דלקי דיזל

מאפיינים אופייניים של סולר

בתהליך הסיווג, סולר מובחן על ידי המאפיינים הבאים:

• מספר צטאן, הנחשב כמדד לקלות ההצתה;
• עוצמת אידוי;
• צְפִיפוּת;
• צְמִיגוּת;
• טמפרטורת עיבוי;
• תכולת זיהומים אופייניים, בעיקר גופרית.

מספר הצטאן של ציונים וסוגים מודרניים של סולר נע בין 40 ל-60. דרגות הדלק עם מספר הצטאן הגבוה ביותר מיועדות למנועי מכוניות ומשאיות. דלק כזה הוא הנדיף ביותר, קובע את החלקות המוגברת של הצתה ויציבות גבוהה במהלך הבעירה. מנועי מהירות איטית (רכובים על ספינה) משתמשים בדלקים עם מספר צטאן של פחות מ-40. לדלק זה יש את התנודתיות הנמוכה ביותר, מותיר הכי הרבה פחמן, ובעל תכולת הגופרית הגבוהה ביותר.

גופרית היא מזהם קריטי בכל סוג של סולר, ולכן אחוזו נשלט באופן הדוק במיוחד. לפיכך, על פי כללי האיחוד האירופי, כמות הגופרית בכל יצרני הסולר לא עלתה על הרמה של 10 חלקים למיליון. תכולת גופרית נמוכה מפחיתה פליטות של תרכובות גופרית הקשורות לגשם חומצי. מכיוון שירידה באחוזי הגופרית בסולר גוררת גם ירידה במספר הצטאן, משתמשים בתוספים מסוגים שונים במותגים מודרניים המשפרים את תנאי ההתנעה של המנוע.

אחוז הרכב הדלק תלוי באופן משמעותי בטריותו. המקורות העיקריים לזיהום סולר הם אדי מים, אשר בתנאים מסוימים מסוגלים להתעבות במיכלים. אחסון ארוך טווח של סולר מעורר היווצרות פטריות, וכתוצאה מכך מזוהמים מסנני דלק וחירי דלק.

מאמינים כי מותגים מודרניים של סולר בטוחים יותר מבנזין (קשה יותר להצית אותו), וגם עולים עליו במונחים של יעילות, מכיוון שהם מאפשרים הגדלת היעילות האנרגטית ליחידת נפח דלק.

מקורות ייצור

הסיווג הכללי ביותר של סולר יכול להתבצע בהתאם לסוג חומר הזנה לייצורו. באופן מסורתי, שמנים כבדים היו חומר הזנה לייצור סולר, לאחר שהרכיבים המשמשים לייצור בנזין או דלק רקטות תעופה כבר הופקו מהם. המקור השני הוא זנים סינתטיים, שייצורם דורש פחם, וכן תזקיק גז. סוג זה של סולר נחשב לפחות בעל ערך.

פריצת הדרך הטכנולוגית האמיתית בטכנולוגיות סולר הייתה העבודה על ייצורו ממוצרים חקלאיים: מה שנקרא ביו-דיזל. מעניין שמנוע הדיזל הראשון בעולם הונע על ידי שמן בוטנים, ולאחר ניסויים תעשייתיים הגיע הנרי פורד למסקנה שהשימוש בדלק צמחי כמקור עיקרי לייצור דלק בהחלט מתאים. כעת רוב מנועי הדיזל יכולים לפעול על תערובת עובדת, הכוללת 25 ... 30% של ביו-דיזל, ומגבלה זו ממשיכה לעלות בהתמדה. צמיחה נוספת בצריכת ביו-דיזל דורשת תכנות מחדש של מערכת הזרקת הדלק האלקטרונית. הסיבה לתכנות מחדש זה היא שהביו-דיזל שונה בחלק ממאפייני הביצועים שלו, אם כי אין הבדל מהותי בין מנוע דיזל למנוע ביו-דיזל.

לפיכך, על פי מקור הייצור, סולר יכול להיות:

• מחומרי גלם צמחיים.
• מחומרי גלם סינטטיים.
• מחומרי גלם פחמימנים.

סטנדרטיזציה של סולר

הרבגוניות של מקורות וטכנולוגיות לייצור סולר היא אחת הסיבות למספר הגדול יחסית של תקנים מקומיים המסדירים את ייצורו וצריכתו. בואו נתחשב בהם.

GOST 305-2013 מגדיר את הפרמטרים של סולר המתקבל מחומרי גלם נפט וגז. האינדיקטורים הנשלטים על ידי תקן זה כוללים:

1. מספר Cetane - 45.
2. צמיגות קינמטית, מ"מ²/ s - 1,5… 6,0.
3. צפיפות, ק"ג / מ '³ – 833,5...863,4.
4. נקודת רתיחה, ^ºC - 30 ... 62 (תלוי בסוג המנוע).
5. נקודת מזיגה, ^ºC, לא גבוה מ-5.

המאפיין העיקרי של סולר לפי GOST 305-2013 הוא טמפרטורת היישום, לפיה הדלק מחולק לקיץ L (פעולה בטמפרטורות חיצוניות מ 5^ºC ומעלה), מחוץ לעונה E (הפעלה בטמפרטורות חיצוניות לא נמוכות מ-15-^ºC), חורף Z (הפעלה בטמפרטורות חיצוניות לא נמוכות מ-25 ... -35^ºC) ו-arctic A (הפעלה בטמפרטורות חיצוניות מ-45-^ºC ומטה).

GOST 1667-68 קובע דרישות עבור דלק מנוע עבור מתקני דיזל ימיים במהירות בינונית ונמוכה. מקור חומרי הגלם לדלק כזה הוא נפט עם אחוז גבוה של גופרית. הדלק מחולק לשני סוגים של סולר ו-DM (האחרון משמש רק במנועי דיזל מהירים).

