מותג שצומח
וספה ספרינט אוספת את מורשת הוואסות המהירות, הספורטיביות והצעירות ביותר. זה מושג על ידי שמירה על הסגנון שתמיד ייחד אותם, אך באמצעות הטכנולוגיה הטובה ביותר שהם יוצרים. וספה חדשה אבני חן אמיתיות.
זה ממש לא במקרה שהצלחת המותג גדלה עם השנים. כמה עובדות: ייצור הווספה ברחבי העולם בשנת 2013 הגיע לרמת שיא. כמעט 190.000 יחידות.
"בשנת 2004, המספר הכולל של הווספות שנמכרו היה קצת יותר מ-58.000 - сказал סטפנו סטרפונה, מנהל מסחרי של קבוצת פיאג'יו לאירופה, המזרח התיכון ואפריקה ויבשת אמריקה -. בעשר שנים יותר מ- XNUMX מיליון אספאות חדשות עשו דרכן לקונים וברחובות בכל מדינה בעולם.
כך, כמעט שבעים שנה לאחר לידתו, הווספה היא תופעה יוצאת דופן "תוצרת איטליה", סמל לידע שלנו מבחינת הסגנון והטכנולוגיה. ".
אופן יצירת וספה ספרינט
מהדגמים של שנות ה -60 החדש וספה ספרינט שומר על הקסם, אך גם כמה אלמנטים אסתטיים: אוכף בעיצוב ספורטיבי - שבמקרה זה נבדל בגימור לבן מעודן - ו פנס מלבני (כמו המבצעים הישנים).
אבל מה שמושך את עינך מיד הוא גלגלי סגסוגת אלומיניום חדשים בגודל 12 אינץ ', ממדים חסרי תקדים ל"גוף הקטן" של וספה. במקום זאת, 16,6 ליטר הוא כמות החלל מתחת לאוכף שיכולה להתאים לקסדה בגודל מלא, הודות למרווח שנוצר מהעברת הסוללה לתוך המנהרה המרכזית של הפלטפורמה.
החדש הוא גם המעקה בצורת ריבוע לנוסע. אשכול המכשירים, המוגן על ידי ספוילר בקושי נראה, מקבל רקע שחור חדש למד המהירות, והלוח הדיגיטלי הרב -תכליתי מקבל תאורה אחורית אגרסיבית יותר.
אותו גוון חוזר בעיטור ה"עניבה" החדש על המגן והקפיץ הקדמי, אלמנט המדגיש את אופי המירוצים של הספרינט.
התמונה משלימה נורות לד אשר אנו מוצאים בחזית (אורות חניה) ומאחור (עצירה). הפקדים החשמליים הוכנסו ל"סרטונים "אמיתיים שבזכות גימור הכרום נפרדים באמת מכל השאר (כמו תיבת ההילוכים / המצמד הישנים בצד שמאל של ההגה).
וספה ספרינט ברור שהוא מאובזר גוף פלדה - האלמנט שמייחד את הווספה מאז ומתמיד מכל קטנוע אחר בעולם - מחוזק לטיפול ויציבות מעולים.
La מתלה קדמי חדש יש לו בולם זעזועים המחובר לתמיכת אלומיניום שמחבר אותו לגלגל בעזרת סיכת ציר, בעוד שבעבר הוא היה מאובטח עם שני ברגים.
"לספה ספרינט יש את הביצועים הטובים ביותר ורמת הגימור והאיכות הגבוהה ביותר, והיא מייצגת את הביטוי המודרני והעכשווי ביותר של תפיסת הווספה הנצחית."נָקוּב אלסנדרו בגנולי, מנהל טכני לקטנועים מקבוצת פיאג'יו.
Motori
וספה ספרינט הוא זמין בשוק עם שני תזוזה ושלושה מנועים: שני 50 סמ"ק (שתיים וארבע פעימות) ה 125ss עם הפצה 3 שסתומים... הדבר כבר ידוע גליל יחיד, 4 פעימות, מקורר אוויר, עם גל זיזים תקורה אחד עם 3 שסתומים (2 כניסת ושקע אחד), הפתרון המספק את האיזון הטוב ביותר בין ביצועים לצריכת דלק.
אשר, על פי הנתונים המוצהרים, נמוכים בעליל: מגיע ל -64 קמ"ש במהירות של 50 קמ"ש., עם מרווחי שירות ארוכים (שירות קבוע כל 10.000 ק"מ).
אביזרי ווספה
קטלוג האביזרים של וספה עשיר ומגוון, המאפשר לך להתאים אותו לעצמך. IN שפת סגסוגת אלומיניום המכונית 12 אינץ 'זמינה גם בצבע כהה אקסקלוסיבי המדגיש את האופי האנרגטי של הספרינט.
יש מארז עליון מיוחד, עם תמיכה בכרום יכול לשמש גם כארון. להגנה אווירודינמית, ישנה שמשה קדמית (שקופה או מעושנת) וקלאסית. שמשה קדמית... ושוב: כיסוי כף הרגל, בגדים, שקיות מיוחדות ומגוון רחב קסדות חדשות.
"הספריה של וספה מיועדת לקהל הצעיר ולמחפשים וספה בעיקר להנאה ולנהיגה בנהיגה, אפילו בנסיעות יומיומיות."הוא אומר מרקו למבר, ראש מרכז הסטייל של קבוצת פיאג'יו.
מבחן דרכים של וספה ספרינט
רומא היא כנראה המקום המושלם לנסות חדשה וספה ספרינט. שיטוט ברחובות הבירה עם הפנינה הקטנה החדשה של פונטדרה הוא תענוג אמיתי.
La תנוחת נהיגה זה טוב ונוח. למרות מרווח הקרקע המוגדל מעט - גם בזכות גלגל ה-12 אינץ' - קל להניח את הרגל על הקרקע, גם בקומה נמוכה, הודות לצורת האוכף הנכונה.
עם זאת, יש הרבה מקום לרגליים במהלך הצעדה: אז הם לא עשו שום דבר רע עם אלה שיש להם למכירה במקום בגובה סנטימטרים.
La כּוֹשֵׁר תִמרוּן זהו כמובן כוחו של החדש ספרינטאבל יציבות הוא די גבוה. המבנה מעט נוקשה סופג מספיק חוסר אחידות באספלט. המתלים הקדמיים החדשים חלקים ומכוילים היטב.
La בלימה הוא יעיל, לא נושך: הוא רך ומודולרי, כשהבלם האחורי עושה את עבודתו מצוין; החלק הקדמי יותר ספוגי בכוונה.
Il מנוע 125V 3V יש אספקת חשמל לינארית מאוד, ללא קרע. הוא לוחץ היטב ומתוח בדיוק מאה ועשרים וחמש. בין היתר, כבר הערכנו זאת בפרימוורה וב- LX 3V.
בקיצור, על ידי הימנעות מפקקי תנועה בימי שיא וליהנות מרחובות המטרופולין בנתיב ולנצל את הזמן, תוכל לעשות זאת, לטוב ולרע, על כל קטנוע.
אבל אם אתם מעדיפים סגנון, תחכום וספורטיביות, אם אתם לא רוצים ללכת מבלי לשים לב ומחפשים רכב אקסקלוסיבי שמוכר ככזה ברחבי העולם, אז ווספה ספרינט עשויה להיות הבחירה הנכונה.
