פולקסווגן e-Golf נגד ניסאן ליף - מה לבחור - RACE 2 [וידאו]

פולקסווגן e-Golf מול ניסאן ליף II - באיזו מכונית לבחור? היוטיוב ביורן ניילנד החליט לערוך דו-קרב בין שתי המכוניות בפעם השנייה מכיוון שהיו הרבה בעיות על הכביש בפעם הראשונה. התברר שניסן ליף ניצח הפעם, אבל זה היה ממש ניצחון.

פולקסווגן e-Golf היא מכונית בעלת קיבולת סוללה של 35,8 קוט"ש וטווח ריאלי של 201 ק"מ. ניסאן ליף II הוא רכב חדש יותר עם סוללות של 40kWh וטווח נסיעה בפועל של 243 ק"מ. שתי המכונות נטענות עד 50 קילוואט (בתפזורת: עד 43-45 קילוואט), ל-Leaf יש יותר טווח אבל היו בעיות עם טעינה "מהירה" איטית ואיטית יותר. עם זאת, למכונה של ניילנד יש תוכנה מעודכנת שפותרת חלקית את הבעיה הזו.

> ניסאן ליף נגד פולקסווגן e-Golf – RACE – באיזו מכונית לבחור? [וִידֵאוֹ]

לשתי המכוניות יש צמיגים 205/55 על חישוקי 16 אינץ', מה שמגדיל את הסיכויים. במשחק הקודם היו ל-Leaf חישוקי 17 אינץ'.

מהר מאוד התברר שהרוכבים שינו בתחילה את תנאי הקרב. ניילנד בחרה במהירות מתונה - בסביבות 80-90 קמ"ש - כדי לשמור על חום הסוללה. בתורו, פאבל שמר בתחילה על מהירות של 100+ קמ"ש, כי הוא לא פחד מחימום יתר של הסוללה. ככל הנראה הואט לאחר הטעינה הראשונה.

> טסלה דגם 3 מול פורשה 911 החזקה ביותר? טסלה מנצחת במירוצי דראג [יוטיוב]

במחצית הראשונה המירוץ נראה מאוזן, למרות שהפעם ה-e-Golf הראה צריכת חשמל ממוצעת של 15+ קוט"ש / 100 ק"מ, בעוד ניילנד ב-Leaf הצליח לרדת מתחת ל-14 קוט"ש / 100 ק"מ. עם הזמן התברר שגם הסוללה של ה-e-Golf התחממה ואילצה את מהירות הטעינה לרדת ל-36 קילוואט.

החלק האחרון של המרוץ היה על המסלול. נהג פולקסווגן החליט להאיץ בחוזקה וכנראה מסיבה זו... הפסיד. הוא נאלץ לעצור כדי להטעין בעוד ניסן הגיע לקו הסיום במינימום אנרגיה.

צריכת האנרגיה הממוצעת לאורך כל המסלול הייתה:

• 16,9 קילוואט / 100 ק"מ עבור פולקסווגן e-Golf,

• 14,4 קילוואט / 100 ק"מ לניסאן ליף.

... היינו מהמרים על גולף אלקטרוני

בעוד שהעלה ניצח הפעם, אחרי שני הסרטים נשארנו עם הרושם שלמרבה האירוניה - פולקסווגן e-Golf החשמלי עשוי להיות בחירה טובה יותר מהלייף. גם אם הוא יגרום לך לטעון אותו לעתים קרובות יותר, הוא ישלים את האנרגיה שלך במהירות. וחלקו הפנימי של המכונית נראה נוח יותר מהניסאן.

הנה הסרט המלא:

זה עשוי לעניין אותך: