החלפת הבלוקים השקטים של המתלה הקדמי והאחורי ב-VAZ 2106
תוכן
יש לשנות את הבלוקים השקטים של ההשעיה VAZ 2106, אם כי לעתים רחוקות, אבל כל בעלי המכוניות צריכים להתמודד עם הליך זה. האירוע הזה די גוזל זמן, אבל הוא בהחלט בסמכותו של כל נהג.
בלוקים שקטים VAZ 2106
עומסים גבוהים למדי מונחים כל הזמן על בלוקים שקטים של מתלי מכוניות, במיוחד בכבישים עם כיסוי גרוע. תנאים כאלה מפחיתים באופן משמעותי את המשאב של חלקים אלה, וכתוצאה מכך הם נכשלים וצריכים להיות מוחלפים. מכיוון שהשליטה במכונית תלויה במצב הבלוקים השקטים, עליך לדעת לא רק כיצד לזהות תקלה, אלא גם כיצד להחליף את רכיבי המתלים הללו.
מה זה
הבלוק השקט הוא מוצר גומי-מתכת העשוי מבנית משני תותבי ברזל עם תוספת גומי ביניהם. דרך חלקים אלו מחברים את רכיבי המתלים של המכונית, ובזכות חלק הגומי בולמות רעידות המועברות מאלמנט מתלה אחד למשנהו.
היכן מותקן
ב-VAZ 2106, בלוקים שקטים נלחצים לתוך זרועות ההשעיה הקדמיות, כמו גם לתוך מוטות התגובה של הסרן האחורי, המחברים אותו לגוף. יש לעקוב מעת לעת אחר מצבם של אלמנטים אלו, ובמידה ונגרם להם נזק יש לבצע תיקונים בזמן.
מה הם
בלוקים שקטים גומי הותקנו מהמפעל על VAZovka Six ודגמי Zhiguli אחרים. עם זאת, במקום אותם, אתה יכול להשתמש במוצרי פוליאוריטן, ובכך לשפר את הביצועים של ההשעיה ואת המאפיינים שלה. לצירי פוליאוריטן יש חיי שירות ארוכים יותר מאשר לצירי גומי. החיסרון העיקרי של אלמנטים פוליאוריטן הוא מחירם הגבוה. אם קבוצה של בלוקים שקטים מגומי על VAZ 2106 עולה בערך 450 רובל, אז מפוליאוריתן זה יעלה 1500 רובל. מפרקים עשויים מחומר מודרני לא רק משפרים את התנהגות המכונית, אלא גם סופגים טוב יותר זעזועים ורעידות, ומפחיתים את הרעש.
מהו המשאב
המשאב של צירי גומי-מתכת תלוי ישירות באיכות המוצרים ובתפעול הרכב. אם המכונית משמשת בעיקר בכבישים באיכות טובה, אז בלוקים שקטים יכולים להגיע עד 100 אלף ק"מ. עם נסיעה תכופה דרך בורות, אשר יש רבים מהם בכבישים שלנו, חיי החלק מצטמצמים באופן ניכר וייתכן שיידרשו תיקונים לאחר 40-50 אלף ק"מ.
כיצד לבדוק
ניתן לשפוט בעיות בצירים לפי התנהגות המכונית:
- ההנהלה מתדרדרת;
- יש רעידות על גלגל ההגה ודפיקות מלפנים בעת נסיעה על מהמורות.
כדי לוודא שהבלוקים השקטים מיצו את משאבם ודורשים החלפה, יש לבדוק אותם. ראשית, החלקים נבדקים ויזואלית לאיתור נזק לגומי. אם הוא נסדק וזחל חלקית החוצה, אז החלק כבר לא מסוגל להתמודד עם המשימות שלו.
בנוסף לבדיקה, ניתן להזיז את הזרועות העליונות והתחתונות בעזרת מוט חטטני. אם נצפו דפיקות ורעידות חזקות של בלוקים שקטים, התנהגות זו מעידה על בלאי רב בצירים ועל הצורך להחליף אותם.
