החלפת מיסב ציר עשה זאת בעצמך VAZ 2107

מיסב הציר VAZ 2107 נחשב ליחידה אמינה למדי ובדרך כלל נכשל רק לאחר שניצלה לחלוטין את המשאב שלו. אם מתגלה תקלה, המיסב מוחלף מיד בחדש. הפעלה נוספת של מכונית עם מיסב לא תקין עלולה להוביל לתוצאות עצובות עבור בעל הרכב.

מטרה ומאפיינים של מיסב הסרן VAZ 2107

מיסב גל הציר VAZ 2107 מבטיח סיבוב אחיד של החישוק ומחלק עומסי זעזועים מהגלגל לציר הציר. ארגונים מקומיים מייצרים אותו תחת מספרים קטלוגיים 2101–2403080 ו-180306. לאנלוגים זרים יש את המספר 6306 2RS.

מיסב סרן מבטיח סיבוב אחיד של החישוק ומחלק את העומס מהגלגל אל הציר

טבלה: מאפיינים טכניים עיקריים של מיסב הציר VAZ 2107

שם התפקיד	מדדים
סוג	כדור, שורה אחת
כיוון עומסים	רדיאלי, דו צדדי
קוטר חיצוני, מ"מ	72
קוטר פנימי, מ"מ	30
רוחב	19
קיבולת עומס דינמית, N	28100
קיבולת עומס סטטית, N	14600
משקל, גרם	350

פתרון תקלות

אורך החיים הממוצע של מיסב הסרן VAZ 2107 הוא 100-150 אלף קילומטרים. עם זאת, זה לא אומר שהיא לא יכולה להחזיק מעמד זמן רב יותר או להיכשל הרבה יותר מהר, במיוחד אם המכונית מופעלת על כבישים סלולים גרועים.

מיסב נחשב פגום אם הוא שחוק או פגום מכני. אי אפשר לאבחן זאת במדויק מבלי לפרק את ציר הציר. כשל במסבים גורם בדרך כלל ל:

• רעם ורעשן כשהגלגל מסתובב;
• חימום החלק המרכזי של התוף;
• המראה של משחק על ההגה.

באז

אם בנסיעה בכביש מישור נשמע זמזום מהגלגל האחורי, שתדירותו משתנה עם שינוי במהירות הרכב, המיסב פגום. הופעת זמזום אינה סימן קריטי ומעידה על השלב הראשוני של בלאי המיסבים. במקרה זה, תוכלו להגיע למוסך או לשירות רכב בכוחות עצמכם, שם תוכלו להחליף אותו.

חימום החלק המרכזי של התוף

הכשל של מיסב גל הציר יכול להיקבע על ידי הטמפרטורה של התוף. אתה צריך לנסוע כמה קילומטרים ואז לגעת ביד שלך בחלק המרכזי שלו. אם המיסב פגום, המשטח יהיה חם או חם. כתוצאה משחיקה של החלק, כוח החיכוך גדל, ציר הציר והאוגן שלו מתחממים ומעבירים חום לתוף.

טִרטוּר

הופעת רעשן מצד הגלגל עשויה לנבוע משחיקה של רפידות הבלמים והתוף, הרס של מנגנון בלם החניה וכו'. אולם אם קדם לו רעש וחימום של התוף, אזי עם סבירות גבוהה שמיסב גל הציר נכשל או אפילו התמוטט לחלוטין. במקרה זה, אין להמשיך בתנועה, ולהחליף את המיסב.

משחק גלגלים

משחק מיסבי הגלגלים עשוי להוות אינדיקציה לכשל במסבים. כדי לזהות את הבעיה, הגלגל תלוי עם ג'ק, ומנסים לשחרר אותו בידיים. עם הרכבה נכונה של הדיסק מיסוב טוב, הגלגל לא צריך להתנודד. אם נמצא משחק לאורך הציר האופקי שלו, המיסב פגום ויש להחליף אותו.

בחירת מיסבים

מיסב גל הציר הוא התקן מחלק אחד ולא ניתן לתיקון. לכן, אם יתגלו סימני בלאי, לא ניתן יהיה פשוט לשמן אותו ולהדק אותו חזק יותר. יתרה מכך, זה יכול להחמיר את המצב - עם הזמן, מסיט השמן יתחיל לקרוס, ולאחר מכן ציר הציר עצמו עם בית הסרן האחורי.

