איירבוס XNUMX

תוכן

ב-14 באוקטובר 2016 מסרה איירבוס רשמית את מטוסי יום השנה ה-350 שיוצרו על ידי הקונסורציום לסינגפור איירליינס. זה היה A900 XWB-54 עם מספר סידורי MSN9 ולוחיות רישום 10,000V-SMF. הוא קיבל לוגו מיוחד של "1974 מטוס איירבוס 19" ונכנס לשירות בטיסות סינגפור-סן פרנסיסקו בסוף אוקטובר. איירבוס, שנכנסה לשוק ב-19, לקח 110 שנים לייצר את 213 המטוסים הראשונים שלה ו-12 חודשים לייצר את האחרון. עד כה הם השלימו XNUMX מיליון הפלגות, נסעו מרחק של XNUMX מיליארד ק"מ, נשאו XNUMX מיליארד נוסעים על הסיפון.
- הקמת קונסורציום ואיירבוס A300/A310
- לוח התפעול של איירבוס

350 מטוסי ההנצחה של איירבוס היו מקשר XWB-900 AXNUMX, עם סינגפור איירליינס כמקבלת. תמונות איירבוס

ב-14 באוקטובר 2016 מסרה איירבוס רשמית את מטוסי יום השנה ה-350 שיוצרו על ידי הקונסורציום לסינגפור איירליינס. זה היה A900 XWB-54 עם מספר סידורי MSN9 ולוחיות רישום 10,000V-SMF. הוא קיבל לוגו מיוחד של "1974 מטוס איירבוס 19" ונכנס לשירות בטיסות סינגפור-סן פרנסיסקו בסוף אוקטובר. איירבוס, שנכנסה לשוק ב-19, לקח 110 שנים לייצר את 213 המטוסים הראשונים שלה ו-12 חודשים לייצר את האחרון. עד כה הם השלימו XNUMX מיליון הפלגות, נסעו מרחק של XNUMX מיליארד ק"מ, נשאו XNUMX מיליארד נוסעים על הסיפון.

המטוס ליום השנה ה-16 שנבנה על ידי קונסורציום איירבוס הוא אחד מ-746 מטוסים שהוזמנו על ידי 393 לקוחות. זה כנראה לא מקרי שזה לא היה ה-A320 צר הגוף הפופולרי ביותר, אלא המוצר המודרני ביותר של הקונסורציום האירופי: איירבוס A350 XWB-900. המטוס הוא לא רק רחב גוף, שלגביו יש ליצרן את התוכניות הגדולות ביותר, אלא גם הלך למפעיל המקביל. מדובר בסינגפור איירליינס (SIA), שהיא אחת הלקוחות הגדולות, שהזמינה 67 מטוסים מסוג זה. מטוס ההנצחה איירבוס A350 עם המספר הסידורי MSN54 הפך גם למטוס ה-42 מסוג זה והפך למטוס השישי בצי המוביל. יצוין כי סינגפור איירליינס ביצעה את ההזמנה הראשונה שלה באיירבוס ב-1979, ובמהלך השנים הזמינו החברה והחברות הבנות שלה דגמי איירבוס חדשים. סינגפור איירליינס מפעילה כיום את מטוסי A330, A350 XWB ו-A380, בעוד שהחברות האזוריות שלה מפעילות מטוסים ממשפחת ה-Narrow body A320.

מסירת המטוס צוינה בטקס מיוחד שניהל באופן אישי מנכ"ל קבוצת איירבוס טום אנדרס ובהשתתפות מנכ"ל סינגפור איירליינס. ...מההתחלה, חדשנות הייתה בלב כל מה שאנחנו עושים באיירבוס. זה מאפשר לנו להיראות כאילו הם מיישמים את מה שהיום הוא הצי המודרני ביותר בעולם. עם התמקדות במחקר ופיתוח, חדשנות ושיפור מתמשכים, נבטיח שנשמור על העמדה המובילה שלנו על ידי מתן המטוסים הטובים ביותר לחברות התעופה. אנו גאים במיוחד לחגוג את ציון הדרך הזה עם סינגפור איירליינס, אחת מהלקוחות הנאמנים שלנו ושותפה אמיתית. כיום הקווים של קבוצת SIA מפעילים מטוסים מכל מגוון המוצרים שלנו עם הרמה הגבוהה ביותר של מצוינות טכנית. "אין תמיכה טובה יותר למוצרים שלנו ואנו מודים ל-SIA על האמון המתמשך, השותפות והתמיכה שלהם", אמר טום אנדרס, מנכ"ל קבוצת איירבוס, בטקס מסירת המטוס לציון יום השנה.

לקח ליצרן 42 שנים ו-5 חודשים לבנות את המטוס ה-47, והדרך לתוצאה זו לא הייתה של שושנים. מטוסי איירבוס שודרגו ללא הרף לאורך זמן, כאשר כל דגם עוקב מביא יתרונות משמעותיים במונחים של צריכת דלק, אמינות תפעולית ונוחות טיסה. והכל התחיל לפני XNUMX שנים...

הקמת קונסורציום ואיירבוס A300/A310

בשנת 1969 הושקה תוכנית ליצירת מטוס דו-מנועי רחב גוף ראשון בעולם. ההיסטוריה של העבודה קשורה קשר הדוק עם היצרן, שכן הקונסורציום האירופי איירבוס תעשייתי נוצר כדי לבנות אותו.