פולקסווגן ID.4 - הופעות לאחר מגע ראשון. הבעלים של טסלה: "למרבה הצער, ה-Vieśwagen הזה טוב :)"

באדיבות פולקסווגן פולין, אני בודק כרגע את VW ID.4. בזמן כתיבת שורות אלה, יש לי מכונית כבר יומיים. הצלחתי להיפגש עם הקורא שלנו, מר דניאל, כדי לברר את דעתו על המכונית. אני חושב שהוא אהב את זה, אבל אני... טסלה דגם 3 הסתובבה קצת.

Volkswagen ID.4 כפי שתוקן על ידי www.elektrowoz.pl

הלכתי פולקסווגן ID.4 1st Pro Performanceс צובר כוח 77 (82) קוט"ש, הנעה אחורית (150 קילוואט / 204 כ"ס) וכנראה כל מה שאפשר להצטייד בו בדגם הזה. מחיר? 243 PLN, אך לא היה מידע על מחיר הרכישה לגלגלי Narvik 21 אינץ' ברשימה, כך שאני מניח שהסכום הסופי לתשלום הוא בין 244 ל-250 אלף זלוטי. בנוסף לגלגלים הללו, זו הייתה המכונית כמעט בדיוק שזיהינו לאחרונה כבחירה האידיאלית לוועדת המערכת של www.elektrowoz.pl.

לגבי החישוקים האלה, לעזאזל!, בהחלט כל מי שהתעניין ברכב שם לב אליהם (21 אינץ', דגם Narvik). הם אמרו "וואו, גדול!" או "לעזאזל, נחמד!" כדי לגרום גם לשכן לקנא. זה קצת מדאיג אותי, כי ידוע שבגלגלים קטנים יותר, 20 אינץ', הטווח יהיה קצת יותר - וקבל החלטה עכשיו. בדרך כלל: ID.4 משך תשומת לב... צפו בו, ריגלו, צפו בו ברחוב. סקודה Enyaq iV לא עוררה עניין כזה.

מר דניאל, הבעלים הנוכחי של ה-Tesla Model 3 Standard Range Plus, שיבח זאת בחיוב. הוא שיבח את הציור, שעדיין כחול גם באור אפור (והטסלה שלו נראית שחורה מרחוק). ותנוחת נהיגה גבוהה. וגישה לתא המטען, כי בדגם 3 סדאן, זה כך. הוא אהב את הקישוט ואת הכיסאות, הם היו כמו גלגלים: מי שישב בפנים, מיד אמר שהם מאוד נוחים.

ביצועי ID.4 חלשים יותר (8,5 שניות עד 100 קמ"ש)? הם לא הפריעו לו בכלל, כי כמו שהוא אומר "הוא עדיין נוסע קר", כלומר במומנט מוגבל מלאכותית ותאוצה חלשה יותר מהטסלה דגם 3. עם זאת, היה חסר לי מעט כוח.

הוא לא אהב משהו? כן, החלמה. אין נהיגת דוושה אחת באף אחד מהמצבים, המכונית מאטה ל-5 קמ"ש ואז מתגלגלת, אז צריך לזכור לבלום. בטסלה או ליף, כמו גם ב-BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6, נהיגה עם דוושת תאוצה אחת בלבד היא/תהיה סטנדרטית, אז אולי תתאכזבו מהפולקסווגן ID.4. אני מבין את הרעיון: זה היה צריך להיות ברור לאנשים שעוברים מרכבי בעירה פנימית - וזהו. אהבתי את האינטליגנציה של הפתרון הזה, ששולט בכוח ההחלמה כשאתה מתקרב לכיכרות, שוליים, שטחים בנויים וכלי רכב אחרים. אבל גם לא הייתי כועס בנהיגה רק על ידי נגיעה בדוושת ההאצה.

אולי האפשרות הזו תשוחרר בעדכון. אולי לא.

פולקסווגן ID.4 לאחר השקיעה. נראים תאורת סביבה ותאורת צד שמאל, כמו גם פס אור אדום הנמשך ללוגו של פולקסווגן.

