הזרקה: תערובת רזה / מטען מרובד
לא מסווג

הזרקה: תערובת רזה / מטען מרובד

מנועי בנזין מודרניים מעדיפים הזרקה ישירה כדי להפחית את צריכת הדלק. אכן, עובדת התקנת המזרק directement בחדר מאפשר לשלוט (לפי המחשבון) ליתר דיוק אספקת דלק לצילינדרים.


זה גם חוסך כסף בזמן שהמנוע פועל. למטה et מהירות ממוצעת, אפשר להזריק דלק בצורה אחרת מבלי שהנהג יבחין בכך. וכאן נכנס תהליך הטעינה הרב-שכבתי.


אגב, שימו לב שהאות S של מנועי פולקסווגן FSI מייצגת לרבד.

במקום להזריק כל הזמן דלק במהלך שלב הקבלה עבור מנוע 4 פעימות, מצב פעולה זה מורכב מהזרקת מנה של דלק רגע דחיסה מחזור, כלומר מאוחר יותר (שים לב שחלק מהדלק עדיין מוזרק במהלך היניקה).


תוצאה, מערבבים לא הומוגנית בצילינדר, מכיוון שלא ניתן היה לעשות זאת במהלך כניסת האוויר. לתדלק התמקד באזור קטן ממש מתחת למזרק כאשר הוא עומד להתלקח, הוא מאפשר להפחית את הצריכה ואת טמפרטורת הבעירה (אין צורך למלא את החדר כולו). שימו לב שהירידה בצריכה נובעת מהעובדה שתהליך זה מגביל את המינון הנמסר, ומאפשר למנוע הבנזין לפעול עם עודף אוויר, מה שמגביל גם את הפסדי השאיבה (שכן לבנזין יש שסתום מצערת למדידת כמות תערובת הדלק/מחמצן ). מכיוון שבמקרה של הזרקה קונבנציונלית, אסור שתערובת הדלק/מחמצן תכיל יותר מדי אוויר כדי שהמכלול יתלקח בצורה נכונה (יחס סטוכיומטרי). לפשטות, העובדה של הצורך להגביל את נפח האוויר בצילינדרים גורמת ל"אפקט ואקום" ברמת המנוע (הפסדי שאיבה), שתופס חלק מהכוח שלו (זהו פרפר שמתאפנן ב- זרימה רציפה של אוויר. מד כוח). תופעה שלא נמצאה במנוע דיזל. כך, במצב מרובד, אנו פותחים את הפרפר לחלוטין ללא אפקט השאיבה שגוזל אנרגיה ולכן דלק!


למרבה הצער, מצב הזרקה זה מביא לשריפת דלק לא מושלמת. תערובת לא הומוגנית גורמת ל-NOx וקנס. וכאשר מנוע דיזל משתמש במסנן חלקיקים, הוא נקי יותר מבחינת פליטת חלקיקים מאשר מנוע בנזין שלא.

כל התגובות והתגובות

דרנייר תגובה שפורסמה:

אבדרהמן (תאריך: 2019, 12:29:20)

זה ממש נחמד לחלוק ידע עם אחרים. תודה על הכל.

Я. 1 תגובה לתגובה זו:

  • מנהל מנהל האתר (2019-12-30 10:57:43): תודה.

(הפוסט שלך יהיה גלוי מתחת לתגובה לאחר האימות)

הארכה תגובות 2 :

אלן קאוואי (תאריך: 2019, 11:11:17)

זו הפעם הראשונה שאני מבקר באתר הזה. זה יוצא דופן בבהירותו ובפשטותו!

מסתבר שמערכת הבלימה שלי שבורה (ABS בריינג' רובר קלאסיק 200 Tdi) ואני יכול לפחות לגלות את מה שלא ידעתי.

למי שיודע, העברת הידע שלו היא נהדרת - תודה!

Я. 1 תגובה לתגובה זו:

  • מנהל מנהל האתר (2019-11-12 11:52:52): תודה רבה!

    מה מדאיג אותך ב-ABS? החוטף? מארז ABS?

(הפוסט שלך יהיה גלוי מתחת לתגובה)

כתוב תגובה

מה אתה חושב על האבולוציה של פרארי

הוספת תגובה