החלפת שמן בתיבת הילוכים אוטומטית: תדירות, חומרים מתכלים, נוהל עבודה
תוכן
החלפת השמן בתיבת הילוכים אוטומטית שונה מאוד מאותו תהליך, אך מתבצעת בתיבת הילוכים ידנית: אי אפשר לנקז את כל נפח חומר הסיכה. רוב השאר נמצאים בתוך הסופגניה, חלק קטן יותר בלוח ההידראולי ובמפעילים.
למרות העובדה שתיבות הילוכים אוטומטיות (הילוכים אוטומטיות הידראוליות) שונות במאפיינים שלהן, הליך החלפת השמן בתיבת הילוכים אוטומטית זהה לכל תיבת הילוכים מסוג זה. ואכן, ללא קשר למספר ההילוכים ולמומנט המרבי, עקרון הפעולה הכללי והתהליכים המתרחשים בתיבה זהים.
איך תיבת ההילוכים האוטומטית
יחידה זו מורכבת מהמנגנונים הבאים:
- ממיר מומנט (GTE או בייגל);
- סט גלגלי שיניים פלנטריים (מורכב על ידי אחת מכמה תיבות הילוכים פלנטריות);
- בוחר;
- יחידת בקרה אלקטרונית (ECU);
- מפעילים הידראוליים (צילינדרים ובוכנות);
- משאבת שמן ומסנן;
- מצמדים;
- להקות בלמים.
GTD
הבייגל מבצע שתי פונקציות חשובות בתיבת הילוכים אוטומטית - כמו מצמד, הוא מנתק חלקית את המנוע מציר תיבת ההילוכים ומגביר את המומנט בזמן ההתנעה על ידי הפחתת מהירות הסיבוב.
ממיר מומנט תיבת הילוכים אוטומטית
רגיש לניקיון השמן, אך אינו משפיע על ביצועי נוזל הסיכה.
הילוך פלנטרית
זהו המנגנון העיקרי של תיבת ההילוכים האוטומטית. בהתאם לחסימה של הילוך כזה או אחר, יחס ההילוכים משתנה. יחסי העברה נבחרו כדי להבטיח שהמנוע יפעל בתנאים אופטימליים. הוא רגיש מאוד לניקיון השמן, וכשהוא נשחק, אבק מתכת ושבבים נכנסים לנוזל ההילוכים.
בוחר
רכיב זה ממוקם בתא הנוסעים ומהווה מתג רב מצבים שבעזרתו הנהג בוחר את מצב ההילוכים האוטומטית. הוא מחובר ל-ECU ואין לו שום קשר לנוזל ההילוכים, לכן הוא אינו תלוי בטוהר שלו ואינו משפיע על מצב השמן.
ECU
זהו ה"מוח האלקטרוני" של השידור. ה-ECU עוקב אחר כל הפרמטרים של תנועת המכונית, ובהתאם לאלגוריתם התפור לתוכו, שולט בכל מרכיבי התיבה. זה לא תלוי במצב השמן ולא משפיע עליו בשום צורה.
מפעילים הידראוליים
לוח הידראולי וצילינדרים הידראוליים. הם ה"ידיים" של ה-ECU, ובפקודת יחידת הבקרה פועלים על רצועות הבלמים ומצמדי החיכוך, ומשנים את אופן הפעולה של תיבת ההילוכים.
תיבת הילוכים אוטומטית גוף שסתום
רגישים ביותר לטוהר השמן, אך אינם משפיעים על מצבו. אפילו חתיכה קטנה של פיח או מתכת עלולה לחסום את התעלה שדרכה נכנס נוזל לצילינדר ההידראולי, מה שישבש את הפעולה הרגילה של תיבת הילוכים אוטומטית.
משאבת שמן ומסנן
משאבת השמן היא לב התיבה, כי הוא זה שיוצר את הלחץ של נוזל ההילוכים הדרוש להפעלת מפעילים הידראוליים.
שני המנגנונים רגישים לזיהום נוזלי ההילוכים. והחלפת שמן בטרם עת בתיבת ההילוכים האוטומטית יכולה להפחית את תפוקת המסנן, מה שיוביל לירידה בלחץ במערכת ולתקלה בתמסורת.
קלאץ'
זהו אנלוגי נוסף של המצמד בתיבת הילוכים אוטומטית, מה שמקל על החלפת הילוכים ומגביר את החלקות של תהליך זה. הם רגישים לטוהר השמן, והם גם המזהמים העיקריים שלו. בעומס כבד הם מחממים יתר על המידה את השמן, מה שמפחית את חיי נוזל ההילוכים ומשנה חלקית את הפרמטרים העיקריים שלו.
מצמדים תיבת הילוכים אוטומטית
להקות בלמים
הם שולטים בסדרה הפלנטרית על ידי חסימת תיבות הילוכים בודדות, ובכך משנים את יחס ההילוכים, כלומר, הם מפעילים מהירות כזו או אחרת. הם לא רגישים לזיהום של נוזל ההילוכים, ועם חיי שירות ארוכים או עומסים גבוהים, הם נשחקים, ומוסיפים אבק מתכת לשמן.
איך פועלת תיבת הילוכים אוטומטית?
כאשר הבורר במצב "N" והמנוע במצב סרק, מנוע טורבינת הגז מעביר רק חלק מהאנרגיה לציר הכניסה של ההילוכים, ובמהירות סיבוב איטית מאוד. במקרה זה, המצמד הראשון פתוח ולכן אנרגיית הפיתול אינה מועברת רחוק ממנו ואין השפעה על הגלגלים. משאבת השמן יוצרת מספיק לחץ במערכת כדי להפעיל את כל הצילינדרים ההידראוליים. כאשר הנהג בוחר בכל אחד ממצבי הנהיגה, מופעלים תחילה הצילינדרים ההידראוליים השולטים על רצועות הבלמים, עקב כך מערך ההילוכים הפלנטרי מקבל יחס העברה המתאים למהירות הראשונה (הנמוכה ביותר).
עקרון הפעולה של תיבת ההילוכים האוטומטית
כאשר הנהג לוחץ על הגז, מהירות המנוע עולה, ואז המצמד הראשון מופעל, ומנוע טורבינת הגז ממיר את סיבוב ציר המנוע, מפחית בחדות את המהירות ומגדיל את המומנט. כל זה, בהפעלה נכונה של התיבה, מספק התחלה חלקה של תנועה ומערכת מהירויות מהירה יחסית.
כאשר ה-ECU של התיבה מאיץ, הוא מעביר הילוכים, ופתיחת המצמד הראשון וחסימת ההילוכים הפלנטריים באמצעות פסי בלם הופכים את התהליך הזה לחלק ולא מורגש.
מה משפיע על השמן בתיבת ההילוכים האוטומטית
נוזל ההילוכים מבצע 3 פונקציות חשובות בתיבה:
- משמן ומקרר אלמנטים משפשפים;
- מייצג את גוף העבודה של ממיר המומנט, העברת אנרגיה מחלק אחד למשנהו;
- הוא נוזל הידראולי, המבטיח את פעולת כל הכוננים ההידראוליים.
כל עוד חומר הסיכה נקי והפרמטרים שלו ללא שינוי, כל מערכות ההילוכים האוטומטיות פועלות כהלכה, ושחרור פיח או אבק מתכת/שבבי מהקופסה מינימלית. כאשר הנוזל הופך מזוהם והפרמטרים שלו מתדרדרים, מתרחשים הדברים הבאים:
- בלאי של חלקי שפשוף עולה, מה שמגביר בחדות את קצב היווצרות הלכלוך;
- היעילות של המרת המומנט של מנוע טורבינת הגז מופחתת;
- פעולת הלוח ההידראולי מופרעת, מכיוון שפיסות לכלוך סותמות תעלות דקות ומפחיתות את התפוקה שלה.
מצב נוזל הילוכים
תהליכים אלו מתרחשים בכל תיבת הילוכים אוטומטית. אבל ככל שהבלאי שלו חזק יותר, כך הם מתחילים מוקדם יותר וחולפים בצורה אינטנסיבית יותר. לכן, הקילומטראז' לפני החלפת השמן בתיבת הילוכים אוטומטית חדשה ארוך באופן ניכר מאשר בגיר שכבר עייף.
החלפת שמן
החלפת השמן בתיבת הילוכים אוטומטית שונה מאוד מאותו תהליך, אך מתבצעת בתיבת הילוכים ידנית: אי אפשר לנקז את כל נפח חומר הסיכה. רוב השאר נמצאים בתוך הסופגניה, חלק קטן יותר בלוח ההידראולי ובמפעילים. לכן, נעשה שימוש בסוגים הבאים של החלפות שמן:
- חלקי (לא שלם);
- חלקי כפול;
- מלא (חומרה).
עם חלקית, כמחצית מהנוזל מרוקן, ואז נוסף אחד חדש לרמה הנדרשת. השיטה הכפולה מורכבת מביצוע תחילה החלפת נוזלים חלקית, לאחר מכן התנעת המנוע לזמן קצר כדי לערבב את חומר הסיכה, וביצוע החלפה חלקית נוספת. שיטה זו יכולה להחליף כ-70% מהנוזל.
