פולקסווגן בורה: אבולוציה, מפרטים, אפשרויות כוונון, ביקורות
בספטמבר 1998 הציגה קונצרן פולקסווגן הגרמני דגם חדש של פולקסווגן בורה סדאן, שנקרא על שם הרוח הקפואה הנושבת מאירופה אל הים האדריאטי האיטלקי. פולקסווגן גולף IV האצ'בק שימשה כפלטפורמה הבסיסית, שבזמנו נתנה את השם למעמד שלם של מכוניות. הייצור הסדרתי של פולקסווגן בורה החל בשנת 1999 ונמשך עד 2007.
האבולוציה של פולקסווגן בורה
פולקסווגן בורה ספורט סדאן חמישה מושבים עשתה מיד רושם עם צורותיה המחמירות, מגוון רחב של מנועי בנזין ודיזל, פנים עור אופנתי, מהירות ותגובת מצערת.
ההיסטוריה של פולקסווגן בורה
פולקסווגן בורה לא הייתה מכונית חדשה לגמרי - בה שילב הקונצרן את קווי המתאר המוכרים של אודי A3, הדור האחרון של פולקסווגן קפר, סקודה אוקטביה וסיאט טולדו מהסדרה השנייה.
הוצגו שני סגנונות גוף:
- סדאן ארבע דלתות (הגרסאות הראשונות מאוד);
- חמש דלתות סטיישן (שנה לאחר תחילת הייצור הסדרתי).
בהשוואה לפלטפורמת הבסיס של פולקסווגן גולף, השינויים השפיעו על אורך המרכב, החלק האחורי והקדמי של המכונית. מלפנים ובצד, הצללית של פולקסווגן בורה מזכירה קצת את הדור הרביעי של גולף. עם זאת, ישנם גם הבדלים בולטים. במבט מלמעלה, למכונית יש צורת טריז. צדדים חזקים של קשתות הגלגלים ואחורי קצר הפונה כלפי מעלה בולטים מהצד, וגלגלים גדולים ברווחים רחבים 205/55 R16 מושכים תשומת לב מלפנים. צורת הפנסים, מכסה המנוע והפגושים שונתה, הופיעו פגושים קדמיים ואחוריים חדשים לחלוטין וגריל רדיאטור.
באופן כללי, העיצוב של פולקסווגן בורה עוצב בסגנון קלאסי ופשוט. עקב הגידול באורך הגוף העשוי מפלדה מגולוונת, עמיד בפני רטיבות, נפח תא המטען גדל ל-455 ליטר. אחריות היצרן נגד קורוזיה נקבים הייתה 12 שנים.
מאפיינים של פולקסווגן בורה של דורות שונים
בנוסף לדגם הבסיס, יוצרו שלושה שינויים נוספים של פולקסווגן בורה:
פולקסווגן בורה טרנדליין הייתה גרסה ספורטיבית של דגם הבסיס. המכונית צוידה בחישוקי סגסוגת קלה של Avus ובמושבים קדמיים ארגונומיים עם גובה מתכוונן.
גרסת פולקסווגן בורה קומפורטליין תוכננה לאוהבי נוחות. פנים המכונית היה שילוב של חומרי היי-טק ועיצוב ארגונומי:
- כל המושבים, גלגל ההגה והמשמרת היו מעוטרים בעור;
- בגב המושבים הקדמיים עם חימום חשמלי הותקנו תומכות מותניים מתכווננות למניעת עייפות הגב;
- שני מצבי בקרת אקלים הפכו לזמינים;
- הותקנו מעליות חלונות חשמליות וידיות דלתות כרום;
- מראות חיצוניות היו מחוממות ומתכווננות חשמלית;
- תוספות עץ שחורות הופיעו בלוח הקדמי;
- צג בגודל חמישה אינץ' על לוח המחוונים הציג את הפרמטרים של מערכת השמע מ-10 רמקולים ומגבר רב-ערוצי, וכן ניווט לווייני;
- הופיע מגב שמשות עם חיישן גשם, הנדלק אוטומטית לפי הצורך.
