החלפת הכיריים ב-VAZ 2107

בכל מכונית חלק בלתי נפרד מהציוד הוא תנור שבלעדיו חימום תא הנוסעים ונסיעה נוחה בלתי אפשריים. לפעמים יש בעיות עם דוד VAZ 2107, הדורשות תיקון או החלפה של כמה אלמנטים.

סיבות להחלפת הכיריים ב-VAZ 2107

תקלות רבות במכוניות מתרחשות עם תחילת מזג האוויר הקר, במיוחד עבור מכוניות של תעשיית הרכב המקומית. אחת הבעיות העיקריות היא פעולה לא יעילה של מערכת החימום, עקב כך השמשה הקדמית וחלונות הצד אינם מתחממים היטב. הבעלים של VAZ 2107 מתמודדים לעתים קרובות עם מצב שבו פנים המכונית פשוט לא מתחמם בחורף. במקרה זה, אין צורך לדבר על נוחות לנוסעים ולנהג. כדי להבין מהן הסיבות וכדי למנוע תקלה אפשרית, יש להבין תחילה את העיצוב של דוד ה"שבע".

המרכיבים העיקריים של תנור VAZ 2107 הם:

• רדיאטור;
• בֶּרֶז;
• מניפה
• כבלי בקרה;
• ערוצי אוויר

פרטים על תנור החימום ואוורור הגוף VAZ 2107: 1 - ידית כיסוי מפיץ אוויר; 2 - זרוע של מנופי שליטה; 3 - ידיות של ידיות בקרת התנור; 4 - צינור אוויר לחימום זכוכית הצד; 5 - מוטות גמישים; 6 - תעלת חימום

כאשר המכונית משמשת בתנור, עלולות להתרחש תקלות מסוימות המפחיתות את יעילות היחידה או הופכות אותה לבלתי אפשרית לחלוטין לעבודה. אין כל כך הרבה סימנים לבעיות העיקריות והם מסתכמים בנקודות הבאות:

• דליפת דוד;
• חוסר חום או חימום אוויר חלש.

לגבי חיי השירות של הכיריים, אין זה מתאים לתת מספרים. הכל תלוי באיכות החלקים, נוזל הקירור המשמש ותדירות הפעולה של הרכב.

דליפת רדיאטור

אם מחליף החום דולף, לא יהיה קשה לזהות זאת. נוזל קירור בצורת שלולית יהיה מתחת לרגלי הנהג או הנוסעים. עם זאת, אל תמהרו להסיק מסקנות וקנו רדיאטור חדש שיחליף אותו. נזילה יכולה להיות קשורה לא רק עם זה, אלא גם עם צינורות דולפים או ברז. לשם כך, עליך להתקרב לחפצים אלה ולבחון אותם בקפידה באור טוב. לאחר שווידאתם שהבעיה אינה בהם, נותר רק הרדיאטור. אגב, לפעמים בזמן דליפה, כאשר מאוורר הכיריים פועל, השמשה הקדמית מתערפלת ומופיע ריח אופייני של נוזל לרדיאטור. לאחר שגילית שמחליף החום הוא הגורם, תצטרך להסיר אותו ולאחר מכן לתקן או להחליף אותו בחדש.

אם מתרחשת נזילה ברדיאטור, יש לתקן או להחליף את החלק

הכיריים לא מתחממים

אם המנוע חם, ברז הכיריים פתוח, אך אוויר קר יוצא ממערכת החימום, ככל הנראה, הרדיאטור סתום או מפלס נוזל הקירור במערכת הקירור נמוך. כדי לבדוק את מפלס נוזל הקירור (נוזל קירור), מספיק להסתכל על המפלס במיכל ההרחבה או לשחרר את התקע של הרדיאטור הראשי כשהמנוע כבוי. אם אין בעיות עם הרמה, אז אתה צריך להתמודד עם מחליף החום, ייתכן שיהיה עליך לשטוף אותו או את כל מערכת הקירור. כדי למנוע חסימה אפשרית של ליבת המחמם, אין להוסיף תוספים שונים המבטלים דליפות קטנות. מוצרים כאלה יכולים לסתום בקלות ארובות.

זרימת אוויר קר ממערכת החימום יכולה להיגרם גם מאוורור המערכת. במקרה זה, תצטרך להסיר את מכסה האוויר ולהוסיף נוזל קירור.

אוורור - הופעת מנעול אוויר במערכת הקירור בזמן עבודת תיקון או בהחלפת נוזל הקירור.

שסתום החימום עלול להיכשל לאורך זמן כתוצאה מהיווצרות אבנית

כמו כן, תיתכן בעיה בברז עצמו, שעם הזמן עלול להיסתם או להיווצר אבנית אם משתמשים במים במקום בחומר נגד קפיאה. במקרה של בעיות עם המנוף, החלק מפורק ומנקה או פשוט מחליף. סיבה נוספת, אמנם נדירה, אך אפשרית לתנור קר עשויה להיות כשל במשאבה. במקביל, המנוע מתחמם, אך הצינורות העוברים לרדיאטור מהדוד נשארים קרים. במקרה זה, יש לתקן בדחיפות את משאבת המים. ייתכן שגם אוויר חם לא ייכנס לתא הנובע מבעיות במאוורר הכיריים. הבעיה יכולה להיות גם במנוע עצמו וגם במעגל הכוח שלו, למשל, כאשר נתיך נושף.

