סוגי ויעילות ציפויי מגן לגוף המכונית

במהלך הפעולה, צבעי גוף המרכב נחשפים להשפעות שונות. שריטות קטנות משאירות אבק ולכלוך בזמן נהיגה, ענפי עצים, שטיפה אגרסיבית ועוד. כל עוד הגוף במצב טוב, הגיוני לשקול להגן עליו מפני נזק כזה. כרגע השוק מציע מגוון רחב של ציפויי מגן השונים בהרכב ויעילותם. בהמשך המאמר נבין את התכונות, היתרונות והחסרונות שלהם.

צריך להשתמש

אין שום פסול במריחת ציפוי מגן כלשהו על הגוף. יש לבחור ניסוחים על פי הצורך, תנאי ההפעלה וההשפעה הצפויה.

יכולות להיות מספר סיבות לציפוי:

• המכונית משמשת לעתים קרובות בתנאי כביש גרועים;
• יש צורך להסוות שריטות קלות ולעדכן את מראה המכונית;
• אני רוצה להתבלט מ"הקהל ";
• רק רציתי לטפל ברכב.

לפעמים יצרנים מבטיחים השפעה מדהימה לאחר החלת ציפוי מסוים, אך לא כדאי לסמוך עליו לחלוטין. תרכובות על בסיס סיליקון מכסות את הגוף רק בסרט דק ויוצרות אפקט מבריק. המשטח הופך חלק, המונע הצטברות אבק ולכלוך. הציפוי לא יגן מפני האבן המוטסת או מפני פגיעה מכנית ישירה. כדי להגן על הגוף באמת, עליך למרוח תרכובות חמורות יותר כגון קרמיקה או גומי נוזלי. כמובן ששירותים אלה אינם זולים ולעיתים ניתן להשוותם לעלות ציור גוף מלא.

ישנם סוגים רבים של ציפויים, החל מליטוש עם זיהומים שונים וכלה בציפויים על בסיס פוליאוריטן וננו-קרמיקה. הבחירה צריכה להתבסס על הצרכים והיכולות.

ציפוי נגד חצץ

ציפוי נגד חצץ הוא דרך פופולרית וזולה להגן על גוף הרכב. זהו סרט שמורחים על הגוף באמצעות חימום בתנאי סדנה מיוחדים. בתורו, ציפויים נגד חצץ מחולקים לשני סוגים:

1. סרט פוליאוריטן;
2. סרט ויניל.

סרט פוליאוריטן

הסרט הוא ציפוי שקוף לחלוטין המגן על הגוף מספיק טוב מפני שריטות ונזקים קלים. כמובן שלא כדאי להגזים ביכולותיו, אך הוא יתמודד עם אבק, לכלוך וענפים. הסרט צפוף ואלסטי; ניתן למרוח עליו פוליש ותרכובות אחרות. סרט פוליאוריטן נגד חצץ בעובי של 500-600 מיקרון מסוגל להגן על האופטיקה של המכונית ועל הגוף מפני מכות אבן. ככל שעבה יותר כך ההגנה טובה יותר.

עטיפת ויניל

מבחינת הגנה, הויניל גבוה בהרבה מסרט רגיל. ישנם גם שני סוגים של ריצוף ויניל:

1. קלנדר;
2. סרט יצוק.

ויניל קלנדר הוא האיכות הנפוצה ביותר אך נחותה יותר. מכאן המחיר הנמוך יותר. תוכלו לבחור כמעט בכל צבע שתרצו. חיי שירות עד שנה, ואז עליך לשנות או להסיר.

סרט יצוק יקר יותר, אך האיכות גבוהה בהרבה. מגן טוב יותר על הצבעוניות, מסווה שריטות ושבבים. חיי שירות בין שנתיים ל -2 שנים. שני סוגי הסרטים מיושמים על ידי חימום עם מייבש שיער תעשייתי. יש לציין כי עבודה כזו דורשת מיומנויות וניסיון.

החסרונות כוללים את העובדה שכאשר מפרקים אותו הסרט יכול לקרוע את הצבע המקורי שלו. ככה זה נצמד למשטח. כמו כן, ויניל טוב הוא די יקר.

גומי נוזלי

הדרך הבאה להגן על הצבע היא מריחת גומי נוזלי. זהו פולימר מיוחד המבוסס על תחליב ביטומן, בעל תכונות הידרופובי ומגן מעולות. הרכב מורח בקלות על פני השטח על ידי ריסוס. לאחר ההתקשות נוצרת שכבה אלסטית וחזקה מספיק. הגוף ייראה יותר ממקור. כמו כן, שכבת הגומי מגנה היטב על הצבע מפני שריטות. חיי השירות של גומי נוזלי הם 1,5 - שנתיים.

בין היתרונות:

• מוחל במהירות ובקלות כמעט על כל משטח;
• נעים למראה ולמגע;
• זול יותר מוויניל;
• איכויות מגן טובות;
• קל להסיר את הכיסוי במידת הצורך;
• צבעים רבים לבחירה.

אין כל כך הרבה חסרונות, אבל הם:

• קל מספיק כדי לפגוע או להיקרע;
• ניסוחים זולים יכולים להיסדק.