עבור הלקוחות התובעניים ביותר, דגם פולקסווגן בורה הייליין תוכנן עם צמיגים בפרופיל נמוך וחישוקי סגסוגת Le Castellet. המכונית קיבלה פנסי ערפל עוצמתיים, וידיות הדלתות מבחוץ קוצצו בתוספות עץ יקרות.
מבפנים, המושבים, לוח המחוונים והקונסולה המרכזית הפכו למעודנים יותר. היה שם מחשב על הסיפון, מנעול מרכזי שנשלט משלט מפתח, מערכת אזעקה אבטחה רב תכליתית ועוד חידושים טכניים.
וידאו: קו הרקיע של פולקסווגן בורה
תכונות של מערך פולקסווגן בורה
במשך יותר מעשרים שנות הייצור, פולקסווגן הוציאה כמה עשרות גרסאות של הבורה, המיועדות לצרכנים שונים. תחת השם פולקסווגן בורה, מכוניות נמכרו בשווקי האיחוד האירופי ורוסיה. פולקסווגן ג'טה סופקו לצפון ודרום אמריקה. שם המשפחה לאחר 2005 הוקצה לכל גרסאות המכוניות הנמכרות בארבע יבשות. מגוון דגמי בורה וג'טה נבע מהאפשרות להתקין מנועים שונים (מבחינת הספק, דלק, מספר צילינדרים, מערכת הזרקה), תיבות הילוכים אוטומטיות וידניות, הנעה קדמית והנעה לכל הגלגלים. עם זאת, לכל הגרסאות היו מספר מאפיינים קבועים. זֶה:
- מידות (אורך, רוחב, גובה) - 4379x1740x1450;
- מספר דלתות - 4;
- מספר מושבים - 5;
- נפח תא המטען - 453 ליטר;
- סוג הבלמים (קדמי - דיסקים מאווררים 256 מ"מ, אחורי - דיסק 232 מ"מ);
- מתלים עם מוט נגד גלגול לסיבוב בטוח יותר (קדמי - תמוכות מסוג McPherson, אחורי - חצי עצמאי, קפיץ);
- גוף מגולוון עם אחריות (12 שנים) נגד קורוזיה;
- מרווח - 127 מ"מ;
- צמיגים בדגמים עם הנעה קדמית - 195/65 R15;
- צמיגים בדגמים עם הנעה לכל הגלגלים - 205/55 R16.
טבלה: מפרטי פולקסווגן בורה
| מנוע | הילוכים | ניצול | דינמיקה | |||||||
| נפח ליטר | כוח HP/ מְהִירוּת | דלק/ סוג המערכת | סוג | תיבת הילוכים | כונן | שנים לְשַׁחְרֵר | גלגל שיניים היא משקל (ק"ג | צריכת דלק, l / 100 ק"מ כביש מהיר/עיר/מעורב | מקסימום מהירות, קמ"ש | האצה ל 100 קמ"ש שניות |
| 1,4 16V | 75/5000 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, 4 יורו | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, 4 יורו | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, 4 יורו | L4 | 4 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | L4 | 4 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, 4 יורו | L4 | 5MKPP | חזית | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16V FSI | 110/5800 | בנזין AI 95/ הזרקה ישירה, יורו 4 | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5V 4Motion | 125/6000 | בנזין AI 95 / הזרקה מבוזרת, 4 יורו | L4 | 5MKPP | מלא | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V טורבו | 150/5700 | בנזין AI 95 / הזרקה מבוזרת, 4 יורו | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V טורבו | 150/5700 | בנזין AI 95 / הזרקה מבוזרת, 4 יורו | L4 | 5 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | דיזל / הזרקה ישירה, יורו 4 | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | דיזל / הזרקה ישירה, יורו 4 | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | דיזל / הזרקה ישירה, יורו 4 | L4 | 4 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | דיזל / הזרקה ישירה, יורו 4 | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | דיזל / הזרקה ישירה, יורו 4 | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 6MKPP | חזית | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 5MKPP | חזית | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 5 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 5 