וידאו: בדיקת בלוקים השקטים של המתלים הקדמיים
החלפת הבלוקים השקטים של הזרוע התחתונה
על פי עיצובו, אלמנט הגומי-מתכת עשוי בצורת חלק שאינו ניתן להפרדה, שאינו בר תיקון ומשתנה רק במקרה של תקלה. כדי לבצע תיקונים, עליך להכין את רשימת הכלים הבאה:
- סיימניק silentblocks;
- חולץ מיסבים כדוריים;
- מפתחות עבור 13, 19, 22, 24;
- פטיש;
- אִזְמֵל;
- הר;
- חומר סיכה (לדוגמה, WD-40);
- ג'ֵק.
פירוק הידית מורכב מהשלבים הבאים:
- אנחנו גובים את אחד הצדדים של המכונית ומפרקים את הגלגל.
- אנו מבריגים את מחברי הבולם ומסירים אותו.
כדי להסיר את בולם הזעזועים הקדמי, הברג את המחברים העליונים והתחתונים. - אנו קורעים את האגוזים שמחזיקים את ציר הזרוע התחתונה.בעזרת מפתח ברגים 22, הברג את שני האומים הננעלים על ציר הזרוע התחתונה והסר את מנקי הדחף
- שחרר את תושבת המייצב הצלב.אנו מבריגים את המחברים של כרית המוט נגד גלגול עם מפתח של 13
- אנו מעמיסים את ההשעיה, שעבורה אנו מורידים את הג'ק.
- לאחר שהברגנו את האום, אנו לוחצים החוצה את הסיכה של מפרק הכדור התחתון.אנו מתקינים את המתקן ולוחצים את סיכת הכדור החוצה מפרק ההיגוי
- אנו מסירים את העומס מהמתלה על ידי הרמת הג'ק והזזת המייצב דרך החתך.
- אנחנו מפרקים את הקפיץ מהכוס.אנו מחברים את הקפיץ ומפרקים אותו מקערת התמיכה
- אנו מבריגים את המחברים של ציר המנוף אל הקורה.ציר הידית מחובר לאיבר הצד עם שני אגוזים
- אנו מניעים תושבת, מברג או אזמל בין הציר לקורה.כדי להקל על תהליך פירוק המנוף, אנו מניעים אזמל בין הציר לקורה
- אנו מורידים את הידית התחתונה מהחתיכים.החלק את הידית ממקומה, הסר אותה מהחתיכים
- מנקי כוונון ממוקמים בין הציר לקורה. אנו זוכרים או מסמנים את מספרם על מנת להחזיר את האלמנטים למקומם במהלך ההרכבה.
- אנו סוחטים את הצירים עם המכשיר, לאחר שתיקנו קודם לכן את הציר בסגן.אנו מקבעים את ציר הידית בסגן ולוחצים החוצה את הבלוק השקט עם חולץ
- אנחנו מרכיבים בלוק שקט חדש בעין.בעזרת מושך, התקן חלק חדש בעין הידית
- אנחנו מכניסים את הציר לתוך החור של הידית ולוחצים פנימה את הציר השני.אנו מתחילים את הציר דרך חור פנוי ומעלים את הציר השני
- אנו מרכיבים בסדר הפוך.
פירוק והתקנה של אלמנטים גומי-מתכת מתבצעים עם חולץ אחד, כאשר רק מיקום החלקים משתנה.
החלפת צירים מבלי להסיר את הזרוע התחתונה
אם אין זמן או רצון לפרק לחלוטין את ההשעיה, אז אתה יכול להחליף את הבלוקים השקטים של הזרועות התחתונות מבלי לפרק את האחרון. לאחר שהגבנו את החלק הקדמי מהצד הרצוי, אנו מבצעים את השלבים הבאים:
- אנו מחליפים מעצור עץ מתחת למפרק הכדור התחתון. הגובה שלו צריך להיות כזה שכאשר הג'ק מוריד, הגלגל לא מסתובב.אנו מחליפים מעצור עץ מתחת למנוף התחתון
- אנו מפרקים את האומים של ציר המנוף.
