בחירת צמיגי קיץ: למה ולפי אילו פרמטרים
תוכן
יש להתקין צמיגי קיץ לרכב בהתאם לעונה. מתי ולמה זה צריך להיעשות - כל בעל רכב צריך לדעת. אם יש שאלה של בחירת גומי לעונה החמה, אתה צריך לקחת בחשבון מספר פרמטרים המשפיעים על הבטיחות, הטיפול ברכב וחיי השירות של רכיבי השלדה.
למה להחליף צמיגי חורף לקיץ
צמיגי קיץ לרכב נבדלים מצמיגי חורף במספר דרכים: דפוס דריכה, הרכב החומרים וחלקות משטח העבודה. מדרונות החורף מאופיינים במאפיינים הבאים:
- רכות בסיס;
- שמירה על גמישות בטמפרטורות נמוכות;
- נקבוביות וחספוס של הדריכה;
- הגדלת עומק הדריכה מ-8 ל-10 מ"מ.
לצמיגי קיץ, להיפך, יש קשיחות רבה יותר ועמידות בפני שחיקה מוגברת. המשטח מתאפיין בגיחות גדולות יותר, ומשטח העבודה חלק. הגומי מסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות בקיץ לאורך זמן עם בלאי איטי. גובה הדריכה של צמיגים אלו הוא עד 8 מ"מ. החלפת צמיגי חורף לצמיגי קיץ ולהיפך הכרחי ממספר סיבות:
- בטמפרטורה של +7 מעלות צלזיוס, המאפיינים של שני סוגי הצמיגים מתדרדרים.
- כאשר טמפרטורת הסביבה יורדת ל-+5 מעלות צלזיוס, קשיחות מחליקי הקיץ עולה, מה שמשפיע לרעה על ההידבקות למשטח הכביש, וכתוצאה מכך סיכון מוגבר להחלקה.
- כאשר הטמפרטורה עולה ל-10 מעלות צלזיוס, המאפיינים של צמיגי החורף מתדרדרים באופן ניכר. חומר הצמיג הופך רך והמכונית מאבדת את יציבותה. בנוסף, רמת הרעש עולה, והפסיכה נשחקת מהר יותר באופן ניכר.
איך בוחרים צמיגי קיץ לרכב
עם כניסת החום, נושא בחירת צמיגי הקיץ מעורר עניין בקרב בעלי רכב רבים. על מנת שרכישת שיפועים תהיה נכונה, יש צורך לקחת בחשבון מספר מאפיינים ותנאי תפעול של הרכב.
גודל
לפני רכישת צמיגי קיץ, עליך לברר מה המידה המתאימה לרכב שלך לפי המלצות יצרן הרכב. בדרך כלל ניתן למצוא את הנתונים הללו באתר האינטרנט או במרכזי השירות של מותג הרכב שלך. הגודל הסטנדרטי מורכב ממספר פרמטרים:
- גובה;
- רוֹחַב;
- קוטר
כאשר בוחרים גומי לפי מידה, עליכם להבין שפרופיל הצמיג הוא ערך יחסי. לכן לא ניתן יהיה לבחור בצמיגים ברוחב גדול יותר ושמירה על גובה הפרופיל, שכן הוא תמיד גדל ביחס ישר לרוחב. בנוסף, אתה צריך לשקול היטב את גודל הנחיתה: הפרמטר הלא נכון לא יאפשר לך לשים את הצמיג על הדיסק.
על פי גובה הפרופיל, הגומי מחולק לשלושה סוגים:
- פרופיל נמוך (≤ 55%);
- פרופיל גבוה (60-75%);
- פרופיל מלא (≥ 82%).
למכונה עם שיפועים נמוכים יש טיפול טוב, אך יחד עם זאת היא רגישה מאוד לאי סדרים בכביש.
הפרופיל הגבוה מקשה על הטיפול, אך המכונית פועלת בצורה חלקה יותר על פגמים בכביש. אם אין ייעודי פרופיל על הצמיג, אז יש לך גומי עם מחוון של 80-82%. צמיגים כאלה, באנלוגיה לצמיגים בעלי פרופיל גבוה, מספקים תנועה רכה וטיפול טוב במהירויות גבוהות.
תבנית דריכה
לאופי חריצי הדריכה יש השפעה ישירה על אחיזת הגלגל והתנגדות הגלגול. דפוס הדריכה של צמיגי קיץ יכול להיות אחד מהבאים:
- קלאסי סימטרי או לא כיווני. זוהי האפשרות הנפוצה ביותר, המשמשת ברוב המכוניות באזורים עירוניים ובכביש המהיר, ומותקנת גם מהמפעל;
- מכוון סימטרי. סוג זה יהיה אופטימלי לנהיגה בתקופות גשומות וערפיליות, שכן הוא מאופיין בניקוז מים טוב וייצוב בכבישים רטובים;
- אסימטרית. עם דפוס זה, נוחות מובטחת בכל מזג אוויר, וניתן להשתמש בגומי עבור מכוניות עם סוגי גוף שונים (סדאן, רכבי שטח). בשל העובדה כי על מדרונות כאלה דפוס הדריכה מבחוץ ובפנים שונה, הם צריכים להיות רכובים רק בכיוון המצוין.