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 6MKPP | חזית | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 6MKPP | חזית | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 5 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 6MKPP | מלא | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | דיזל / משאבה-מזרק, 4 יורו | L4 | 6MKPP | מלא | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | L4 | 5MKPP | חזית | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | L4 | 4MKPP | חזית | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | V5 | 5MKPP | חזית | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | V5 | 4 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | V5 | 5MKPP | חזית | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | V5 | 5 תיבת הילוכים אוטומטית | חזית | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3 V5 4Motion | 150/6000 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | V5 | 6MKPP | מלא | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3 V5 4Motion | 170/6200 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | V5 | 6MKPP | מלא | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8 V6 4Motion | 204/6200 | בנזין AI 95/ מופץ הזרקה, יורו 4 | V6 | 6MKPP | מלא | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
גלריית תמונות: פולקסווגן בורה לדורות שונים
-
- בשל מנוע הדיזל בנפח 110 ליטר. עם. המכונית מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 11 שניות, והמהירות המרבית היא 195 קמ"ש
-
- המהירות המרבית של מכונית זולה יחסית עם קילומטראז' דלק נמוך הייתה 185 קמ"ש
-
- מנוע חמישה צילינדרים יוצא דופן עם 115 כ"ס. עם צריכת בנזין ממוצעת של 6,1 ליטר/100 ק"מ הראה דינמיקה מצוינת
-
- פולקסווגן בורה הייליין - הסדאן החזקה, המהירה והיקרה ביותר מכל המשפחה
-
- פולקסווגן בורה של הדור הראשון הפך במהירות פופולרי במדינות רבות בעולם, כולל רוסיה
-
- דגמי פולקסווגן בורה עם הנעה לכל הגלגלים עם יכולת שטח מצוינת היו פופולריים מאוד.
פולקסווגן בורה וואגון
בשנת 2001, ליין מכוניות הסדאן של פולקסווגן התחדש בדגם ה-VW Bora Estate, בדומה לדור הרביעי של גולף סטיישן עם הבדלים קלים באבזור. הביקוש המתעורר לדגם חמש דלתות עם פנים מרווח הניע את החשש להתחיל לייצר מכוניות כאלה בגרסאות שונות.
הסטיישן מציגה את כל היצע מנועי פולקסווגן בורה סדאן, למעט מנוע ה-1,4 ליטר. יחידות בנפח של 100–204 ליטר. עם. פועל על בנזין ודיזל. ניתן היה להתקין תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית על רכבי סטיישן, לבחור דגם עם הנעה קדמית או לכל הגלגלים. שלדה, מתלים, בלמים, מערכות אבטחה בכל הגרסאות היו זהות ודומות לדגמי הסדאן.
מערכות אבטחה פולקסווגן בורה סדאן וסטיישן בורה
כל דגמי פולקסווגן בורה (סדאן וסטיישן) מצוידים בכריות אוויר קדמיות קדמיות (לנהג ולנוסע), מערכת בלמים נגד חסימה, בתוספת מערכת חלוקת כוח בלימה. אם בדורות הראשונים כריות אוויר צד הותקנו רק לפי הוראת הלקוח, אז בדגמים האחרונים זה נעשה ללא תקלות. בנוסף, נעשה שימוש במערכות בטיחות אקטיביות הייטקיות - מערכת בקרת המשיכה ASR ומערכת הבקרה האלקטרונית ESP.
וידאו: נסיעת מבחן של פולקסווגן בורה
חלקי כוונון פולקסווגן בורה
אתה יכול לשנות את המראה והפנים של פולקסווגן בורה בעצמך. יש במבצע מגוון רחב של ערכות גוף, מסגרות לוחיות רישוי, בולברים, ספים, מסילות גג וכו', בעלי רכב רבים קונים אלמנטים לכוונון גופי תאורה, מנוע, צינור פליטה ורכיבים נוספים.