בעת בחירה וקנייה של מיסב חדש, מומלץ לתת עדיפות למוצרים מקומיים, מכיוון שהם מיוצרים בהתאם ל- GOST. האפשרות הטובה ביותר היא המוצרים של המפעלים הנושאים וולוגדה וסמרה. מיסב חצי פיר מיצרנים אלה עולה כ 250 רובל. עם זאת, במקרה זה, תצטרך לרכוש בנוסף טבעת נעילה בשווי של כ 220 רובל. וחותם שמן (רצוי) בשווי של כ-25 רובל.

האפשרות הטובה ביותר בעת התקנת מיסב חדש היא המוצרים של מפעל וולוגדה

אם מיסב גל הציר נכשל, לאחר שעבד את כל המשאב שלו, סביר להניח שבעיות עם המיסב השני יופיעו בעתיד הקרוב. לכן, כדאי יותר להחליף את שני המיסבים בו זמנית.

החלפת המיסב של גל הציר VAZ 2107

החלפת מיסב הציר VAZ 2107 היא תהליך די ארוך תוך שימוש בכלים מיוחדים. כל העבודה תימשך 1,5-2 שעות. העלות של החלפת מיסב אחד בשירות רכב תהיה בממוצע 600-700 רובל, לא סופר את העלות של חלקים חדשים.

כלים, מתקנים וחומרים מתכלים

כדי להחליף את מסב הסרן VAZ 2107, תצטרך:

• ג'ֵק;
• תומכים לביטוח גוף מוגבה (אתה יכול להשתמש באמצעים מאולתרים - בולי עץ, לבנים וכו');
• מפתח ברגים;
• עצירת גלגלים;
• פטיש הפוך לפירוק ציר הציר (אתה יכול להסתדר בלעדיו);
• מפתח ברגים עבור 8 או 12 לשחרור מובילי התוף;
• מפתח שקע או פקק עבור 17;
• מברג מחורץ;
• מלחציים עם שולחן עבודה;
• מבער גז או מפוח;
• בולגרית;
• אִזְמֵל;
• פטיש;
• חתיכת צינור פלדה בקוטר של 32-33 מ"מ;
• מעברים;
• מרווח עץ (בר);
• גריז;
• סְחָבוֹת.

הליך פירוק ציר הציר

כדי לפרק את ציר הציר, עליך:

1. החנה את המכונה על קרקע ישרה וחסום את הגלגלים.
2. שחררו את ברגי הגלגלים בעזרת סד גלגלים.
   

   כדי להסיר את הגלגל, אתה צריך להבריג את ארבעת הברגים עם סרגל גלגלים
3. מצד הגלגל, הרם את הגוף באמצעות ג'ק והקפד להחליף תמיכה בטיחותית מתחתיו.
4. הברג לחלוטין את ברגי הגלגל והסר את הגלגל.
5. עם מפתח של 8 או 12, הברג את שני המכוונים על התוף.
6. הסר את התוף. אם זה לא ניתן להסרה, יש להפיל אותו עם פטיש, לחבוט מהצד האחורי דרך מרווח עץ.
   

   אם התוף אינו ניתן להסרה, ניתן לדפוק אותו עם פטיש ומרווח עץ
7. הברג את ארבעת האומים המאבטחים את ציר הציר באמצעות מפתח שקע או מפתח ברגים למשך 17. האומים סגורים עם אוגן, אבל אתה יכול להגיע אליהם דרך שני חורים שסופקו במיוחד, תוך סיבוב הדרגתי של ציר הציר. מתחת לאגוזים יש מנקי קפיצים שצריך לשמור.
   

   את ברגי גל הציר פותרים בעזרת מפתח שקע 17
8. לפרק את חצי הפיר. זה ידרוש פטיש הפוך - אוגן פלדה עם ידית פלדה ועומס מרותך אליו. אוגן הפטיש מוברג לאוגן ציר הציר באמצעות ברגי גלגל. בתנועה חדה של העומס בכיוון ההפוך, נוצר עומס זעזוע הפוך על ציר הציר, והוא נע באותו כיוון של העומס. בהיעדר פטיש הפוך, גלגל הרכב שהוסר מוברג לאוגן. על ידי אחיזה בשתי ידיים וחבטה מאחור, ניתן להסיר את פיר הסרן די בקלות.
   

   האוגן של הפטיש ההפוך מוברג לאוגן של ציר הציר
9. הברג את פטיש ההחלקה או הגלגל מהאוגן של פיר הציר. הסר את טבעת האיטום הגומי הממוקמת בין מגן הבלמים לאוגן הקורה.
   