החלפת שמן תיבת הילוכים אוטומטית
שיטת החומרה מאפשרת להחליף 95-98% מתיבה, אך היא מצריכה התערבות רצינית במערכת שמן ההילוכים האוטומטית וכמות שמן חדש כפולה ולעיתים אף משולשת.
החלפה חלקית
פעולה זו היא העיקרית מכיוון שהיא כוללת את כל הפעולות הבסיסיות:
- ניקוז נוזל הילוכים;
- החלפת מסנן;
- ניקוי משטחים;
- מילוי שמן;
- התאמת מפלס נוזל ההילוכים.
פעולות אלו נקראות בסיסיות מכיוון שיש לבצע אותן בכל שיטה להחלפת השמן.
להלן הציוד והכלים שיידרשו לביצוע פעולה זו:
- מוסך עם בור, גשר או מעלית;
- סט של מפתחות ברגים פתוחים ושקעים;
- סדרה של מברגים;
- מעברים;
- מיכל לניקוז כרייה;
- מזרק או מערכת למילוי נוזל חדש (צריך לבחור לפי הקופסה או המכונית).
מערכת מילוי VAS 6262
כלי וציוד זה נחוצים לעבודה עם כל תיבת הילוכים אוטומטית.
נוהל
כדי לבצע הליך זה, בצע את הפעולות הבאות:
- הנח את המכונה על בור, גשר או הרמה ותמך בה בעזרת חוסמי גלגלים.
- נתק את המצבר כדי להגן על המנוע ותיבת ההילוכים ECU, בחלק מהמכוניות עדיף להסיר אותו, זה יקל על הגישה לחלק העליון של תיבת ההילוכים האוטומטית.
- גישה חופשית לתמסורת ממכסה המנוע, זה הכרחי רק במקרים שבהם, מסיבה כלשהי, נוח לך יותר למלא שמן מלמעלה, למשל, דרך חור הנשימה.
- הסר את הגנת תיבת ההילוכים האוטומטית, ניתן ליצור אותה כיריעה אחת עם הגנת מנוע, או לעמוד בנפרד.
- החליפו את המיכל והברגו את פקק הניקוז, בחלק מההילוכים תצטרכו גם לפרק את צינור המדידה שבלעדיו לא ניתן יהיה לנקז את השמן.
- כאשר הנוזל נגמר, הסר את המחבת כדי לקבל גישה למסנן ולצלחת ההידראולית.
- שנה את המסנן הפנימי. למרות העובדה שחלק מהמאסטרים ממליצים לשטוף אותו, אנו ממליצים לך לשנות אותו, מכיוון שלא ניתן להשוות את העלות של אלמנט חדש לנזק שמסנן שטוף יכול לגרום.
- החלף את המסנן החיצוני אם יש לתיבת ההילוכים (אם אין, אנו ממליצים להתקין אותו, מכיוון שתאריך את חיי התיבה האוטומטית).
- החלף את האטם והתקן מחדש את המחבת. חלק מיצרניות הרכב, כמו BMW, אינן מוכרות את האטם בנפרד, רק עם משטח ומחברים חדשים. לכן, זה תלוי בך להחליט אם לקחת תחליף, כלומר, אטם לא מקורי באיכות לא ידועה, או בכל זאת לשים את מה שהיצרן מציע.
- הברג את פקק הניקוז, אם הקופסה מצוידת בצינור מדידה, אז הברג אותו תחילה.
- מלא שמן עד לרמה הנכונה. הדרך לבדוק ולהתאים את כמות השומן תלויה בעיצוב הקופסה.
- החלף וחבר את הסוללה.
- הפעל את המנוע ובדוק שוב את המפלס, פעולה זו מתבצעת בדרכים שונות, בהתאם לעיצוב תיבת ההילוכים האוטומטית.
החלפת שמן חלקית בתיבה אוטומטית
התקן מחדש את החלקים שהוסרו.
החלפה חלקית כפולה
בצע החלפת שמן כזו בתיבה האוטומטית לפי האלגוריתם שתואר לעיל. רק לאחר ההחלפה הראשונה, הפעל את המנוע ותן לו לפעול למשך 5-10 דקות כדי שכל הנוזל בתיבת ההילוכים האוטומטית יתערבב, וגם החלף את ידית הבורר מספר פעמים בתורו בכל המצבים. לאחר מכן כבה את המנוע והחלף שוב את חומר הסיכה.
החלפת חומרה
שיטה זו היא היעילה ביותר, עם זאת, היא צריכה להתבצע על ידי מומחה הבקיא בתיבות הילוכים אוטומטיות. בשיטה זו נשבר קו החזרת השמן ומנקזים את הפסולת, לאחר מכן מחברים את המשאבה למיכל עם נוזל הילוכים נקי וממלאים בו את הקופסה, שוטפים החוצה את שאריות השומן הישן. שטיפה כזו מסירה לא רק כרייה, אלא גם לכלוך שהתמקם בערוצים. השיטה קיבלה את שמה בשל העובדה שניתן לבצעה רק בעזרת מעמד מיוחד (מכשיר), וכל הניסיונות להסתדר באמצעים מאולתרים מפחיתים באופן דרסטי את היעילות.
החלפת שמן חומרה בתיבת הילוכים אוטומטית
לשטיפה מלאה של המערכת נדרש נפח שמן שהוא פי 3-4 מהכמות הסטנדרטית של נוזל ההילוכים במערכת. לאחר כל החלפת תיבת הילוכים, תצטרך להתאים את התיבה כך ש-ECU ההילוכים האוטומטית יתרגל לעבוד עם השמן החדש.
איזו שיטה עדיפה בתנאים שונים
בחירת השיטה האופטימלית להחלפת השמן בתיבת הילוכים אוטומטית תלויה במצב היחידה. אם הנוזל נקי והארגז פועל כשורה, אך על פי התקנות, הגיע הזמן להחליף את חומר הסיכה (30–60 אלף ק"מ), אזי מספיקה החלפה חלקית. בריצה של 70-120 אלף קילומטרים, בצעו החלפת נוזלים חלקית כפולה, וכשהריצה היא 150-200 אלף, בצעו החלפת חומרה. לאחר מכן חזור על כל המחזור, בצע כל פעולה במרווח של 20-40 אלף קילומטרים, עד שהיחידה מתחילה לבעוט או לעבוד בצורה לא נכונה. עם ריצה של למעלה ממאתיים אלף, תסמינים כאלה מעידים על צורך בתיקון, ללא קשר לצבע או לריח של נוזל ההילוכים.
באיזו דרך להחליף שמן בתיבת הילוכים אוטומטית לבחור
עשה את אותו הדבר אם, עם קילומטראז' נמוך (120 או פחות אלף ק"מ), השמן בתיבת ההילוכים שחור או מתחלב, אך אין ריח חזק של שריפה. אם, בריצה קטנה, יש לו ריח חזק של שריפה, אז ללא קשר לשיטת החלפתו, היחידה תידרש לתיקון במהירות. אחרי הכל, המצמדים שלו, ואולי לא רק הם, שחוקים מאוד, כך שהם כבר לא יכולים לעשות את העבודה שלהם ביעילות.
האם אתה יכול להחליף שמן בעצמך?
ניתן להחליף את תיבת ההילוכים בתיבת הילוכים אוטומטית לבד בשתי הדרכים הראשונות, כלומר חלקית וכפול חלקית. בשביל זה, כל מוסך עם בור או גשר מתאים, כמו גם סט הכלים הרגיל המשמש לתיקון מכונית. אם אתה בעצמך מבצע לפחות סוג של תיקון מכני, אז אתה יכול להתמודד עם משימה זו. העיקר להקפיד על כללים פשוטים:
- אל תשתמש באיטום במקום אטם רגיל;
- ללמוד את הוראות ההפעלה לרכב ולפורומים נושאיים שבהם משתמשים משאירים ביקורות והערות שונות;
- צפו בכמה סרטונים שבהם מומחה מראה בדיוק כיצד לבצע פעולה מסוימת;
- אם ההגנה על תיבת ההילוכים האוטומטית והמנוע עשויה מחומר עבה ועשויה בצורה של יריעה בודדת, אז אל תבצע את ההסרה לבד, בקש ממישהו שיעזור לך;
- לבצע תחזוקה של היחידה, תוך התמקדות לא רק בקילומטראז', אלא גם במצבה;
- אם אינך בטוח שאתה יכול לעשות הכל נכון, פנה לשירות רכב לא בהכרח מיוחד, אבל טוב.
כללים אלו יעזרו לכם להימנע מטעויות חמורות ולשמור כראוי על השידור.
מסקנה
החלפת שמן בזמן בתיבת ההילוכים האוטומטית, כמו גם פעולה תקינה של המכונית, הם המפתח לשירות ארוך וללא רבב של תיבת הילוכים אוטומטית. הבחירה הנכונה של השיטה לביצוע פעולה זו מאריכה את חייו של לא רק תיבת ההילוכים האוטומטית, אלא של המכונה כולה.
