הונדה TRX 680 FA

לכן יש לו צינורות חזקים לאבטחת עומס מלפנים ומאחור, לכן יש לו רתמת נגרר מאחור, ובגלל זה כל הפלסטיקים חזקים מספיק כדי לעמוד בפני מפגש קרוב עם שיחים, אפילו סלעים. זה פשוט קורה. ה-TRX הוא רכב גדול עם ארבעה גלגלים והנהג מרגיש טוב מצד אחד בגלל הראייה הטובה של המתרחש מסביב, והדבר הרע הוא התנהגות המיני טרקטור הזה על הכביש.

הודות לגובהו, מעיינות רכים ושידור כוח נוקשה לערכת הגלגלים האחורית, הוא מתנהג מסורבל על האספלט כמו פיל בבית ספר לבלט. הוא עובר, נבדק, עד מאה קילומטרים לשעה, אך חס וחלילה, סובב במהירות את ההגה או נצמד למנופי הבלמים לאורך כל הדרך, כי תמרון כזה יכול להסתיים בצער.

ביתו הוא קוטג' או חווה באזור הכפרי ורכבות ההריסות והעץ המקיפות אותו. כשהגלגלים האחוריים כבר לא מספיקים ונפעיל הנעה לכל הגלגלים, לאדה ניבה הרוסית עדיין תסמיק מיכולות השטח. לרכב המבחן היו צמיגי כביש שחוקים, אבל הוא המשיך לעלות כמו הימור עד שהוא נעצר על ידי לכלוך רך במורד ממש בלתי עביר.

יש הרבה כוח לעשות זאת, כך שלא תפספסו את תיבת ההילוכים, והכוח נשלח אל הגלגלים באופן אוטומטי לחלוטין (הם אוהבים לחרוק בעת התנעה), או שאנו שולטים בשלושה הילוכים עם כפתורי ההגה. שני אלה רחוקים מדי מהידית, ולכן, בנוסף לעצלנות שלנו, עדיף להשאיר את ההילוך למנוע עצמו. לרכב עם ארבעה גלגלים יש לוח מחוונים דיגיטלי עשיר (מהירות, כמות דלק, גיר נבחר, שעות, זמן ריצה, קילומטראז') וכבל עבה שבעזרתו אנחנו מתקנים את ההגה של מכונית חונה - קצת לא נוח, אבל זה עובד.

האמונה הנחרצת שלי שה-TRX היא אך ורק מכונת עבודה נשברה על ידי ג'נטלמן מבוגר שביקר אותי: "גם לי יש הונדה בבית, אתה יודע כמה אני אוהב אותה! "בקצרה ובתמציתיות - אם אתה יכול לדמיין את ההנאה כנסיעה מהירה במידה, אז חבר הפרלמנט הזה פסקוולי יכול להיות גם מתכון לבילוי זמן פנוי, אחרת הוא עובד.

הונדה TRX 680 FA

מחיר רכב מבחן: € 13.490 € 11.990 (מחיר מיוחד € XNUMX XNUMX)

מנוע: חד צילינדר, ארבע פעימות, 675 ס"מ? , הזרקת דלק אלקטרונית.

כוח מקסימלי: 24 כ"ס (6 ק"מ) ב -33 סל"ד

מומנט מרבי: 50 ננומטר @ 1 סל"ד

העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית בת 3 הילוכים עם תיבת מומנט הידראולית, קרדן, הנעה ארבע גלגלי.

מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

בלמים: שני סלילים קדימה? 180 מ"מ, עכשיו סליל יחיד.

הַשׁעָיָה: זרועות A כפולות קדמיות, נסיעה של 175 מ"מ, זרועות A כפולות אחוריות, נסיעה של 203 מ"מ.

צמיגים: 25 x 8-12, 25 x 10-12.

גובה המושב מהקרקע: 876 מ"מ.

מיכל דלק: 17 l.

בסיס גלגלים: 1.290 מ"מ.

משקל (יבש): קילו 272.

נציג: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

אנו משבחים ומכפישים

+ מתקני שטח

+ מקום למטען

+ בנייה חזקה

+ מנוע חזק

- ביצועי נהיגה על הכביש

- התחלה פתאומית

- סרבול בנהיגה מהירה בשטח

Matevj Hribar

צילום: ארווין אקאצ'יץ '

• מידע בסיסי

  עלות מודל הבדיקה: € 13.490 (מחיר מיוחד € 11.990) €

• מידע טכני

  מנוע: חד צילינדר, ארבע פעימות, 675 סמ"ק, הזרקת דלק אלקטרונית.

  עֲנָק: 50,1 ננומטר @ 5.000 סל"ד

  העברת אנרגיה: תיבת הילוכים אוטומטית בת 3 הילוכים עם תיבת מומנט הידראולית, קרדן, הנעה ארבע גלגלי.

  מִסגֶרֶת: צינור פלדה.

  בלמים: שני סלילים קדמיים Ø 180 מ"מ, כעת סליל אחד.

  הַשׁעָיָה: זרועות A כפולות קדמיות, נסיעה של 175 מ"מ, זרועות A כפולות אחוריות, נסיעה של 203 מ"מ.

  מיכל דלק: 17 l.

  בסיס גלגלים: 1.290 מ"מ.

  משקל: קילו 272.