כיצד לשנות את התנור VAZ 2107

לאחר שגיליתי שהמחמם זקוק לתיקון, הוא ידרוש פירוק מלא או חלקי שלו. אם הבעיה היא במנוע, מספיק להסיר את החלק התחתון של המכלול. במקרה של בעיות עם הרדיאטור, יש צורך לנקז תחילה את נוזל הקירור ממערכת הקירור של המנוע. כדי לבצע את התיקון, תזדקק לכלים הבאים:

• פיליפס ומברגים שטוחים;
• סט של מפתחות שקע ומפתחים פתוחים.

כדי להחליף את התנור, תזדקק לסט של מפתח ברגים ומברגים

פירוק תנור החימום

לאחר ניקוז נוזל הקירור והכלים הדרושים מוכנים, אתה יכול להמשיך לפירוק. זה מתבצע לפי הסדר הבא:

1. הסר את המסוף השלילי של הסוללה.

בתא המנוע, שחרר את שני מהדקים שמהדקים את הצינורות לצינורות המחמם. כאשר לוחצים על הצינורות, תישפך כמות קטנה של נוזל לרדיאטור.

לאחר שהברגנו את המהדקים, אנו מהדקים את הצינורות על צינורות הרדיאטור

אנו מבריגים את הברגים ומסירים את אטם הגומי אנו מבריגים את הברגים, מסירים את אטם הגומי

אנו עוברים לסלון, מבריגים את ההידוק של המדף מתחת לתא הכפפות ומסירים אותו. כדי להסיר את המדף הממוקם מתחת לתא הכפפות, פתחו את המחברים בצורה של ברגים עם הקשה עצמית

אנו מסירים את הפאנל עם השעון והמצית, משחררים את הברגים מימין, שמאל ותחתון. כדי להסיר את הפאנל עם השעון והמצית, תצטרך לשחרר את הברגים המתאימים

אנו מנתקים את הכבלים מהמצית ומהשעון ולאחר מכן מסירים את הפאנל הצידה, מנתקים את החוטים מהמצית ומהשעון

אנו מפרקים את הפתח הפנימי של תא הכפפות כדי להסיר את צינור האוויר הימני לצד ולתת גישה לברז החימום. גם צינור האוויר השמאלי ניתן להסרה (כאשר הכיריים מפורקים לחלוטין).

יש צורך לנתק את תעלות האוויר הימני והשמאלי מהמחמם

בעזרת מפתח 7, הברג את הבורג המחזיק את כבל בקרת העגורן. בעזרת מפתח 7, הברג את חיבורי הכבלים.

כדי לפרק חלקית את התנור, תצטרך לפרק את החלק התחתון של הגוף. לשם כך, שחררו את תפסי המתכת בעזרת מברג (2 מימין ו-2 משמאל).

כדי להסיר את החלק התחתון של המחמם, תצטרך לנקר 4 תפסים עם מברג.

לאחר שהסרנו את התפסים, אנו מושכים את החלק התחתון לעבר עצמנו ומקבלים גישה למנוע. אם נדרש תיקון או החלפה של יחידה זו, אנו מבצעים זאת.

לאחר פירוק החלק התחתון נפתחת הגישה למאוורר המחמם

כדי לפרק את הרדיאטור, אנו מוציאים אותו מהמארז יחד עם המנוף. כדי להסיר את הרדיאטור פשוט מושכים אותו אליכם

כדי לפרק לחלוטין את התנור, הסר את החלק העליון של המארז, אשר מאובטח באמצעות ארבעה ברגים ברגים 10 מ"מ.

כדי לפרק לחלוטין את הכיריים, יש צורך לשחרר 4 ברגים סוהר ב-10

אנו מבריגים את 2 הברגים המחזיקים את תושבת בקרת החימום ומשחררים את הברגים שמחזיקים את תושבת ההרכבה של המוט.

הסר את השאריות מהתנור. לאחר שחרור הידוק, הסר את החלק העליון של גוף הכיריים

וידאו: החלפת רדיאטור הכיריים ב-VAZ 2107

ברוב המקרים, אין צורך לפרק לחלוטין את התנור. שנה, ככלל, רדיאטור, מנוף או מנוע.

אם רק מחליפים את הרדיאטור, לא יזיק לבדוק את המנוע החשמלי ולשמן אותו.

התקנת תנור חדש

התקנת התנור אינה גורמת לקשיים, שכן כל הפעולות מתבצעות בסדר הפוך של פירוק. עם זאת, יש כמה נקודות שיש לקחת בחשבון. בעת החלפת הרדיאטור, יש להתקין אטמי גומי חדשים ללא תקלה. הם משומנים מראש עם איטום סיליקון. יש להדק את האומים מבלי להפעיל כוח רב כדי לא להדק יתר על המידה את האטמים, ובכך להפר את ההידוק.

בעת התקנת רדיאטור חדש, מומלץ להחליף את אטמי הגומי

כאשר מחליף החום מותקן במקום והתנור מורכב במלואו, הקצוות של צינורות הכניסה והיציאה משומנים באיטום. אם החרירים במצב טוב, כלומר הגומי לא נסדק, השאירו אותם על ידי ניקוי החלל הפנימי עם סמרטוט נקי. לאחר מכן שים את הצינורות והדק את המהדקים. לאחר ההרכבה, נותר למלא את נוזל הקירור ולבדוק את אטימות החיבורים.

במהלך פעולת המכונית לאחר תיקון, אתה גם צריך להסתכל על המפרקים עבור נזילות.

אם יש בעיות עם התנור "שבע", אז אתה יכול לתקן אותם בעצמך, הודות לפשטות עיצוב ההרכבה. כדי להסיר ולהחליף את גוף החימום, תצטרך להכין סט כלים ולעקוב אחר ההוראות שלב אחר שלב.