זכוכית נוזלית

זכוכית נוזלית היא תמיסת סיליקט שמורחת על גוף הרכב. לאחר היישום התמיסה מתייבשת ומתגבשת ומשאירה אפקט מראה. זה נראה יפה, אבל זה לא יעיל כסוכן מגן אמיתי. הקומפוזיציה הופכת את המשטח לחלק ומבריק, מה שמונע הצטברות אבק, מה שאומר שתוכלו לבקר בכיור בתדירות נמוכה יותר. כאן נגמרות תכונות המגן. בזהירות זהירה זכוכית נוזלית תחזיק מעמד עד שנה. העלות מקובלת למדי.

הוא מוחל בפשטות רבה בעזרת ספוג. רגע לפני העבודה, עליכם לשטוף ולהסיר את המשטח היטב. ואז תן להרכב להתייבש במשך 1-3 שעות.

קֵרָמִי

הרכב הציפויים הקרמיים מבוסס על דו תחמוצת הסיליקון ותחמוצת הטיטניום. הוא נחשב לחזק ועמיד יותר בהשוואה לזכוכית נוזלית. מגן היטב על צביעה מפני קורוזיה, חלקיקים שוחקים גדולים, כימיקלים אגרסיביים. לאחר היישום המשטח הופך למבריק ומבריק. המכונית נראית ייצוגית.

קרמיקה מוחלת בכמה שלבים ויוצרת עד 10 שכבות. יש להקפיד על טמפרטורה מסוימת בזמן העבודה. ייבוש נמשך עד 8 שעות, ולאחר מכן אסור לכם ללכת לכיור לפחות שבועיים. הציפוי נמשך עד שנתיים, אם כי היצרנים מבטיחים חיי שירות ארוכים מאוד. העלות נעה בין 13 ל -000 רובל, תלוי באזור ואיכות החומרים.

ציפוי פולימרי "Raptor"

Raptor הוא אלסטומר פוליאוריאה או פוליאוריאה בעל חוזק מוגבר. לאחר המריחה נוצר ציפוי בידוד עמיד על פני הגוף. למעשה ניתן להשוות בין יישום "דורס" לציור גוף.

הרכב זה משמש לרוב להגנה על גופי רכב המופעלים בתנאים אגרסיביים במיוחד. נוצר שריון אמיתי, המגן מפני נזק מכני, השפעות סביבתיות, קרינה אולטרה סגולה.

לפני החלת הקומפוזיציה, כמו בציור סטנדרטי, הגוף נשטף היטב ומשומן. ואז הרכב מוחל עם אקדח.

הראפטור נמכר רק בשני צבעים:

1. שָׁחוֹר;
2. לבן.

כדי להשיג גוונים אחרים, נדרש ערכת צבעים. לאחר הייבוש נוצר משטח מט עם חספוס ספציפי. ההרכב מתייבש תוך 8-10 שעות, התקשות מוחלטת מתרחשת תוך 2-3 שבועות.

יתרונות ציפוי הראפטור:

• מגן באופן מושלם על הגוף מפני השפעות שונות;
• מגביר בידוד רעשים;
• מגן מפני קורוזיה;
• נראה "אכזרי";
• מחיר מקובל.

חסרונות:

• משטח מט עם חספוס נשאר;
• צבירת כוח לאורך זמן (3 שבועות);
• מספיק קשה כדי להסיר.

לק מגן

הכיסוי הנפוץ והמשתלם ביותר. יש הרבה לקים שונים. הרכב מוחל במכונה סיבובית, ממלא סדקים קטנים ויוצר משטח חלק ומבריק. לאחר הפוליש, המכונית נראית נהדר.

כהגנה מפני נזקים ושריטות קשות, ליטוש אינו מתאים כמובן. לקים מבוססי שעווה הידרופובי, אך לא יותר. פחות לכלוך מצטבר על משטח חלק. הכביסה הראשונה תשטוף את הרכב ויש למרוח שוב. למרבה המזל, המחיר הוא סביר למדי, ולכן שירות זה מוצע לעתים קרובות ממש בשטיפת הרכב.

היתרון בפוליש הוא אפקט מבריק ומחיר משתלם. מינוס - אין הגנה רצינית.

טפלונובו

ציפוי טפלון הוא גם סוג של פוליש, רק תרכובת על בסיס טפלון. היצרנים טוענים כי ההרכב נמשך עד שישה חודשים, עמיד בפני 10-12 כביסות ללא מגע. לאחר הליטוש המשטח מבריק כמו מראה. להרכב יש תכונות הידרופוביות ואנטי-סטטיות, מגן מפני שריטות קלות וסימנים, מסווה ישנים. החיסרון הוא העלות הגבוהה למדי.

ממצאים

כפי שאתה יכול לראות, יש הרבה דרכים להגן על גוף המכונית שלך. ניתן להוסיף עוד כמה לרשימה זו, אך הם אינם שונים בהרבה. נשאלת השאלה איזו שיטה היא היעילה ביותר? התשובה הנכונה תתבסס על צרכים. אם אתה זקוק להגנה רצינית באמת מפני אבנים ושריטות, עליך לבחור ציפויים כגון Raptor, גומי נוזלי או סרט עבה נגד חצץ, אך הם נותנים מראה ספציפי. אם אתה צריך לעדכן את המרכב, להפוך אותו למבריק ומבריק, להכין את המכונית למכירה או להסוות שריטות קלות, אז ליטוש או ציפוי טפלון יעשה. כיסוי ויניל, סרטי פוליאוריטן וזכוכית מים מספקים הגנה רצינית מעט יותר.