פולקסווגן פוינטר - סקירה כללית של מכונית זולה ואמינה
תוכן
פולקסווגן פוינטר הפכה בזמנו לאלוף של שלושה שיאי עולם בהישרדות, לאחר שעבר את מבחן האמינות והעמידות. תחת פיקוח קפדני של ה-FIA (התאחדות הרכב הבינלאומית), פולקסווגן פוינטר נסע בקלות בתנאים קשים, תחילה חמישה, אחר כך עשרה, ולבסוף עשרים וחמישה אלף קילומטרים. לא היו עיכובים עקב תקלות, תקלות מערכות ויחידות. ברוסיה ניתנה פוינטר גם לנסיעת מבחן בכביש המהיר מוסקבה-צ'ליאבינסק. במסלול של 2300 ק"מ רץ רכב המבחן תוך 26 שעות ללא עצירה מאולצת אחת. אילו מאפיינים מאפשרים למודל זה להראות תוצאות דומות?
סקירה קצרה של מערך פולקסווגן פוינטר
הדור הראשון של מותג זה, שיוצר בשנים 1994-1996, סופק לשווקי הרכב של דרום אמריקה. האצ'בק עם חמש דלתות זכה במהירות לפופולריות עם תג המחיר המשתלם של 13 דולר.
ההיסטוריה של יצירת המותג פולקסווגן פוינטר
דגם פולקסווגן פוינטר החל את חייו בברזיל. שם, בשנת 1980, במפעלי סניף האולטטין של הקונצרן הגרמני, החלו לייצר את המותג פולקסווגן גול. בשנים 1994-1996, המותג קיבל שם חדש Pointer, ודגם הדור החמישי של פורד אסקורט נלקח כבסיס. היא פיתחה עיצוב חדש של הפגושים הקדמיים והאחוריים, הפנסים והפנסים האחוריים, ביצעה שינויים קלים בעיצוב חלקי המרכב. להאצ'בק חמש דלתות היו מנועי בנזין 1,8 ו-2,0 ליטר ותיבת חמישה הילוכים ידנית. יציאתו של הדור הראשון הופסקה ב-1996.
פולקסווגן פוינטר ברוסיה
בפעם הראשונה המכונית הזו בארצנו הוצגה בתערוכת הרכב במוסקבה בשנת 2003. ההאצ'בק הקומפקטית בדור השלישי של פולקסווגן גול שייכת למחלקת הגולף, אם כי מידותיה קטנות מעט מהפולקסווגן פולו.
מספטמבר 2004 עד יולי 2006, סופקה לרוסיה מכונית האצ'בק בעלת שלוש דלתות וחמש דלתות עם הנעה קדמית תחת המותג פולקסווגן פוינטר. מידות המרכב של מכונית זו (אורך/רוחב/גובה) הן 3807x1650x1410 מ"מ והן דומות למידות של דגמי ה-Zhiguli שלנו, המשקל העצמי הוא 970 ק"ג. העיצוב של פולקסווגן פוינטר פשוט אך אמין.
המנוע ממוקם לאורך ציר המכונית, מה שמקל על הגישה אליו לצורך תיקון ותחזוקה. הנעה קדמית מצירים למחצה ארוכים ושווים מאפשרת למתלים לבצע תנודות אנכיות משמעותיות, וזה יתרון גדול בנסיעה בכבישים רוסים שבורים.
מותג המנוע הוא AZN, בנפח של 67 ליטר. s., מהירות נומינלית - 4500 סל"ד, נפח הוא 1 ליטר. הדלק המשמש הוא בנזין AI 95. סוג ההילוכים הוא תיבת חמישה הילוכים ידנית (5MKPP). יש בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור. אין חידושים בהתקן השלדה. המתלה הקדמי עצמאי, עם תמוכות מקפרסון, האחורי חצי עצמאי, הצמדה, עם קורה רוחבית אלסטית. גם שם וגם שם, כדי לשפר את הבטיחות בעת פניות, מותקנים מוטות נגד גלגול.
למכונית דינמיקה טובה: המהירות המרבית היא 160 קמ"ש, זמן התאוצה ל-100 קמ"ש הוא 15 שניות. צריכת הדלק בעיר היא 7,3 ליטר, בכביש המהיר - 6 ליטר ל-100 ק"מ. פנסי הלוגן, פנסי ערפל מלפנים ומאחור.
טבלה: ציוד פולקסווגן פוינטר
| סוג ציוד | אימובילייזר | הגה כוח | מייצב רוחבי יציבות מאחור | כריות אוויר | מיזוג | מחיר ממוצע, דולרים |
| בסיס | + | - | - | - | - | 9500 |
| בְּטִיחוּת | + | + | + | + | - | 10500 |
| בטיחות פלוס | + | + | + | + | + | 11200 |
למרות המחיר האטרקטיבי, בשנתיים 2004–2006 נמכרו ברוסיה רק כ-5 מכוניות ממותג זה.
תכונות של דגם פולקסווגן פוינטר 2005
בשנת 2005 הוצגה גרסה חדשה של פולקסווגן פוינטר החזק יותר עם מנוע בנזין בהספק של 100 כ"ס. עם. ונפח של 1,8 ליטר. המהירות המרבית שלו היא 179 קמ"ש. הגוף נותר ללא שינוי ויוצר בשתי גרסאות: עם שלוש וחמש דלתות. הקיבולת היא עדיין חמישה אנשים.
מפרט VW Pointer 2005
המידות נשארו זהות: 3916x1650x1410 מ"מ. הגרסה החדשה שמרה על תיבת חמישה הילוכים ידנית, הגה כוח, כריות אוויר קדמיות ומיזוג אוויר. צריכת הדלק ל-100 ק"מ מהפוינטר 1,8 מעט גבוהה יותר - 9,2 ליטר בעיר ו-6,4 - בכביש המהיר. משקל עצמי עלה ל-975 ק"ג. עבור רוסיה, דגם זה מתאים למדי, מכיוון שאין לו זרז, כך שהוא אינו קפריזי לאיכות הירודה של בנזין.
טבלה: מאפיינים השוואתיים של VW Pointer 1,0 ו-VW Pointer 1,8
| אינדיקטורים טכניים | פולקסווגן פוינטר 1,0 | פולקסווגן פוינטר 1,8 |
| סוג גוף | האצ'בק | האצ'בק |
| מספר דלתות | 5/3 | 5/3 |
| מספר המקומות | 5 | 5 |
| מחלקת רכב | B | B |
| מדינה יצרנית | ברזיל | ברזיל |
| תחילת מכירות ברוסיה | 2004 | 2005 |
| נפח מנוע, ס"מ3 | 999 | 1781 |
| כוח, ל. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| מערכת אספקת דלק | מזרק, הזרקה מרובה נקודות | מזרק, הזרקה מרובה נקודות |
| סוג דלק | בנזין AI 92 | בנזין AI 92 |
| סוג הכונן | חֲזִית | חֲזִית |
| סוג ההילוכים | 5MKPP | 5MKPP |
| מתלה קדמי | עצמאי, מתלה מקפירסון | עצמאי, מתלה מקפירסון |
| מתלה אחורי | חצי עצמאי, חתך V של הקורה האחורית, זרוע נגררת, בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים דו-פעמיים | חצי עצמאי, חתך V של הקורה האחורית, זרוע נגררת, בולמי זעזועים הידראוליים טלסקופיים דו-פעמיים |
| בלמים קדמיים | דִיסק | דִיסק |
| בלמים אחוריים | תוֹף | תוֹף |
| תאוצה ל-100 קמ"ש, שניות | 15 | 11,3 |
| מהירות מרבית, קמ"ש | 157 | 180 |
| צריכה, l ל-100 ק"מ (עיר) | 7,9 | 9,2 |
| צריכה, l ל-100 ק"מ (כביש מהיר) | 5,9 | 6,4 |
| מ"מ אורך | 3916 | 3916 |
| רוחב | 1621 | 1621 |
| גובה, מ"מ | 1415 | 1415 |
| משקל עצמי, ק"ג | 970 | 1005 |
| נפח תא המטען, ל | 285 | 285 |
| קיבולת טנק, l | 51 | 51 |
בתוך תא הנוסעים מנחשים את הסגנון של מעצבי פולקסווגן, אם כי הוא נראה צנוע יותר. החלק הפנימי מורכב מריפודי בד ועיטור דקורטיבי בצורת ראש ידית הילוכים מאלומיניום, תוספות קטיפה בדיפויי הדלת, שברי כרום בחלקי הגוף. מושב הנהג מתכוונן לגובה, המושבים האחוריים אינם נשכבים לגמרי. התקינו 4 רמקולים ויחידת ראש.
גלריית תמונות: פנים ותא מטען פולקסווגן פוינטר 1,8 2005
-
- המושב האחורי מתקפל, אבוי, רק בשלמותו
-
- מבחינת נפח תא המטען - 285 ליטר - פולקסווגן פוינטר מתעלה על פולו, גוץ וקורסה
-
- בתא הנוסעים - ממלכת הקטיפה הקלה
למרות שהמכונית לא נראית אטרקטיבית כמו דגמים ממעמד יוקרתי יותר, העלות שלה משתלמת לכל שכבות האוכלוסייה. התקווה העיקרית מונחת במותג פולקסווגן, שרוב הנהגים משייכים לאיכות בנייה גבוהה, אמינות, פנים מתוחכם בתוך תא הנוסעים ועיצוב מקורי מבחוץ.
וידאו: פולקסווגן פוינטר 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
יתרונות וחסרונות של פולקסווגן פוינטר
לדגם יש את היתרונות הבאים:
- מראה אטרקטיבי;
- היחס האופטימלי בין מחיר ואיכות;
- מרווח קרקע גבוה, מתלים אמינים לכבישים שלנו;
- קלות תחזוקה;
- תיקון ותחזוקה זולים.
אבל יש גם חסרונות:
- לא מספיק פופולרי ברוסיה;
- ציוד מונוטוני;
- בידוד קול לא טוב במיוחד;
- המנוע חלש בעליות.
וידאו: פולקסווגן פוינטר 2004–2006, ביקורות בעלים
מחירי רכב בשוק המשומשות
העלות של פולקסווגן פוינטר בסוכנויות רכב המוכרות מכוניות משומשות היא בין 100 ל -200 אלף רובל. כל המכונות מוכנות מראש למכירה, הן מובטחות. המחיר תלוי בשנת הייצור, תצורה, מצב טכני. יש הרבה מקומות באינטרנט שבהם סוחרים פרטיים מוכרים מכוניות בעצמם. מיקוח מתאים שם, אבל אף אחד לא ייתן ערבויות לחיים העתידיים של הפוינטר. נהגים מנוסים מזהירים: אתה יכול לקנות בזול, אבל אז אתה עדיין צריך להוציא כסף על החלפת רכיבים וחלקים שהגיעו לסיומם. אתה תמיד צריך להיות מוכן לזה.
ביקורות על פולקסווגן פוינטר (פולקסווגן פוינטר) 2005
הדינמיקה הגונה מאוד בהתחשב בכך שהמכונית שוקלת פחות מ-900 ק"ג. 1 ליטר זה לא נפח של 8 ליטר, מה שלא הולך, אבל כשהמזגן מופעל זה גורם לתחושת בחילה. מאוד זריז, קל לחנות בעיר, קל לחלחל בתנועה. החלפות מתוכננות אחרונות: רפידות ודיסקים קדמיים של בלם, אטם כיסוי שסתומים, סליל הצתה, מסנן דלק, מיסב רכזת, תומכי תמיכה קדמיים, תא מנוע CV, נוזל קירור, מסנני אוויר ושמן, שמן קסטרול 1w0, רצועת טיימינג, רולר מתח, רצועת מעקף, מצתים, להב מגב אחורי. שילמתי בערך 5-40 רובל על הכל, אני לא זוכר בדיוק, אבל מתוך הרגל אני שומר את כל הקבלות על חלקי חילוף. זה מתוקן בקלות, זה בכלל לא הכרחי ללכת ל"פקידים", מכונה זו מתוקנת בכל תחנת שירות. מנוע הבעירה הפנימית לא אוכל שמן, תיבת ההילוכים הידנית מתחלפת כמו שצריך. בחורף זה מתחיל בפעם הראשונה, העיקר סוללה טובה, שמן ונרות. למי שמפקפק בבחירה, אני יכול לומר שבתמורה קטנה של כסף אפשר להשיג רכב גרמני נפלא לנהג מתחיל!
מינימום השקעה - מקסימום הנאה מהרכב. צהריים טובים, או אולי ערב! החלטתי לכתוב ביקורת על סוס הקרב שלי :) מלכתחילה בחרתי את הרכב במשך זמן רב ובזהירות, רציתי משהו אמין, יפה, חסכוני ולא יקר. מישהו יגיד שהתכונות הללו אינן מתאימות... גם אני חשבתי כך, עד שהפוינטר שלי נתקל בי. הסתכלתי על הביקורות, קראתי את נסיעות המבחן, החלטתי ללכת לראות. הסתכל על מכונה אחת, אחרת, ולבסוף פגש אותה! פשוט נכנסתי לזה, ומיד הבנתי שלי!
סלון פשוט ואיכותי, הכל בהישג יד, אין שום דבר מיותר - בדיוק מה שאתה צריך!
נסיעה - רק רקטה :) מנוע 1,8 בשילוב עם מכניקה עם חמישה הילוכים - סופר!
אני נוהג שנה ואני מרוצה, ויש סיבה: הצריכה (8 ליטר בעיר ו-6 בכביש המהיר) תופסת תאוצה מיידית עיצוב הגה פשוט ואמין פנים נוח לא מתלכלך בקלות
ועוד הרבה דברים אחרים... אז אם אתה רוצה חבר אמיתי, נאמן ואמין - בחר ב-Pointer! עצות המחבר לרוכשים פולקסווגן פוינטר 1.8 2005 חפשו ותמצאו. העיקר להרגיש שזו המכונית שלך! טיפים נוספים יתרונות: צריכה נמוכה - 6 ליטר בכביש מהיר, 8 בעיר מתלים חזקים פנים מרווחים חסרונות: תא מטען קטן
בזמן שהמכונה נוסעת - נראה שהכל מתאים. קטן, זריז למדי. הייתה לי נעילה מרכזית, וכפתור תא מטען, וחלון מלא עם זיגוג כפול עם סגירה אוטומטית של חלונות בעת הגדרת האזעקה. אבל למכונה הזו יש 2 חלקי חילוף גדולים "אבל". זמינותם ומחיריהם 1. נכונות אנשי שירות לתקן זאת. למעשה, יש עליו רק את המקור, ורק במחירים מטורפים. קל יותר לשאת אותו מאותה אוקראינה. למשל, מותחן רצועות התזמון עולה 2 אלף רובל, יש 15 אלף רובל עבור הכסף שלנו. במשך שנה של פעולה עברתי על כל המתלה הקדמי, הבנתי את המנוע (שמן דולף ב-5 מקומות), הקירור מערכת וכו'. לא הצליח לבצע קריסה רגילה. לסדנאות פשוט אין נתונים על זה. האטם של המכסה הקדמי של גל הזיזים זרם שוב (לא אוהב את המנוע כשהוא מעוות חזק) מסילת הבוסטר ההידראולית זרמה. בחורף הם ישבו בסחף שלג בדאצ'ה. הם רכבו החוצה בתנופה, חופרים עם חפירה. מת 3 והילוך אחורי. האחורי אז התחיל להידלק, ניסיתי אפילו לא לגעת בשלישי לפני המכירה. באופן כללי, הוצאתי כ-3 tr על רכב לשנה, ושמחתי מאוד שהחזרתי אותו בזמן. עד כמה שידוע לי הגנרטור מת שבוע לאחר המכירה.
חסרונות
ובכן, הרשימה המלאה תהיה ארוכה. המכונית לא הייתה חדשה. החלפת בולמי זעזועים, קפיצים, מוטות, מפרקי כדור וכו'. מת מותחן חגורת טיימינג (חמוץ). אטמי מנוע הוחלפו. זרם שוב. עבר דרך הגנרטור. מערכת קירור עד למכירה מת 3 ו-5 שידור. קופסה חלשה מאוד. מתלה הגה דלף. החלפה 40 tr. תיקון 20 tr. כמעט ללא ערובה, ובכן, הרבה דברים קטנים.
סקירה: פולקסווגן פוינטר היא מכונית טובה
פלוסים: הכל למשפחה והסעות ילדים מסופק.
חסרונות: רק לכבישי אספלט.
קניתי פולקסווגן פוינטר 2005. כבר היה בשימוש, הקילומטראז' היה כ-120000 ק"מ. נוח, בעל רוח גבוהה עם מנוע 1,0 ליטר מאיץ די מהר. השעיה נוקשה, אך חזקה. חלקי חילוף עבורו זולים, ללא החלפות במשך שנתיים של נהיגה, החלפתי את רצועת התזמון ב-2 רובל, והמגף שנקרע על הכדור מיד קנה כדור ב-240 רובל (לשם השוואה, כדור של עשר נקודות עולה 260-290 רובל). לקחתי את התצורה המקסימלית עבור 450 רובל בשנת 160. אותם עשר ב-000 עלו אז כ-2012-2005 אלף רובל. ניתן לראות כי פולקסווגן פוינטר מיועד להחזיק מעמד. עכשיו המכונית בת 170, כל החשמל עובד עליה, חם בחורף, קריר בקיץ. התאמת גובה חגורת הבטיחות. גם מושב הנהג מתכוונן בשלושה מצבים, הכיריים יכולים לפוצץ מהמכונית למצב מלא, נאלצתי לאחוז חזק בהגה :-). אם יש בחירה בין TAZ לפולקסווגן פוינטר, קחו את פולקסווגן פוינטר.
שנת שחרור של מכונית: 2005
סוג מנוע: הזרקת בנזין
גודל מנוע: 1000 ס"מ³
תיבת הילוכים: מכניקה
סוג כונן: קדמי
מרווח קרקע: 219 מ"מ
כריות אוויר: לפחות 2
רושם כללי: רכב טוב
אם אתם אוהבים פשטות במכונית ללא שמץ של תחכום, פולקסווגן פוינטר היא אופציה טובה. לא סביר שיסתובבו בו המוני מעריצים מעריצים, אבל עדיין מדובר בפולקסווגן אמיתי. זה נעשה בצורה איכותית, מהימנה, על המצפון. המכונה תוססת, דינמית, במהירות גבוהה. המשיכה הגדולה ביותר של הפוינטר מוסתרת בטווח הביניים, כך שהוא לא אוהב את זה כשהמאיץ נלחץ לרצפה. רבים מתלוננים על הרעש מהמנוע ותיבת ההילוכים. עלינו להודות בכנות שחטא כזה נפוץ. אבל מעריצי פוינטר אוהבים את זה כמו שהוא.