בכל מקרה, ה-VW ID.4 מעניינת בעיצובה, נעימה ונוחה לנהיגה, ניתנת לתמרון בעיר ו...רק במחיר הזה. כמעט PLN 250 הוא כבר אזור טסלה דגם 3 LR. בכל מקרה, בדוק מה כתב אחר, הבעלים של Tesla Model 3, מר יצורים:

היה לי ID.4 כל סוף השבוע. ובשבת, אחרי הקילומטרים הראשונים, אמרתי לעצמי: זה בכלל לא אותו דבר כמו ב-TM3, אבל לא נורא, צריך להתרגל לכמה קילומטרים, אז אני אשפוט. ביום ראשון, אחרי שנסעתי עוד קילומטר, חשבתי, "אולי תאהב את המכונית הזו. זה נוח, זה מגניב".

אבל ביום שני חזרתי ל-TM3 שלי, וכל ההופעות החיוביות מ-ID4 קרסו. אבל ברצינות, הדבר היחיד שאני זוכר זה את רדיוס הסיבוב המבריק. זה הכל. אני לא יכול לומר משהו חיובי יותר היום, ואני יודע שזה נשמע כמו מדע בדיוני, אבל לעזאזל... תמורת אותו כסף, אתה מציג את טסלה לאזור אחר לגמרי של עולם הרכב.

בשורה התחתונה: ID.4 כן, אם מעולם לא נהגתם בטסלה לפני כן. ורק אז 🙂

עובדה מהנה: TM3 ארוך מ-ID.4 ויש לו רוחב פנימי גדול יותר! מבחינה ויזואלית מבחוץ, כשהסתכלתי על ID.4 בסלון, לא הייתי אומר את זה בחיי, כי ID.4 הגבוה נראה ענק. והנה הפתעה.

זה סיכום טוב מאוד. אני חושב שזה משקף בצורה מושלמת איך מרגיש מישהו שנוהג בדרך כלל בטסלה דגם 3 ועבר ל-ID.4. אבל כדי שזה יהיה מצחיק יותר, אני (החתומה מטה) הרגשתי הפוך. כשנכנסתי לדגם 3 של מר דניאל, התאוצה הייתה מצוינת, ה-ID.4 לא עובד. אבל זה וזה פגע בי:

• זה היה נמוך מדי כי אני מעדיף לשבת גבוה יותר, לראות יותר, כדי לא להתכווץ, להיכנס (אוי, עמוד השדרה הישן והשרירים האלה על הבטן שלי;),
• זה היה בלי HUD, וכשאדם הולך איתו, ממש קשה לו להתרגל לזה (במיוחד שהמונים ב-ID.4 לא טובים במיוחד).

הניסיון הזה עשה המחשבות שלי התחילו לרוץ מדגם 3 לדגם Y... ובלבול ענק נוסף בראשי נגרם בגלל המחירים המוכרזים של קיה EV6. אם לנו, כצוות העורכים, היה תקציב של עד 220 PLN, דילמות היו הורגות אותנו 🙂 והניסאן אריה הזה, שעושה רושם ממש טוב מקרוב...

לסיכום: פולקסווגן לא הולכת להיות קלה. אנו מצפים להנחות או קמפיינים פרסומיים גדולים. תחרות ממש קשה לקונה, שתשפיע גם על מחירי ה-VW ID. ועוד חשמלאים קטנים. אם אתה יכול לחכות, חכה. חכו לבדיקות, חכו לביקורות, חכו לבכורה 🙂

אם אתה לא יכול, זכור את זה היום אתה יכול לקנות מכונית חשמלית שיכולה להיות המכונית היחידה במשפחה... פולקסווגן ID.4 1st Pro Performance בו נהגתי הוא בדיוק כזה.

הערת העורך www.elektrowoz.pl: בקרוב מבחן גדול עם חומרי וידאו.

זה עשוי לעניין אותך: