מים במערכת הדלק. מה הסיבה וכיצד לתקן אותה?

תקופת הסתיו-חורף היא מבחן קשה למערכת הדלק. הלחות המצטברת עלולה לשבש את הרכב ולגרום לקורוזיה.

כמעט כל נהג לפחות שמע על תופעה כזו כמו "מים בדלק". לא מדובר על מה שנקרא דלק טבול שנמכר על ידי בעלי תחנות דלק חסרות מצפון, אלא על המים המצטברים במערכת הדלק.

אנחנו מסתכלים לתוך הטנק

מיכל הדלק הוא החלק העיקרי של המכונית בו מצטברים מים. אבל מאיפה זה בא אם נמלא רק את המיכל בדלק? ובכן, החלל במיכל מלא באוויר, שכתוצאה משינויי טמפרטורה, מתעבה ומייצר לחות. זה חל במידה פחותה על מיכלי פלסטיק, אבל במקרה של מיכלי פח קלאסיים, זה לפעמים מהווה בעיה רצינית. דפנות הפח של מיכל הדלק מתחממות ומתקררות גם בחורף. אלו הם תנאים אידיאליים לבריחה של לחות מבפנים המיכל.

אם יש הרבה דלק במיכל, אין הרבה מקום ללחות להופיע. אולם כאשר המשתמש ברכב נוסע בכוונה עם מיכל כמעט ריק (שהוא תופעה שכיחה במקרה של בעלי מכוניות עם גפ"מ), אזי רטיבות, דהיינו. מים רק מזהמים את הדלק. זה יוצר תערובת שמשפיעה לרעה על מערכת הדלק כולה. מים בדלק מהווים בעיה עבור כל סוג של מנוע, כולל אלו הפועלים על אוטוגז, מכיוון שהמנוע פועל על בנזין לזמן מה לפני המעבר לגז.

המערכת קורסת

מדוע מים בדלק מסוכנים? קורוזיה של מערכת הדלק במקרה הטוב. מים כבדים יותר מדלק ולכן תמיד מצטברים בתחתית המיכל. זה, בתורו, תורם לקורוזיה של הטנק. אבל מים בדלק יכולים גם לשתות את קווי הדלק, משאבת הדלק והמזרקים. בנוסף, גם בנזין וגם סולר משמנים את משאבת הדלק. בנוכחות מים בדלק, תכונות אלה מופחתות.

העורכים ממליצים:

כיצד להשתמש במכונית עם מסנן חלקיקים?

מכוניות אהובות על פולנים בשנת 2016

שיאי מצלמות מהירות

נושא שימון משאבת הדלק רלוונטי במיוחד במקרה של מכוניות עם מנועי גז. למרות אספקת הגז למנוע, המשאבה בדרך כלל עדיין עובדת, שואבת בנזין. אם מיכל הדלק נמוך, המשאבה עשויה לפעמים לשאוב אוויר ובכך להיתפס. בנוסף, משאבת הדלק והמזרקים עלולים להינזק משאיבת חלקיקי חלודה ממיכל הדלק.

בעיות חורף

המים הכלולים בדלק יכולים למעשה לשתק את המכונית, במיוחד בחורף. אם יש הרבה מים במערכת הדלק, יכולים להיווצר פקקי קרח במסנן ובקווים, אפילו בכפור קל, שינתקו את אספקת הדלק. זה לא משנה אם תקע כזה נוצר על מסנן הדלק. לאחר מכן, כדי להפעיל את המנוע, זה מספיק כדי להחליף רק את האלמנט הזה. אם גבישי קרח סותמים את קו הדלק, אז הפתרון היחיד הוא לגרור את המכונית לחדר עם טמפרטורה חיובית. בעיות חורף עם חדירת לחות למערכת הדלק משפיעות גם על המשתמשים במכוניות עם מנועי דיזל.