פולקסווגן ID.4 - רושם ראשוני. המבקר מרוצה, תוכנה עם באגים [סרטון]

הערוץ האמריקאי Out of Spec Reviews קיבל את ההזדמנות לרכב על פולקסווגן ID.4, הקרוסאובר החשמלי הראשון של פולקסווגן המופעל על ידי פלטפורמת MEB. רכב נבדק ID.4 1st עם הנעה אחורית וקיבולת סוללה 77 (82) קוט"ש, כלומר החל מפולין מ-244 PLN (= מחיר של VW ID.4 בגרסה 1st Max).

פולקסווגן ID.4 - רשמים מטיול קצר

כבר במגע הראשון עם המכונית ניתן לראות שלפחות כמה נורות כתומות נדלקות בתא המחוונים, כולל סמל כרית האוויר. ניתן למצוא זאת בפולקסווגן ID.3 שאיתו ה-ID.4 חולק את הפלטפורמה והתוכנה. דבר נוסף הוא שהמכונית, שאמורה להתחיל במשלוחים "בתחילת 2021", כנראה לא אמורה להציף את המשתמש בכל כך הרבה אזהרות בשבוע האחרון של נובמבר - אבל אומרים שהתוכנה מוכנה.

נהגים אהב את עבודת ההשעיה, הוא אהב גם את התאוצה מוצע על ידי מנוע 150 קילוואט (204 כ"ס) המניע את הגלגלים האחוריים. הוא רק הדגיש שלא ניתן לצפות להאצה של ה-Tesla Model S Performance, לפולקסווגן ID.4 אין עומסי יתר כה גדולים. מה שנראה כמו יתרון לרכב שטח משפחתי.

יתרון נוסף של המכונית היה בידוד הרעש של תא הנוסעים. המבקר עשה אוברקלוק 121 קמ"ש ובפנים עדיין היה שקט... לדבריו, הוא [שקט] לאין ערוך מאשר אצל כל חשמלאי אחר (הוא עצמו נוהג בטסלה). היה לו נוח לנהוג, משענת היד הרגישה טוב (מנסיוננו, היא עובדת יותר ממה שהיא נראית). מְהוּלָל תפעול מערכת ההיגוי פחות ישיר ויותר זורם מטסלה.

ID.4 אמור להופיע בפולקסווגן מנגנון תכנון טיול מבוסס על מרחק שעבר ותחנות הטעינה של Electrify America לאורך הדרך. נכון שאנחנו מדברים על הגרסה האמריקאית של המכונית, אבל אנחנו מצפים שגרסה דומה תהיה זמינה גם בפולין - ובתקווה שזה יכלול את כל התחנות, לא רק את אלו המופעלות על ידי פולקסווגן.

פולקסווגן ID.4 (ג) פולקסווגן

בניגוד למה שאומר המבקר, לרכב חייבת להיות פונקציית Auto Hold, כלומר להפעיל את הבלמים כשהמכונית עוצרת. אולי זה היה בלתי נראה בגרסת התוכנה אז, אבל זה היה ב-ID.3, אז זה כנראה יהיה גם ב-ID.4. סיכום? המבקר אהב את פולקסווגן ID.4 פי עשרה יותר מניסאן אריה.... זו הנעה אחורית, האריה הנעה קדמית, זו בעלת סוללה של 77 קוט"ש, לאריה 65 קוט"ש באותו מחיר, וכן הלאה. הוא היה מאושר.

וכך אגב: נפח תא המטען VW ID.4 עד 543 ליטר.

שווה צפיה:

זה עשוי לעניין אותך: