נהיגה באור בהיר משפרת את הבטיחות. אמת או מיתוס? (וִידֵאוֹ)

נהגים רבים של כלי רכב דו-גלגליים מאמינים כי רכיבה על אופנוע עם רמזור דולק, מה שנקרא. ארוך, זה משמש לשיפור האבטחה.

אתה נוסע עם פנסים דולקים? שאלה זו תמיד רלוונטית בקרב רוכבי אופנוע. לחלק מהאוהבים של שני גלגלים, שללא קשר לתנאים נוסעים עם האור הגבוה, יש לכך הצדקה מקורית.

"לדעתי, זהו אחד המיתוסים הנפוצים בקהילת האופנועים שלפיו סנוור הוא תוצאה חיובית", אמר לשק סלדז'ינסקי, העורך הראשי של Jednoślad.pl. – אם אנחנו רוצים להיות יותר גלויים, בואו נלבש קסדה או ז'קט בצבעים בהירים יותר, מוסיף פיוטר "בארי" ברילה, העורך הראשי של Ścigacz.pl.

ראה גם: תמרורים חדשים. תראה איך הם נראים

הפעלת האור הגבוה, באופן פרדוקסלי, במקום להגדיל אותה, יכולה להפחית את בטיחותם של רוכבי האופנוע. – אנו מעריכים את המרחק על סמך קו המתאר של הרכב – ככל שהרכב קרוב יותר, קו המתאר גדול יותר. אם יש לנו אורות דרך דולקים, זה יכול להקשות על שינוי התצפית על קו המתאר הזה, מה שיכול להוביל לאומדן שגוי של מרחק ומהירות, מסביר קמיל קובלסקי מהמעבדה לבטיחות רכב של מכון הרכב.

באשר לשימוש באורות גבוהות במהלך היום ביום שמש, ניתן לסלוח לבעלי הקלאסיקה. באופנועים מסוג זה, לעתים קרובות מאוד פנסי האלומה הראשיים מאירים באותה צורה כמו האלומה הנמוכה של מכוניות מודרניות.

קורה שרוכבי אופנוע לא רוצים, אלא עיוורים משתמשי דרך אחרים. זה קורה, למשל, כאשר נוסע כבד יושב במושב האחורי וחזית המכונית מוגבהת. "אנחנו צריכים להיזהר בעניין הזה, ואנחנו מבקשים מהנהגים את הבנתם", זועק פיוטר "בארי" ברילה.

נהיגה למרחקים ארוכים לא רק מפריעה למשתמשים אחרים בכביש, אלא גם עלולה לגרום לקנס של 100 זלוטי ושלוש נקודות חסרות.