וידאו: איך לבחור צמיגי קיץ
אחיזה מצופה
צמיגי קיץ צריכים להיות בעלי אחיזה טובה, בין אם הכביש רטוב או יבש. אחיזה יבשה חשובה שכן צמיגי קיץ רבים פשוט צפים על מדרכה חמה. כדי לנהוג בבטחה במכונית, ההאצה וההאטה חייבים להיות בטוחים. במקרה זה, המרכיבים החשובים הם הדפוס, הפרופיל, הרוחב וההרכב של הצמיג. לאחיזה טובה בכבישים רטובים, רוחב הדריכה, גובה הדריכה ותבנית הדריכה הם פרמטרים חשובים.
משקל
פרמטר חשוב הוא משקל הצמיג. ככל שהגלגל קל יותר, כך מופעל פחות עומס על המתלים, הטיפול משתפר וצריכת הדלק מצטמצמת. המשקל נקבע לפי רוחב הפרופיל והחומרים המשמשים לייצור גומי. כיום, מותגים עולמיים בייצור גלגיליות משתמשים בגומי מלאכותי, המתאפיין בקלילות ועמידות בפני שחיקה.
נוחות ורעש
פרמטר כזה כמו רעש עבור חלק מהנהגים הוא די חשוב. זה תלוי ישירות במשטח ובדפוס: ככל שגובה הדריכה גדול יותר, כך הצמיגים רועשים יותר. מכיוון שלגומי מודרני יש מבנה מורכב למדי, לא תמיד ניתן להבין במראה כמה הוא יהיה רועש או לא. לכן, בעת הבחירה, עדיף להתייעץ עם מומחים. אם ניקח בחשבון צמיגים מבחינת נוחות, אז הם מחולקים לקשים, בינוניים ורכים. הראשונים מתאימים לשימוש בכבישים שטוחים. הסוג הרך יהיה אופציה מצוינת לכבישים גרועים, מכיוון שכל המהמורות מוחלקות, אך במהירויות גבוהות, הצמיגים הללו אינם מתפקדים היטב. האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש בגומי של קשיות בינונית. זה יספק נוחות טובה גם בכבישים עם כיסוי טוב וגם גרוע.
מדד מהירות
פרמטר מדד המהירות מציין את המהירות המרבית שבה אתה יכול לנוע על צמיגים כאלה. צמיגים מהירים ניחנים באינדקס גדול, אחיזה טובה יותר ומרחק בלימה מינימלי, אך העלות שלהם גבוהה בהרבה. אם אתה מעדיף סגנון נהיגה רגוע, אז אין צורך להתקין מדרונות עם אינדקס מהירות גבוה.
טבלה: ציון אותיות של מדד מהירות הצמיג
| אינדקס | M | N | P | Q | R | S | T | U | H | V | W | Y |
| מהירות מרבית, קמ"ש | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
מדד עומס
פרמטר זה מציין כמה עומס הגומי יכול לעמוד במהירות המרבית. אם המכונית משמשת לעתים קרובות להובלת נוסעים ומשא, אז יש לבחור צמיגים עם אינדקס עומס גבוה. ניתן לבחור את המוצרים המתאימים ביותר לפרמטר הנדון בהתאם למאפיינים הטכניים של המכונית שלך.
טבלה: ייעוד מספרי של מדד עומס הצמיגים
| אינדקס | 70 | 75 | 80 | 85 | 90 | 95 | 100 | 105 | 110 | 115 | 120 |
| עומס מרבי, ק"ג | 335 | 387 | 450 | 515 | 600 | 690 | 800 | 925 | 1060 | 1215 | 1400 |
מִסגֶרֶת
מבחינה מבנית, צמיגים מסווגים לאלכסון ורדיאלי. לגומי אלכסוני יש פגר עם כמה שכבות של חוט. הסידור שלהם נעשה בצורה כזו שהחוטים של שכבות סמוכות מצטלבים באמצע הדריכה. חומר החוט הוא ניילון או קפרון. ברוב המקרים, מדרונות אלכסוניים מצוידים בשתי טבעות צד. היתרונות העיקריים של צמיגים כאלה הם עלות נמוכה יחסית והגנה טובה יותר מהצדדים. בין החסרונות:
- בלאי מהיר יחסית;
- התנגדות גלגול גבוהה;
- משקל כבד;
- לעמוד בעומס פחות מאשר אלה רדיאליים.
העובדה שהצמיג רדיאלי מסומנת באות R בסימון. סוג זה משמש כמעט בכל המכוניות. בצמיג רדיאלי יש לכבל שכבה אחת עם חוטים שאינם חותכים זה את זה, ויש גם טבעת חרוז אחת. בעיקרון, מדרונות כאלה הם tubeless. הם ניחנים ביתרונות כאלה:
- חיי שירות ארוכים;
- עמידות בפני שחיקה גבוהה;
- התנגדות גלגול נמוכה יותר, החוסכת בדלק;
- אחיזה טובה וטיפול;
- עמידות בעומסים גבוהים.