המאפיינים התפעוליים העיקריים של סולר:

1. צמיגות, cSt - 20 ... 36.
2. צפיפות, ק"ג / מ '³ - 930.
3. נקודת רתיחה, ^ºC - 65… 70.
4. נקודת מזיגה, ^ºC, לא נמוך מ-5.
5. תכולת מים, %, לא יותר מ-0,5.

המאפיינים התפעוליים העיקריים של דלק DM:

1. צמיגות, cSt - 130.
2. צפיפות, ק"ג / מ '³ - 970.
3. נקודת רתיחה, ^ºC - 85.
4. נקודת מזיגה, ^ºC, לא נמוך מ-10.
5. תכולת מים, %, לא יותר מ-0,5.

עבור שני הסוגים, אינדיקטורים של הרכב השברים מוסדרים, כמו גם אחוז הזיהומים העיקריים (גופרית ותרכובותיה, חומצות ואלקליות).

GOST 32511-2013 מגדיר את הדרישות לדלק דיזל שונה העומד בתקן האירופי EN 590:2009+A1:2010. הבסיס לפיתוח היה GOST R 52368-2005. התקן מגדיר את התנאים הטכניים לייצור דלקים ידידותיים לסביבה בעלי תכולה מוגבלת של רכיבים המכילים גופרית. האינדיקטורים הנורמטיביים לייצור סולר זה נקבעים כדלקמן:

1. מספר Cetane - 51.
2. צמיגות, מ"מ²/ s - 2… .4,5.
3. צפיפות, ק"ג / מ '³ – 820...845.
4. נקודת רתיחה, ^ºC - 55.
5. נקודת מזיגה, ^ºC, לא נמוך מ-5 (תלוי בסוג הדלק).
6. תכולת מים, %, לא יותר מ-0,7.

בנוסף, קצב הסיכה, ביצועי הקורוזיה ואחוז הנוכחות של אסטרים מתיל של חומצות אורגניות מורכבות נקבעים.

GOST R 53605-2009 קובע דרישות טכניות למרכיבים העיקריים של חומר הזנה המשמש לייצור דלק ביו-דיזל. הוא מגדיר את המושג ביו-דיזל, מפרט את הדרישות להסבה של מנועי דיזל, קובע הגבלות על השימוש באסטרים מתיל של חומצות שומן, שחייבים להכיל בדלק. GOST מותאם לתקן האירופי EN590:2004.

דרישות טכניות בסיסיות לדלק על פי GOST 32511-2013:

1. מספר Cetane - 55 ... 80.
2. צפיפות, ק"ג / מ '³ – 860...900.
3. צמיגות, מ"מ²/ s - 2… .6.
4. נקודת רתיחה, ^ºC - 80.
5. נקודת מזיגה, ^ºC -5... -10.
6. תכולת מים, %, לא יותר מ-8.

GOST R 55475-2013 מפרט את התנאים לייצור סולר חורפי וארקטי, המופק מתזקיק של מוצרי נפט וגז. דרגות דלק סולר, שייצורו מסופק בתקן זה, מאופיינות בפרמטרים הבאים:

1. מספר Cetane - 47 ... 48.
2. צפיפות, ק"ג / מ '³ – 890...850.
3. צמיגות, מ"מ²/ s - 1,5… .4,5.
4. נקודת רתיחה, ^ºC - 30… 40.
5. נקודת מזיגה, ^ºC, לא גבוה מ-42.
6. תכולת מים, %, לא יותר מ-0,2.

בדיקת סולר בתחנות דלק WOG/OKKO/Ukr.Avto. דיזל בכפור -20.

תיאור קצר של מותגי סולר

דרגות דלק דיזל נבדלות על ידי האינדיקטורים הבאים:

על פי תכולת הגופרית, הקובעת את ידידותיות הדלק לסביבה:

• סוג I (עד 350 מ"ג/ק"ג גופרית);
• סוג II (עד 50 מ"ג/ק"ג גופרית);
• סוג III (עד 10 מ"ג / ק"ג גופרית).

על הגבול התחתון של יכולת הסינון. 6 דרגות דלק מותקנות:

• A - גבול תחתון של יכולת סינון 5ºС;
• B - גבול תחתון של יכולת סינון 0^ºC;
• C - גבול תחתון של יכולת סינון -5^ºC;
• D - גבול תחתון של יכולת סינון -10^ºC;
• E - גבול תחתון של יכולת סינון -15^ºC;
• F - גבול תחתון של יכולת סינון -20^ºס

בנוסף לאזורים עם אקלים קר:

• מחלקה 0 (-20^ºג);
• מחלקה 1 (-26^ºג);
• מחלקה 2 (-32^ºג);
• מחלקה 3 (-38^ºג);
• מחלקה 4 (-44^ºג).

עבור מפעלי דיזל המשמשים באזורים עם אקלים קר, האות K מוכנסת בנוסף לסימון, הקובעת את טכנולוגיית ייצור הדלק - הסרת שעווה קטלטית. המותגים הבאים הותקנו:

• DT-Z-K3 (K4, K5) לשימוש בטמפרטורות לא נמוכות מ-32^ºC;
• DT-Z-K3 (K4, K5) לשימוש בטמפרטורות לא נמוכות מ-38^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) לשימוש בטמפרטורות לא נמוכות מ-44^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) לשימוש בטמפרטורות לא נמוכות מ-48^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) לשימוש בטמפרטורות לא נמוכות מ-52^ºס

רשימה מלאה של אינדיקטורים ניתנת בתעודות האיכות עבור אצווה של סולר.