   ישנה טבעת איטום בין מגן הבלם לאוגן הקורה

הסרת המיסב מהפיר

כדי להסיר את המיסב וטבעת הנעילה:

1. מהדקים את ציר הציר במלחצים.
2. בעזרת מטחנה, בצע בזהירות חתך על פני השטח החיצוניים של טבעת הנעילה.
   

   טבעת הנעילה נחתכת תחילה במטחנה ולאחר מכן מפוצלת עם אזמל
3. הנח את ציר הציר על מלחצים או תומך מתכת מסיבי אחר כך שטבעת הנעילה נשענת כנגדו.
4. בפטיש ובאזמל, פוצלו את טבעת הנעילה, תוך פגיעה בחתך שנעשה על ידי המטחנה (הטבעת יושבת חזק מאוד, מכיוון שהיא מונחת על חצי הציר במצב מחומם).
5. השתמש בפטיש ובאזמל כדי להפיל את המיסב מציר הציר. אם מתעוררים קשיים, אתה יכול לחתוך אותו עם מטחנה או לפצל אותו על ידי מכה עם פטיש על הקליפ החיצוני. במקרה זה, אתה צריך להיות זהיר ואל תשכח את כללי הבטיחות.
   

   לאחר הסרת המיסב, חובה לבדוק את ציר הציר לאיתור נזק ועיוות.

יש לבדוק בקפידה את פיר הציר שהוסר. אם יש סימני בלאי או עיוות שנגרמו על ידי מיסב פגום, יש להחליפו.

התקנת המיסב וטבעת הנעילה על ציר הציר

כדי להתקין את המיסב וטבעת הנעילה על ציר הסרן, עליך לבצע את השלבים הבאים:

1. משוך את מגף הגומי החוצה מהמיסב.
2. יש לשמן את המיסב עם גריז מיסבים מיוחד. אם אין חומר סיכה כזה, ניתן להשתמש בגריז, ליתול וכו'.
3. התקן את תא המיסבים.
4. מרחו גריז על גל הציר לכל האורך - בצורה זו יהיה קל יותר לשים עליו את המיסב.
5. שים מיסב על ציר הסרן (קודקוד למסיט השמן).
6. באמצעות חתיכת צינור ופטיש, התקן את המיסב במקום. קצה אחד של הצינור מונח על קצה הכלוב הפנימי, ומכות קלות מופעלות על השני בפטיש עד שהמיסב מתיישב במקומו.
   

   לפני התקנת המיסב, יש לשמן את ציר הציר בשומן.
7. מחממים את טבעת הנעילה עם לפיד או לפיד. אסור להתחמם יתר על המידה. את הטבעת מחממים עד להופעת ציפוי לבן.
8. שים את הטבעת על ציר הסרן עם צבת.
9. החלת מכות קלות על הטבעת עם פטיש, התקן אותה קרוב למיסב.
10. אפשר לטבעת להתקרר או להתקרר על ידי שפיכת שמן מנוע מעליה.

החלפת אטם שמן בציר

כדי להחליף את אטם גל הציר, עליך:

1. השתמש במברג כדי לחלץ את גוף קופסת המילוי הישנה ולהוציא אותו מהמושב.
2. נגב את מושב האיטום עם סמרטוט נקי ושמן עם גריז.
3. התקן אטם חדש באוגן הקורה (תמיד עם הקפיץ לכיוון הקורה).
   

   לפני התקנת אטם שמן חדש, נקה ושמן את המושב שלו.
4. יש לשמן את המשטח החיצוני של האיטום בשומן.
5. בעזרת תותב בגודל מתאים (ראש 32 ממערך המפתחות) ופטיש, לחץ על חותם השמן.

התקנת ציר הציר ובדיקת התוצאה

ציר הציר מותקן בסדר הפוך. לאחר התקנת הגלגל, סובב אותו כדי לבדוק. אם אין משחק, והגלגל אינו משמיע קולות זרים במהלך הסיבוב, אז הכל נעשה כראוי. החלפת הפיר החצי השני מתבצעת באופן דומה. עם סיום העבודה מומלץ לבדוק את רמת השימון בבית הסרן האחורי. זה נכון במיוחד אם החותם הישן דולף.

וידאו: החלפת מיסב הציר VAZ 2107

החלפת מיסב סרן VAZ 2101-2107 (קלאסי)

לפיכך, ניתן להחליף את מסב הסרן VAZ 2107 מבלי להזדקק לשירותי שירות רכב. זה ידרוש כשעתיים של זמן פנוי, ערכת כלים הכוללת מתקנים לא סטנדרטיים, ושלב אחר שלב לפי הוראות המומחים.