בחנויות מקוונות, אתה יכול לרכוש ערכות גוף, ספי דלתות, פיתוחים מחברת Can Otomotiv הטורקית עבור דגם ספציפי של פולקסווגן בורה, תוך התחשבות בשנת הייצור. המוצרים של חברה זו הם באיכות טובה ובמחירים נוחים.
היתרונות של ערכות גוף Can Automotiv
האיכות הגבוהה של ערכות הגוף המיוצרות על ידי Can Otomotiv נובעת מהנקודות הבאות.
- לחברה תעודת איכות אירופאית ISO 9001 ופטנט לעיצוב אישי.
- הדיוק של הצורה והמידות הגיאומטריות מובטח על ידי שימוש בחיתוך לייזר במכונות CNC. זה מבטיח שרכיבי כוונון גוף אינם דורשים התאמה נוספת.
- עבודת הריתוך מתבצעת בעזרת רובוטים. התוצאה היא תפר אחיד לחלוטין המספק חיבור אמין ועמיד, חלק למגע וכמעט בלתי מורגש.
- ציפוי אבקה מיושם בשיטה אלקטרוסטטית, כך שהיצרן נותן אחריות לחמש שנים. זה מאפשר לך לצבוע היטב את כל המפרקים, השקעים ומקומות נסתרים אחרים, והציפוי אינו דוהה אפילו עם קורוזיה ושימוש בכימיקלים לרכב.
כוונון עשה זאת בעצמך פולקסווגן בורה
מגוון חנויות הכוונון מאפשר לבעלים של פולקסווגן בורה להפוך את רכבו באופן עצמאי בהתאם ליכולותיו ורצונותיו.
כוונון שלדה
פולקסווגן בורה יקבל מראה יוצא דופן אם המרווח יקטן ב-25-35 מ"מ על ידי התקנת קפיצים קדמיים קשיחים יותר. אפשרות יעילה יותר היא להשתמש בבולמי זעזועים מתכווננים אלקטרונית. בולמי זעזועים אלו הם אוניברסליים ומאפשרים לנהג לשנות את קשיחות המתלים ישירות מתא הנוסעים – פשוט כוונו את מתג המצבים לאחד משלושה מצבים (אוטומטי, חצי אוטומטי, ידני). לפולקסווגן בורה מתאימים בולמי זעזועים של חברת Samara Sistema Tekhnologii, המיוצרים בשם המותג SS 20. התקנתם בעצמך די פשוטה - צריך להסיר את המתלה הסטנדרטי ולהחליף את הבולם של המפעל בבולם SS 20 בּוֹ.
כדי להחליף בולמי זעזועים תזדקק ל:
- מפתח מיוחד לתיקון הגבעול;
- סט מפתחות וראשים;
- סט מברגים;
- ג'ֵק.
מומלץ לבצע את העבודה לפי הסדר הבא:
- הרם את הגלגלים הקדמיים עם ג'ק לגובה של 30–40 ס"מ והצב עצירה.
- שחרר את שני הגלגלים.
- פתחו את מכסה המנוע וקבעו את מוט הבולם בעזרת מפתח מיוחד.
- שחרר את אום ההידוק בעזרת מפתח ברגים והסר את מכונת החריטה.
- הסר את מכונת הכביסה המתכתית ורפידת הגומי ממוט הבולם.ליתר ביטחון, בעת שחרור האומים המאבטחים את התושבת התחתונה של המתלה, השתמש בג'ק
- הנח שקע מתחת לתחתית בית הבולם.
- הברג את שני האומים המאבטחים את בולם הזעזועים לרכזת ולתושבת הזרוע מלמטה.
- הסר את הג'ק ומשוך בזהירות את מכלול עמוד A.
התמוך החדש עם בולם זעזועים מתכוונן אלקטרונית מותקן בסדר הפוך. לפני כן, אתה צריך למתוח את הכבל מהבולם דרך תא המנוע והמחיצה הקדמית לתוך פנים המכונית.
וידאו: החלפת תמוכות וקפיצים פולקסווגן גולף 3
כוונון מנוע - התקנת דוד
בכפור חמור, מנוע פולקסווגן בורה מתחיל לעתים קרובות בקושי. הבעיה נפתרת על ידי התקנת דוד חשמלי זול עם הפעלה ידנית, המופעל על ידי רשת ביתית.
עבור פולקסווגן בורה, מומחים ממליצים לבחור תנורי חימום מהמפעלים הרוסיים Leader, Severs-M ו-Start-M. המכשירים הנמוכים הללו עושים עבודה מצוינת ומתאימים כמעט לכל דגמי פולקסווגן. התקנת תנור עשה זאת בעצמך היא די פשוטה. זה ידרוש:
- סט מקשים;
- מברג להידוק מהדקים;
- סכין חדה לחיתוך שרוולים;
- 1 ליטר של נוזל קירור;
- מיכל לניקוז נוזל הקירור.
אלגוריתם הפעולות הוא כדלקמן:
- הנח את המכונית על בור צפייה או סע בה למעלית.
- מסננים את נוזל הקירור.
- הסר את הסוללה, מסנן האוויר וכניסת האוויר.
- חבר את תושבת ההרכבה למחמם.
- חותכים את השרוול 16x25 מהערכה למקטעים - אורך קלט 250 מ"מ, אורך פלט - 350 מ"מ.
- תקן את הקטעים עם מהדקים על צינורות התנור המתאימים.
- הכנס את הקפיץ לתוך צינור היניקה.המחמם מותקן עם צינור הענף כלפי מעלה, והתושבת שלו מקובעת על בורג ההרכבה של תיבת ההילוכים למנוע
- התקן את המחמם עם התושבת אופקית עם צינור היציאה למעלה על בורג ההרכבה של תיבת ההילוכים. יחד עם זאת, ודא שהוא אינו נוגע בחלקים ורכיבים נעים.טי 16x16 מוכנס לתוך החלק של הצינור המחבר את מיכל ההרחבה לקו היניקה של משאבת המים
- הסר את צינור מיכל ההרחבה משקע צינור היניקה, חתוך ממנו 20 מ"מ והכנס טי 16x16.
- שים את החלק הנותר של השרוול באורך 16x25 60 מ"מ על הטי.
- דחוף את צינור מיכל ההרחבה עם טי על צינור היניקה. היציאה הצדדית של הטי חייבת להיות מכוונת לכיוון המחמם.מיקום הטי 19x16 עם ענף מכוון לחלק האחורי של המנוע
- חתוך את צינור אספקת האנטיפריז למחמם הפנימי, הצב מהדקים בקצותיו והכנס טי 19x16. הענף הצידי של הטי חייב להיות מכוון הרחק מהמנוע.מיקום שרוול הכניסה של המחמם
- הכנס את שרוול הכניסה מהמחמם עם מהדק על היציאה של הטי 16x16. הדקו מהדק.מיקום שרוול היציאה וקיבוע חומר ההגנה
- הכנס את שרוול היציאה מהמחמם עם מהדק על היציאה של הטי 19x16. הדקו מהדק.
- שים את חומר ההגנה מהערכה על שרוול היציאה וקבע אותו בנקודת המגע עם סעפת היניקה.
- שפכו חומר מונע קפיאה למערכת הקירור. בדוק את כל החיבורים לאיתור נזילות נוזל קירור. אם מזוהה דליפת חומר נגד קפיאה, נקוט באמצעים מתאימים.
- חבר את התנור לרשת ובדוק את פעולתו.