- מרחו בזהירות חומר סיכה חודר בין הציר לחלק הפנימי של הבלוק השקט.
- אנו מתקנים את החולץ ולוחצים את הציר הקדמי מתוך הידית.אנו לוחצים החוצה את הבלוק השקט של הזרוע התחתונה בעזרת מושך
- כדי להבטיח גישה טובה לבלוק השקט השני, הסר את קצה ההיגוי באמצעות החולץ המתאים.
- אנו מסירים את הציר הישן, מורחים כל חומר סיכה על הציר ואוזן המנוף ומכניסים אלמנט חדש.אנו מנקים ומשמנים את עין המנוף, ולאחר מכן מכניסים חלק חדש
- בין עין הידית לאום לחיבור הציר לקורה, אנו מכניסים את תושבת העצירה מערך המושך.סוגר מיוחד משמש כאלמנט דחף ללחיצת הציר
- אנו לוחצים את אלמנטי הגומי-מתכת לתוך המנוף.אני דוחף את שני ה-silentblocks לתוך ידית הקפיץ עם מושך
- התקן במקומם חלקים שהוסרו בעבר.
וידאו: החלפת צירי הזרועות התחתונות ב-VAZ 2101-07 מבלי לפרק את המתלה
החלפת הבלוקים השקטים של הזרוע העליונה
לפירוק הזרוע העליונה יש להשתמש באותם כלים כמו לזרוע התחתונה ולבצע פעולות דומות לתליית חזית הרכב והסרת הגלגל. לאחר מכן בצע את השלבים הבאים:
- אנו מבריגים את המחברים של התמיכה העליונה.שחרר את מפרק הכדור העליון
- בעזרת שני מפתחות, הברג את ההידוק של ציר הזרוע העליונה.אנו מבריגים את האום של ציר הזרוע העליונה, מתקנים את הציר עצמו עם מפתח
- אנו מפרקים את הציר ואת הידית.לאחר שחרור האום, הסר את הבורג והסר את הידית
- אנחנו סוחטים החוצה את הבלוק השקט בעזרת מושך, מחזיקים את הידית במפתח.אנו לוחצים החוצה את הבלוקים השקטים הישנים ומתקינים חדשים באמצעות חולץ מיוחד
- אנו מרכיבים אלמנטים חדשים.בעזרת מושך, אנו לוחצים את הבלוקים השקטים החדשים לתוך הזרוע העליונה
- אנו מרכיבים את המתלה בסדר הפוך.
לאחר התיקון יש לפנות לשירות ולבדוק את יישור הגלגלים.
החלפת תותבי דחף סילון VAZ 2106
מפרקי הגומי של מוטות התגובה של הסרן האחורי משתנים כאשר הם שחוקים או נזק נראה לעין. לשם כך מפרקים את המוטות עצמם מהמכונה, ומוצרי הגומי-מתכת מוחלפים על ידי לחיצה החוצה של הישנים ולחיצה פנימה של החדשים.
על "שש" מוטות ההשעיה האחוריים מותקנים בכמות של חמישה חלקים - 2 קצרים ו-2 ארוכים, הממוקמים לאורך, כמו גם מוט רוחבי אחד. מוטות ארוכים מקובעים בקצה אחד לסוגרים מיוחדים המקובעים לרצפה, מאידך - לסוגרי הציר האחורי. מוטות קצרים מותקנים על גלגל הרצפה ועל הציר האחורי. האלמנט הרוחבי של המתלה האחורי מוחזק גם על ידי סוגריים מיוחדים.
כדי להחליף את מפרקי ההצמדה, עליך להכין את הכלים הבאים:
- מפתחות ל -19;
- בלוקים שקטים חדשים;
- חומר סיכה חודר;
- מברשת מתכת;
- להב הרכבה.