חדש או משומש
לפעמים לנהגים יש רעיון לקנות צמיגים משומשים. היתרון העיקרי של צמיגים משומשים הוא העלות הנמוכה יותר בהשוואה לצמיגים חדשים. בנוסף, אם יש ידע המאפשר לך לבחור בביטחון גומי איכותי מספק מהימן, אז אתה יכול לשקול אפשרות זו. עם זאת, בבחירת צמיגים משומשים יש לקחת בחשבון שרמת השחיקה הממוצעת של הצמיגים עומדת על כ-50%, ומחירם נמוך ב-40% בלבד מאשר לחדשים. אם ניקח בחשבון מדרונות חדשים, אז הם מאוזנים לחלוטין, לא היו נתונים בעבר ללחץ, אז הם מוכנים לשרת יותר מעונה אחת. צמיגים חדשים שנבחרו כהלכה מספקים גם נוחות וגם בטיחות, שלא כל צמיג משומש יכול להתהדר בהם.
וידאו: כיצד לבחור צמיגי קיץ משומשים
המלצות של מומחים
בעת בחירת צמיגי קיץ, קודם כל, אתה צריך לקחת בחשבון את המאפיינים האקלימיים של האזור שבו נעשה שימוש במכונית. אם המכונה תנוע באזור עם משקעים תכופים, יש לשחרר את הצמיגים במהירות ממים, הנדרשים עבור המתיחה הטובה ביותר. נקודה חשובה היא אופי פני הכביש. לכן, צמיגי כביש על כביש כורכר פשוט יהיו לא מתאימים ובהתאם גם להיפך. עבור חובבי שטח, יש לגשת בזהירות רבה יותר לבחירת הגלגלים, שכן צמיגים אוניברסליים אינם מתאימים לתנאים כאלה. במקרה כזה תזדקקו לצמיגים עם דוגמת דריכת שטח שייצמדו היטב לקרקע וינוקו מלכלוך.
בתהליך בחירת צמיגי הקיץ, אל תזניחו את מידות המפעל. אם אתה מתקין גומי עם פרמטרים אחרים, זה עלול להוביל לכשל באלמנטים של השלדה של המכונית עקב עלייה בעומס. באשר ליצרנים, כיום שוק הצמיגים מגוון למדי. אתה יכול לבחור מתוך הרשימה הבאה של צמיגים זולים:
- דנלופ;
- Premiorri;
- אכילס;
- בלשינא;
- קורמורן;
- Hifly;
- מטאדור;
- משולש;
- קומהו.
אם הצד הכספי של הנושא אינו מכריע, ניתן לשים לב לרשימה הבאה של צמיגי קיץ:
- Pirelli Cinturato P7;
- Nokian Hakka Blue;
- Goodyear Efficient Grip Performance;
- MICHELIN Primacy 3;
- Nokian Hakka Green 2;
- Bridgestone Turanza T001;
- MICHELIN Energy XM2;
- Yokohama BluEarth-A AE-50;
- Nokian Nordman SZ;
- קונטיננטל ContiPremiumContact 5.
ביקורות של נהגים
לקחתי את Nokian Hakka Green 205/60 R16 96H תמורת 2 רובל. עבור צמיג, תוצרת רוסיה. עבור המחיר היה קשה למצוא משהו אחר. הצמיגים לא אכזבו, אבל מרוצים מהמעבר החלק של מהמורות, מסילות וכו'. לפני כן היו ContiEcoContact2. גומי לנסיעה שקטה - לא אוהב פניות חדות. הוא מראה את תכונותיו הטובות ביותר בטמפרטורה של 20-25 מעלות - הוא כבר מתחיל לשחות מעל.
לפני שבועיים שמתי 30 מישלן אנרג'י על יונדאי i195.65.15, לאחר מכן קיבלתי הרבה רשמים חיוביים. ראשית, המכונית כעת לא מובילה לשום מקום, היא בולעת בורות קטנים, היא הפכה בטוחה יותר על המסילה. ונקודה חשובה - שקט מאוד על המדרכה, הרעש שהיה על הצמיגים הישנים נעלם. אני ממליץ.
יש לי Henkuk, מידה 185/60 R14, גלגלים די חזקים. עבור 40 אלף קילומטרים, בלאי הדריכה הוא מינימלי. על המכונית שלי, יש לי טורבודיזל כבד, 1,9, הם עומדים בעומס בצורה מושלמת. לפני כן עמד אמטל, אחרי 15 אלף שניהם הפכו לצורת ביצה בקצה הקדמי. אמנם מדד העומס של אמטל והנקוק זהה - 82.
רכישת צמיגים, במבט ראשון, נראית כמו אירוע פשוט. אך מכיוון שחלק זה לרכב מאופיין במספר רב של פרמטרים, יש לקחת כל אחד מהם בחשבון בעת הבחירה, ללא קשר אם נרכשים צמיגים תקציביים או יקרים.
