צינור פליטה ברכב - משימה, חיבור, עשן

ניתן לזהות את הנזק למערכת הפליטה על ידי הרעש המוגבר של היחידה. כמובן, שום דבר מיוחד לא משתנה בו, אבל פתיחת המערכת עלולה לגרום לרעש פתאומי. אתה תרגיש טוב כאשר משתיק הקול האמצעי יתנתק, צינור הפליטה נשרף או סעפת הפליטה מנותקת מבלוק הצילינדר.. עבור פגמים מסוג זה, חלקם משתמשים בריתוך של צינור הפליטה, הדבקה, באמצעות מחברים. ולמרות שאלו יכולות להיות דרכים טובות לזמן מה, אין תחליף להחלפה בפריט חדש.

עשן מצינור הפליטה - מה זה מעיד?

בהסתכלות על קצה צינור הפליטה, ניתן לראות 3 צבעים של עשן:

● לבן;

● שחור;

● כחול.

רק לפי הצבע אתה יכול לנחש מה קורה עם המנוע שלך. עשן לבן הוא בדרך כלל תוצאה של חדירת מים למערכת הפליטה, במיוחד כאשר הרכב חונה בחוץ בימים לחים מאוד. אם המים מצינור הפליטה (בצורת קיטור) שוככים לאחר זמן מה, אין לך מה לדאוג. זה גרוע יותר כאשר עשן לבן נראה כל הזמן בזמן נהיגה. המשמעות היא שמערכת הקירור דולפת ונוזל נכנס לתא הבעירה. לא תמיד מדובר בכשל באטם ראש צילינדר, כי לפעמים מצנן ה-EGR הוא הגורם לבעיה.

מה המשמעות של עשן שחור מצינור פליטה ומה המשמעות של עשן כחול?

אם צינור הפליטה מפויח ועשן שחור יוצא ממנו, כנראה שיש לכם בעיה רצינית במערכת הדלק. פגמים קשורים כמעט אך ורק למנועי דיזל מכיוון שכאשר שורפים סולר, נוצר עשן מסוג זה. אם אתה רואה את זה בזמן האצה מהירה, אז בדרך כלל אין מה לדאוג, כי לחיצה חדה על דוושת התאוצה לא תמיד תואמת את "ההמראה" של הטורבינה. הרבה דלק + מעט אוויר = הרבה עשן. כאשר עדיין נראה עשן שחור, סביר להניח שצריך לאבחן את מערכת ההזרקה. הטורבינה יכולה גם להיגמר.

הצבע האחרון של אלה, כחול, קשור לעתים קרובות לשחיפת שמן מנוע ויכול להצביע על אטמי שסתומים בלויים או טבעות בוכנה פגומות.

אביזר צינור פליטה - מה עושים לאחר ביטול האיטום?

הרבה תלוי איפה התרחש הנזק למערכת הפליטה. הדבר הקשה ביותר להתמודד עם סדק בסעפת הפליטה, אשר לרוב צריך להחליף. זוהי גם אחת התקלות היקרות ביותר שכן היא דורשת פירוק של מספר רב של רכיבים. עם זאת, אם צינור הפליטה עצמו נשרף, ניתן להשתמש במחבר. זה דורש ניתוק רכיבי מערכת הפליטה ומריחת משחת איטום מיוחדת בטמפרטורה גבוהה כדי להפוך את האפקט לצמיתות. לאחר כל ההליך, המחבר חייב להיות מעוות.

מאיפה מגיעה האש מצינור הפליטה?

ירי אגזוזים הוא תוצאה של פעולות מכוונות או הגדרות מנוע שגויות. במכוניות ספורט, סוג זה של אפקט קול ואור אחראי, למשל, למערכת נגד פיגור, כמו גם להכנסת המצת וזרבובית הגז לתוך פיית הפליטה. צינור הפליטה יכול לנשום אש גם בגלל תערובת אוויר ודלק עשירה מדי וזווית הזרקה מאוחרת. בעוד שבמכוניות מירוץ זה יותר אפקט צפוי, אם לא מכוון, במכונית אזרחית זה יכול להיות קצת טרחה ולגמור עם פגוש שרוף.

מערכת הפליטה היא אוצר של ידע על המנוע שלך והאביזרים שלו. אז אל תזלזלו במה שאתם רואים מהטיפ שלו. מומחים יודעים לנקות את צינור הפליטה, אם כי לפעמים יהיה אופטימלי להחליף אותו. זכור שלאלמנטים אלה של המערכת יש גדלים שונים, למשל, צינור פליטה של ​​55 מ"מ ו-75 מ"מ הם רכיבים שונים לחלוטין. כדאי לטפל בצינורות הפליטה מבלי להשתמש בהם יתר על המידה.