החלפת רצועת טיימינג בפולקסווגן גולף V GTI
היום, במאמר שלנו, יוצג הדור החמישי של ה-Golf GTI ספורט האצ'בק. המנוע החזק של 200 כוחות סוס של המכונית הזו יעניק לכם הנאה צרופה נהיגה אם לא תשכחו לטפל בו בזמן. וחלק בלתי נפרד מהתחזוקה הוא החלפת רצועת הטיימינג. פולקסווגן ממליצה להחליף כל 150 ק"מ.
זכור כי רצועה שבורה בזמן נסיעה עלולה לגרום לנזק קריטי למנוע.
לתפעול נוח, יהיה עליך לגנוב את המנוע ולהסיר את הגלגל הקדמי הימני.
ראשית, הסר את צינור האוויר. צינור האוויר והצינורות יוצאים ממערכת היניקה ומשחררים אוויר לפני שהוא מגיע לגוף המצערת (חץ אדום). אוויר זה עובר דרך צינור מאובטח עם בורג 8 מ"מ (חץ כחול) וכוכב T30 (חץ ירוק) ונכנס דרך חיבור מהיר (חץ צהוב).
אז אתה צריך להסיר את הגנת המנוע. ישנם ארבעה ברגי Torx T25 בכל צד (חצים אדומים) המחזיקים את המגן במקומו, הסר אותם ומשוך החוצה את מגש מהדק החיכוך (חצים צהוב) בפגוש הקדמי.
לאחר מכן, יהיה עליך להסיר את רצועת ההינע (חץ צהוב) ואת המותחן (חץ אדום).
אנו מסירים את מעטפת המגן של מנגנון חלוקת הגז כדי לראות את החגורה והציוד. כדי לעשות זאת, הברג את שני ברגי Torx T30 על גבי מכסה המגן.
הכיסוי מתאים היטב, אז היזהר לא לפגוע בו בעת הסרתו. מתחת להגנה (חץ אדום) ניתן לראות את החגורה ואת גלגל השיניים (חץ צהוב).
אנו מסובבים את המנוע עד שהחריץ בגלגל השיניים (חץ אדום) מתאים לסימון על הגוף (חץ צהוב).
הערה: מישהו סימן את הגלגל בשני מקומות בלבן, אבל אנחנו אמורים לראות את החריץ בהילוך (חץ אדום).
אתה יכול לסובב את המנוע בכיוון השעון על ידי סיבוב אום 19 מ"מ על גל הארכובה.
הסר את גלגלת גל הארכובה. תוך כדי החזקת הבורג המרכזי 19 מ"מ (חץ אדום), הסר את ששת הברגים המשושים 6 מ"מ מהגלגלת (חץ צהוב).
לגלגלת גל הארכובה יש חור סיכה (חץ אדום) המשתלב לפין גל הארכובה (חץ צהוב), כך שניתן להתקין אותה רק במצב אחד.
אנו מבריגים את חמשת ברגי Torx T30 מהכיסוי התחתון של כונן רצועת התזמון. איננו יכולים להסיר את המכסה עדיין מכיוון שעלינו להסיר תחילה את תושבות המנוע.
לאחר מכן עליך להזיז את מיכל ההרחבה כדי לקבל גישה למנוע. אם אתה לא מפחד לשפוך נוזל קירור, אז אתה לא צריך לנקז אותו ממאגר נוזל הקירור; נתק את המוט הקטן (חץ ירוק), נתק את החיישן (חץ צהוב) ושחרר את שני ברגי ה-T25 Torx (חצים אדומים) והסר את המאגר בצד, החזק אותו אנכית כדי לא לשפוך נוזל קירור. אם אתם חוששים משפיכת נוזל קירור, נתק את הצינור בתחתית ונקז את נוזל הקירור מהמאגר. שאר השלבים זהים למקרה הראשון.
בעזרת מפתח ברגים 10, הסר את מאגר שטיפת השמשה הקדמית.
כדי לבצע את העבודה, תצטרך להציב מעמדים מתחת למנוע. לפיזור שווה של משקל המנוע, ניתן להכניס לוח או דיקט עבה בין ההחלקה למסגרת.
אנו מבריגים את שני הברגים בגודל 13 מ"מ שמחזיקים את התושבת בין הגלגל לתושבת המנוע. אנחנו מבינים את הבסיס.
הסר את התקע מתחת לגלגל הימני ושחרר את הבורג 18 מ"מ מתחתיו.
בעזרת מפתח שקע 18 מ"מ, הסר את בורג תושבת המנוע התחתון (חץ אדום). החץ הצהוב מציג את החור בכנף כדי להסיר את הבורג השני.
לאחר מכן, הברג את שני הברגים בגודל 18 מ"מ.
אנו מבריגים את שני הברגים בקוטר 16 מ"מ שמהדקים את התושבת למסגרת.
הסר מהמכונית חלק של מסגרת עם תומך מנוע.
באמצעות ג'ק, הגבה את המנוע כדי לקבל מספיק מרווח כדי לגשת לבורג ההרכבה האחרון של המנוע בגודל 18 מ"מ.
הבורג ארוך ולכן אמור להיות מספיק מקום לשלוף אותו החוצה.
הסר את תושבת המנוע מהרכב. זה משתלב היטב אז אתה צריך לשחרר אותו כדי להוריד אותו.
כעת אנו מבריגים את שני ברגי Torx T30 האחרונים שמחזיקים את מכסה רצועת התזמון התחתונה.
הסר את מכסה רצועת הטיימינג התחתונה.
כעת יש לנו גישה לכל החלק הקדמי של המנוע. בעזרת מפתח שקע 19 מ"מ (חץ אדום), סובבו את המנוע עם כיוון השעון ובדקו שהסימון על גלגל השיניים (חץ צהוב) מיושר עם הסימון בראש (חץ ירוק).
עם רצועת התזמון פעילה, עשה כמה סימנים על גלגל השיניים ועל בית הארכובה.
אני עושה 2-3 סימנים כדי לראות אם אתה עובד מעל או מתחת למנוע (חצים אדומים וצהובים).
כעת, כשהכל הוסר, יש לנו גישה לכל הרכיבים בקדמת המנוע: גלגל השיניים של גל הזיזים (חץ סגול), מותחן החגורות (חץ אדום), הגלילים (חצים צהובים), גל הארכובה (חץ כחול) ו משאבת המים (חץ ירוק). ).
כדי להסיר את החגורה, שחרר את אום 13 מ"מ (חץ אדום) על המותחן ולאחר מכן השתמש במפתח משושה 8 כדי לסובב את המותחן נגד כיוון השעון עד שהחגורה תתרופף.
ראשית הסר את חגורת המשאבה.
לאחר מכן, הסר אותו מחלקי הפלדה של המנוע.
ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך. התקן תמיד את החגורה על גלגלת גל הארכובה אחרון. בעת התקנת רצועה חדשה, סובב את המותחן בכיוון החץ (חץ אדום, עם כיוון השעון) עד שהחריץ יישור קו עם הלשונית (חצים ירוקים) והדק את אום 13 מ"מ. בעזרת מפתח שקע 19 מ"מ, סובב את המנוע 2 סיבובים מלאים בכיוון השעון ביד. הסימנים על גלגל השיניים, הראש והסימנים שעשינו צריכים להיות על אותו קו. אם הם לא תואמים, אז עשית טעות איפשהו, הסר את החגורה ונסה שוב עד שהכל יתאים.
