תותבי זרוע נדנדה - חלקי מתלים קטנים הממלאים תפקיד חשוב

איזה חלק בהשעיה היית אומר שהוא החשוב ביותר? אלמנטים שונים עשויים לעלות על הדעת, למשל, מייצבים, מתלה הגה, בולמי זעזועים. עם זאת, מנקודת מבט מכנית, התותבים על עצמות המשאלות חשובים ביותר. העיצוב הפשוט שלהם מאפשר הרכבה ושילוב של אלמנטים מתכתיים עם אביזרים אחרים מבלי לשמור על קשיחות מלאה.

תותבי מטוטלת ותפקידם בהתלה

התפקיד העיקרי של תותב זרוע הבקרה הוא לשלב ביעילות את זרועות הבקרה, המחברים ושאר האלמנטים במבנה הרכב, ולאפשר להם לבצע את עבודתם. תותבי הזרוע הרוחביים אינם חיבור נוקשה, שכן במהלך פעולת הרכב כולו, עומסים בכל כיוון פועלים על אלמנטי המתלים. לכן, הם לא יכלו לעבוד בשיתוף פעולה הדוק. התוצאה של עיצוב זה תהיה כיפוף הרכיבים ופיצוחם בהתאם לקשיות החומר.

משימה נוספת של התותבים על המטוטלות היא לשכך רעידות המתרחשות בזמן תנועה. החוליה הראשונה שסופגת רעידות היא הצמיג. עם זאת, הוא אינו מסוגל ללכוד את כל הרעידות האפשריות, וזו הסיבה שחלק מהן משתלטות על ידי תותבי המטוטלת ושאר מרכיבי המתלה. שאר הזעזועים נספגים על ידי בולמי זעזועים וקפיצים.

תסמינים של שחיקה של הבלוקים השקטים של מפרק ההיגוי

לא קשה לזהות אי סדרים בפעולת התותבים על ידיות הבקרה. בנסיעה על מהמורות ואפילו על משטח עם כמות קטנה של מהמורות, מורגשות דפיקות אופייניות. הם נגרמים על ידי הרפיון של האלמנטים המיוצרים. הם בדרך כלל לא מתכתיים, אבל עושים רושם של מאופקים. כך מופיעים סימני בלאי על תותבי זרוע הציר. יחד עם זאת, ניתן להבחין כי המכונית אינה מגיבה בצורה כה מדויקת לפקודות מההגה ועובדת באיחור קל. מה שחשוב ביותר, בלאי השרוולים תמיד ירגיש את עצמו. למה? לאחר נסיעה דרך מהמורות, בורות או מכשולים, המתלה מבטל משחק על רכזת המטוטלת, גורם לדפיקה, ורק אז משכך רעידות דרך שאר האלמנטים בולמי הזעזועים.

התותבים על המנופים בלויים - מה הלאה?

אם אתה כבר יודע שהמכונית דורשת החלפת בלוקים שקטים על המנופים, אל תעכב את זה. עם הזמן, דיוק ההיגוי יתדרדר, אך יש לציין שתהליך זה אינו כה פתאומי במהלכו. ניתן להחליף את התותבים במנופים בחנות מכונות אם דגם המנוף מאפשר זאת. למרבה הצער, בחלק מהמכוניות תצטרך לקנות את כל האלמנט.

החלפת תותב הנדנדה - באחד הצדדים או בשני הצדדים?

אם אפשר ללחוץ על התותבים על המנופים הישנים, ומצבם טוב, אז אתה יכול רק לנסות לשנות את אביזרי הגומי-מתכת. יחד עם זאת, זכור כי אתה לא צריך לעשות זאת רק בצד אחד. אם אתה מחליף תותבים של כנף, עשה זאת משני הצדדים. אלו חלקים שמתבלה מהר יחסית, גם לאחר 15 מיילים, וכל תחזוקה והרכבה רשלנית מאיצים את התהליך.

עלות החלפת הבלוק השקט של המטוטלת

המחיר הכולל צריך לכלול לא רק רכישת חלקי חילוף, אלא גם עבודה. שיח זרוע רוחבי אחד, תלוי במותג ובאיכות, עולה בין 50-10 יורו. לחיצתו לתוך המטוטלת עולה כמה עשרות זלוטי, תלוי בסדנה. אז אולי כדאי לקנות מטוטלת משומשת אם היא במצב טוב. 

או תותבי פוליאוריטן?

מכיוון שתותבי גומי יכולים להתבלות כל כך מהר, אולי כדאי להשקיע בתותבי פוליאוריטן? הקשיות שלהם גדולה מזו של אלה בשימוש קלאסי, יש להם גם חוזק מוגבר. עם זאת, לקשיחות המתלים ודיוק ההיגוי יש מחיר. לעבודה שלהם יש השפעה חזקה על נוחות הנהיגה, מכיוון שהתותבים האלה בולמים את הרעידות הרבה פחות. כשהם מתחילים להתבלות, יש להחליף מיד את תותבי הזרוע שלהם. בעת שימוש בפוליאוריתן, יש צורך להחליף את כל התותבים על המנופים, אחרת האלמנטים הישנים נשחקים במהירות. 

אין לך הרבה השפעה על לבוש תותב זרועות נדנדות. עם זאת, אתה יכול להחליף אותם בחלקים באיכות גבוהה כך שאתה לא צריך לדאוג לגבי תוחלת החיים שלהם. בעת שימוש במכונית למטרות ספורט, פוליאוריטן יהיה שימושי, אבל הם לא הגיוניים במיוחד במכוניות יומיומיות.