בחירת מיסבים כדוריים ב-VAZ 2107
תוכן
אי אפשר להפריז בחשיבותם של מיסבים כדוריים לרכב נוסעים. ללא הצמתים החשובים הללו, כל מכונית נוסעים תגיע רחוק מאוד, וה-VAZ 2107 אינו יוצא דופן. כמו כל יחידה עמוסה אחרת, מיסבים כדוריים נשחקים, וב-VAZ 2107 זה קורה הרבה יותר מהר ממה שהנהג היה רוצה. ישנן שתי סיבות: האיכות הבינונית של כבישים מקומיים, והאיכות הבינונית לא פחות של מיסבים כדוריים "מקוריים" המותקנים על ה"שבע" על ידי היצרן. כתוצאה מכך, יום אחד הנהג בהחלט יתמודד עם השאלה: כיצד להחליף מפרקי כדור שבורים? בואו ננסה להבין את זה.
הפונקציה העיקרית של מפרק הכדור ב-VAZ 2107
המשימה של מפרק כדורי בכל מכונית היא להגביל באופן סלקטיבי את תנועת הגלגל. בשום מקרה זה לא צריך להתנדנד במישור אנכי, אבל באותו הזמן זה צריך לנוע בחופשיות במישור אופקי.
אם לא מקפידים על עקרון זה, לנהג יש בעיות רציניות בנהיגה. ואם אחד המפרקים הכדוריים ניזוק יותר מדי, עלול להיווצר מצב מסוכן ביותר: הגלגל במלוא המהירות מתגלה בזווית ישרה למנוע.
לאחר מכן המכונית מחליקה כמעט תמיד, ולנהג יש מזל גדול אם באותו רגע הוא על הכביש לבדו ואינו מתנגש במכוניות אחרות.
התקן של מיסבים כדוריים למכוניות
כפי שניתן לנחש מהשם, מפרק הכדור הוא ציר רגיל המותקן מאחורי ההגה של מכונית. המרכיב העיקרי של כל מפרק כדור הוא מוט כדורי. יש חוט בקצה אחד של הגבעול וכדור בקצה השני. הוא נלחץ לחלק חשוב נוסף של התמיכה - העין. יש לו שקע חצי כדורי, מותאם בצורה מושלמת לגודל הכדור על הגבעול. העיצוב המתקבל נסגר על ידי מה שנקרא אנתר. בתומכים מודרניים, זהו השם של מכסי פלסטיק המגינים על המפרק המסתובב מפני אבק ולכלוך. כיום, יותר ויותר אנתרים עשויים מפלסטיק שקוף, וזה די נוח: בעל המכונית לא צריך להסיר את תא המטען כדי להעריך את מידת הנזק לציר. לתמיכות עם אנתר אטום יש לרוב תכונה עיצובית נוספת: חור טכנולוגי ליד גזע הכדור. זה מאפשר לך להעריך את הבלאי של החלק הזה מבלי להסיר אותו.
יש לציין גם כאן כי בדגמי VAZ 2107 הראשונים, מיסבים כדוריים היו מצוידים בקפיצי הידוק, שנועדו להגביר את האמינות של הסיבוב. אבל בדגמים המאוחרים של ה"שבעה" הוחלט לנטוש את המעיינות.
מפרקים כדוריים מיצרנים שונים
קודם כל, יש לומר שהמפרק הכדורי הוא חלק מאוד חשוב. במהלך הפעולה, הוא נתון לעומסי ההלם החזקים ביותר, ולכן הדרישות הטכניות עבורו גבוהות מאוד. יש מעט מאוד חברות שיכולות לעמוד בדרישות הללו. אנו מציגים את החברות הפופולריות ביותר.
מפרקי כדור "מסלול"
תומך "מסלול" פופולרי מאוד בקרב הבעלים של VAZ 2107.
הסיבה פשוטה: מוטות אלו הם תמורה טובה לכסף. להלן המאפיינים העיקריים של המיסבים הכדוריים "מסלול":
- מוט הכדור בכל מיסבי Trek מיוצר בטכנולוגיית כותרת קרה, ולאחר מכן הוא נתון לטיפול בחום;
- הכדור על מוט התמיכה "מסלול" מעובד תמיד בקפידה, דרגת חספוס פני השטח היא 10;
- החוט על מוט הכדור מוחל רק על ידי כריכה;
- ספינות על תמיכות Trek עשויות מפולימר מיוחד עמיד בפני שחיקה, אשר מאריך משמעותית את חיי התומכים;
- מיסבים ב-Trek מיסבים עשויים cermet ומשומנים היטב, כך שאין בעיות בהחלקה של מוטות הכדור;
- גוף התמיכה "מסלול" מתקבל על ידי הטבעה קרה. ואז חלקיו מהודקים זה לזה באמצעות ריתוך נקודתי, ובין חצאי הגוף המהודקים תמיד יש שכבה של איטום תעשייתי;
- ההדף של התמיכה הוא עמיד מאוד, ומה שחשוב במיוחד עבור המדינה שלנו, עמיד בפני כפור. בשל כך, חיי השירות של האנתר עולים כמעט תמיד על חיי השירות של התמיכה עצמה;
- ציפוי מיוחד מוחל על גוף התמיכה של Trek, אשר מגן באופן אמין על התמיכה מפני קורוזיה.
היצרן טוען שמוטות Trek מובטחים לכסות 40 ק"מ, והקילומטראז' בפועל של המוטות יכול להגיע ל-100 ק"מ ומעלה. העלות של קבוצה של ארבע תומכות "Track-Champion" מתחילה מ-1500 רובל.
מפרקי כדור "קדר"
במיסבי Kedr, שהם השניים הפופולריים ביותר בקרב בעלי ה-VAZ 2107 אחרי ה-Track, יישם היצרן מספר חידושים טכניים שבהחלט יש להזכיר.
אלו התכונות:
- כל המיסבים הכדוריים "Kedr" מצוידים במפצה. היצרן טוען שחלק זה מאפשר לך להגדיל את חיי השירות של התמיכה ב-30%;
- כל המקרים של תומכים "Kedr" מוגנים על ידי ציפוי קטפורי מיוחד, בעל תכונות דבק מוגברות;
- לפני החלת ציפוי הקטאפורזה, הבתים של התומכים נתונים לפיצוץ, מה שמבטיח היעדר מוחלט של פגמים ולכלוך על פני השטח של חלקים אלה;
- החומר לתליונים של כל תומכי קדר הוא פוליאמיד גרפיט. חומר זה מסוגל להפחית בחצי את החיכוך בתמיכה ובכך להגדיל את חיי השירות של החלק;
- אקנים על תומכים "Kedr" עשויים מגומי המשמש בתעשיית התעופה. גומי הגדיל את עמידות הנפט והבנזין, והוא חסין למעשה מפני שינויים פתאומיים בטמפרטורה;
- חומר מיוחד של Nilbor-20 מוחל על המוט של מיסבי Kedr, אשר מגדיל מספר פעמים את מאפייני האנטי-חיכוך של המוט ומגן עליו באופן אמין מפני קורוזיה;
- כל מוטות הכדור "Kedr" נשלטים על ידי אולטרסאונד עבור פגמים פנימיים. לפיכך, ההסתברות לנישואין כמעט ולא נכללת.
היצרן נותן אחריות של 18 חודשים לתמיכות Kedr (לשם השוואה: האחריות לתמיכות Trek היא 12 חודשים). הקילומטראז' המובטח של התומכים הוא 40 ק"מ. העלות של סט של ארבע תומכי Kedr בשוק מתחילה מ-1400 רובל.
מפרקי כדור "בלמאג"
מציאת מיסבים כדוריים "בלמאג" על המדפים של סוכנויות רכב הפכה לא כל כך קלה.
עם זאת, הם מבוקשים בקרב בעלי רכב. להלן כמה מהתכונות של חלקים אלה:
- מוטות כדורים על תומכי Belmag מיוצרים באמצעות הטבעה קרה תלת מימדית. בעתיד, הם נתונים לטיפול בחום, אשר עונה בדיוק על הדרישות של AvtoVAZ;
- ריקים לייצור מוטות כדור מסופקים על ידי מפעל Avtonormal. היצרן הזה הוא שמספק מוטות עבור AvtoVAZ (למעשה, זה הספק היחיד שלהם);
- כל החסר המתקבלים ממפעל Avtonormal עוברים בדיקות זרם מערבולת במפעל בלמאג, המאפשרות לזהות את כל הפגמים הפנימיים במתכת ולקבל תמונה מלאה של מבנה החלק;
- כל ציר של התמיכה מסוגל לעמוד בעומס של 2.5 טון, שהוא כמעט פי שניים מהמסה של ה-VAZ 2107, וכמעט פי שמונה מעומסי ההלם הפועלים על התמיכה בנהיגה;
- לכל מפרק כדור של Belmag יש מספר אישי המורכב משש ספרות. בנוסף, לכל תומך הולוגרמה להגנה נוספת על המוצר מפני זיוף.
העלות של סט של ארבע תומכי Belmag מתחילה מ 1200 רובל.
מפרקי כדור LEMFORDER
חברת LEMFORDER הגרמנית היא יצרנית עולמית מוכרת של מיסבים כדוריים באיכות גבוהה. למרבה הצער, לא ניתן לספר משהו ספציפי על תכונות הייצור והטכנולוגיות המשמשות. הגרמנים פשוט לא חושפים את המידע הזה, תוך ציון סוד מסחרי. באתר הרשמי של חברת LEMFORDER, אפשר רק לקרוא הבטחות שהתומכים שלהם הם באיכות הגבוהה ביותר, ושהטכנולוגיות המודרניות ביותר משמשות בייצור שלהם.
התרגול מראה שהגרמנים דוברי אמת. הרוב המכריע של בעלי VAZ 2107 מצהירים על האמינות הגבוהה של תומך LEMFORDER (והמחיר הגבוה לא פחות, אשר, למען האמת, נושך). העלות של סט של 4 LEMFORDER תומך עבור VAZ 2107 מתחיל מ 3 רובל. תקופת האחריות היא שנתיים.
לגבי יצרנים אחרים
כפי שהוזכר לעיל, ייצור מפרקי כדור איכותיים דורש עלויות רציניות. וזה לא יכול אלא להשפיע על העלות הסופית של המוצר. לכן, ישנם רק ארבעה יצרנים עיקריים של תמיכה עבור VAZ 2107, וכולם מפורטים לעיל. כמובן, ישנן חברות קטנות יותר המציעות לנהגים מיסבים כדוריים בכמעט חצי מחיר. אבל כל בר דעת מבין: אם מפרק כדור עולה חצי מזה, זה אומר שהיצרן חסך במשהו בייצור שלו. לרוב, הם חוסכים או בניתוח אולטרסאונד של ריקים למוטות, או בטיפול בחום. לא הראשון ולא השני מבשרים טובות לרוכש התמיכה.
ואם בעל הרכב בשכלו, אז הוא לא יגיב למחיר נמוך מפתה ויחסוך בפרט שחייו תלויים בו ממש. מסיבה זו יצרנים מעט ידועים של תומכים זולים לא ייחשבו במאמר זה.
כאן צריך להזכיר עוד דבר אחד לא נעים: זיופים. לאחרונה החלו להופיע על מדפי סוכנויות הרכב מיסבים כדוריים של מותגים ידועים, הזולים באופן מחשיד. בבדיקה מעמיקה יותר, רובם המכריע מתברר כמזויפים, ולעיתים מזויפים נעשים באיכות כל כך גבוהה שרק מומחה יכול לזהות אותם. עבור נהג רגיל, הקריטריון לבחירת תומך עדיין זהה: מחיר. זה צריך להיות משהו כמו זה למעלה. ואם מפרק הכדור של מותג ידוע עולה חצי מזה, אז זה מאוד לא מומלץ לקנות חלק כזה.
סרטון: על מפרקי כדור מזויפים
מפרקי כדור מחוזקים
כל יצרן רציני מציע ללקוחות מגוון רחב של מפרקי כדור: מרגיל ועד ספורט, או מחוזקים. לדוגמה, לתמיכות Trek יש שינוי מסלול-ספורט מחוזק.
לתמיכה של "Kedr" יש שינוי מחוזק "Kedr-trial-sport" וכו'.
לכל המוצרים הללו, המיועדים לעומסים קיצוניים, יש מספר תכונות משותפות. שקול אותם באמצעות הדוגמה של תומכי Track-Sport:
- עיצוב אוניברסלי. המשמעות היא שניתן למקם תומכים מחוזקים הן על זרוע המתלה העליונה והן על התחתונה. יתרה מכך, ניתן להתקין תמיכות מחוזקות גם על מכוניות אחרות (בפרט, ניתן להכניס את תמיכות ה-Track-Sport לתוך המתלה של מכונית ה-Niva ללא בעיות);
- כוח משיכה מוגבר של מוט הכדור. על מנת לשלוף את המוט מהמתלה, יש צורך להפעיל כוח של 7 ק"ג על תמיכת ה-Track-Sport (בעוד שבתומכי מסלול קונבנציונליים הכוח הוא 5 kgf);
- הקילומטראז' המובטח על ידי היצרן עבור מיסבי כדור ספורט מתחיל מ-60 אלף ק"מ (עבור מיסבים רגילים - מ-40 אלף ק"מ);
- ספינות תמיכה לספורט בעלות עיצוב מיוחד. הם נוקשים יותר, ויש להם חריצים מיוחדים שנועדו להסיר עודפי חומרי סיכה ומוצרי בלאי. פתרון טכני זה מכפיל את חיי השירות של התמיכה המחוזקת.
וידאו: סקירה כללית של מיסבים כדוריים במסלול ספורט
כפי שאתה יכול לראות, יש מעט יצרנים אמינים של מפרקי כדור, והקריטריון היחיד לבחירת חלקים אלה הוא עובי הארנק של בעל הרכב. אם אדם אינו מוגבל על ידי כספים, אתה יכול מיד לרכוש תמיכת LEMFORDER ולשכוח בעיות עם ההשעיה במשך כמה שנים. במקום השני נמצאת Trek, אבל כאן המצב מסובך ברצינות בגלל שפע הזיופים של המותג הזה. הדלפקים של סוכנויות רכב עמוסים כעת ממש ב"טרק" מזויף. ובכן, אם נושא המחיר לנהג הוא קריטי, אז אתה יכול לשים לב למוצרים של קדר ובלמג.