כוונון גוף - התקנת אדני דלת
אלמנטים לכוונון גוף נמכרים בדרך כלל עם הוראות מפורטות, בהן יש להשתמש במהלך ההתקנה. מומחים ממליצים בעת התקנת ערכות גוף על הגוף, הקפידו על הכללים הבאים:
- העבודות צריכות להתבצע רק בטמפרטורות בין +18 ל +30оC.
- לעבודה רצוי להכין מקום נקי בצל. האפשרות הטובה ביותר היא מוסך. דבק האפוקסי הדו-מרוכב המשמש להדבקת השכבות מתקשה תוך יום. לכן, לא מומלץ להשתמש במכונית בשלב זה.
כדי להתקין שכבות תצטרך:
- דבק אפוקסי דו רכיבי.
- ממס להסרת שומנים באתר ההתקנה.
- נקה סמרטוט או מטלית כדי להסיר לכלוך.
- מברשת לערבוב ויישור מרכיבי הדבק.
הוראות מפורטות מוצגות בצורה של תמונות.
כוונון סלון
בעת כוונון רכיבים שונים של המכונית, עליך לדבוק באותו סגנון. לכוונון פנים הפולקסווגן בורה קיימות ערכות מיוחדות למכירה, שהבחירה בהן צריכה לקחת בחשבון את שנת הייצור ואבזור הרכב.
נהירה פנימית
רק מומחים מוסמכים יוכלו להחליף מכשירים בודדים או את הפאנל כולו באפשרויות מודרניות ויוקרתיות יותר.
במו ידיך, אתה יכול לשנות את התאורה האחורית של מכשירים ולעשות נוהרים, כלומר, מריחת ציפוי צמרירי על משטחי פלסטיק גזוזים בבד עבה או עץ. המהות של נהירה היא להשתמש בשדה אלקטרוסטטי כדי למקם אנכית קרוב זה לזה וילי מיוחדים באותו גודל. עבור מכוניות, נעשה שימוש בלהקה באורך של 0,5 עד 2 מ"מ בצבעים שונים. לנהור תצטרך:
- Flocator.ערכת הפלוקטור כוללת מרסס, מתקן ליצירת שדה סטטי וכבלים לחיבור המכשיר לרשת ולמשטח לצביעה
- צאן (בערך 1 ק"ג).
- דבק לפלסטיק AFA400, AFA11 או AFA22.
- מייבש שיער
- מברשת למריחת דבק.
אלגוריתם נוהרים שלב אחר שלב
הליך הנהירה הוא כדלקמן.
- בחר חדר חם ומואר עם אוורור טוב.
- הסר ופרק את האלמנט של פנים התא, אשר יעובד.
- נקה את האלמנט שהוסר ומפורק מלכלוך ואבק והסרת שומנים.
- יש לדלל את הדבק ולהוסיף צבע כדי לשלוט בעובי שכבת הדבק.
- מרחו דבק על פני החלק בשכבה אחידה בעזרת מברשת.
- יוצקים את הצאן לתוך המצוף.
- טחנו את שכבת הדבק המוחלת עם חוט עם תנין.פני השטח לאחר טיפול נוהרים הופך קטיפתי למגע ונראה מסוגנן למדי.
- הגדר את העוצמה הרצויה, הפעל והתחל לרסס את הצאן, תוך החזקת המצוף במרחק של 10-15 ס"מ מהמשטח.
- לפוצץ עדר עודף עם מייבש שיער.
- החל את השכבה הבאה.
וידאו: נוהרים
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
מכוניות גרמניות נבדלות על ידי אמינות, איכות בנייה גבוהה, קלות תפעול ודאגה לבטיחות הנהג והנוסעים. לפולקסווגן בורה יש את כל היתרונות הללו. בשנים 2016 ו-2017 הוא הופק תחת השם VW Jetta והוצג לשוק הרוסי במגזר מכוניות יוקרה ויקרות במחיר של 1200 אלף רובל. המודל מספק לבעלים הזדמנויות נהדרות לכוונון. את רוב העבודה אפשר לעשות לבד.