תותבים על כל המוטות משתנים לפי אותו עיקרון. ההבדל היחיד הוא שאתה צריך לשחרר את תושבת ההלם מלמטה כדי להסיר את המוט הארוך. ההליך מתבצע ברצף הבא:
- אנחנו נוסעים במכונית על מעבר או בור.
- אנו מנקים את המחברים מלכלוך בעזרת מברשת מתכת ומורחים חומר סיכה חודר.חיבור הברגה מטופל בחומר סיכה חודר
- אנחנו מחזיקים את הבורג עם מפתח ברגים 19, ומצד שני, בורגים את האום בעזרת מפתח דומה ומסירים את הבורג. לא תמיד קל להסיר אותו, אז ייתכן שיהיה צורך בפטיש.הברג את אום התותב והסר את הבורג
- כדי להסיר את התושבת בצד השני של המוט, הברג את הבורג המחזיק את הבולם מלמטה.כדי לשחרר את ההידוק של הדחף לסרן האחורי, הסר את מחברי הבולמים התחתונים
- הזיזו את הבולם הצידה.
- אנו מבריגים את ההידוק של המוט מהקצה השני ומסירים אותו מהמכונית, חורטים אותו עם תושבת.בעזרת 19 מפתחות, הברג את תושבת המוט בצד השני
- אנו דופקים את התותב הפנימי של הציר עם מדריך מתאים.כדי לדפוק את התותב, השתמש בכלי מתאים
- הסר את חלק הגומי של הבלוק השקט בעזרת מברג.הסר את חלק הגומי עם מברג
- לאחר הסרת החלק הישן, בעזרת סכין ונייר זכוכית, אנו מנקים את הקליפ מבפנים מלכלוך וקורוזיה.אנו מנקים את מושב התותב מחלודה ולכלוך
- אנו משמנים את מוצר הגומי החדש עם חומר ניקוי או מי סבון ודוחפים אותו לתוך המחזיק.הרטיבו את התותב החדש במי סבון לפני ההתקנה.
- כדי ללחוץ על השרוול הפנימי, אנו יוצרים מתקן מהבורג, טוחנים ממנו את הראש. קוטר החרוט על פי רוב צריך להיות שווה לקוטר שרוול המתכת.כדי להתקין שרוול מתכת, אנו עושים בורג עם ראש חרוטי
- אנו מורחים חומר ניקוי על השרוול והקונוס, ולאחר מכן אנו לוחצים אותם במכנסיים.אנו לוחצים על השרוול ספוג במי סבון עם סגן
- כאשר הבורג מונח על שפת המלחצים, אנו משתמשים בחתיכת צינור קטנה או כל אלמנט מתאים אחר, אשר בלחיצה נוספת יאפשר לבורג לצאת לחלוטין.כדי להתקין את הבורג במקומו, השתמש בצימוד בגודל מתאים
- אנו מרכיבים את המוטות בסדר הפוך, משמנים מראש את המחברים עם שומן Litol-24.
וידאו: החלפת תותבים של מוטות הסרן האחורי ב"קלאסי"
חולץ בלוקים שקט תוצרת בית
זה נוח לשנות אלמנטים גומי-מתכת של המתלה הקדמי באמצעות חולץ. עם זאת, לא לכולם יש את זה. לכן, אתה צריך לעשות את המכשיר בעצמך, שכן זה די קשה לפרק את הצירים עם כלים מאולתרים. הבה נבחן ביתר פירוט כיצד ומאילו חומרים ניתן לייצר חולץ.
תיאור
כדי לעבוד, תזדקק לרשימה הבאה של חלקים וכלים:
- חתיכת צינור מים באורך 3 ס"מ בקוטר פנימי של 40 מ"מ וקוטר חיצוני של 50 מ"מ;
- מכונת כביסה בקוטר חיצוני של לפחות 50 מ"מ;
- בורג M12 באורך 7 ס"מ עם דסקיות;
- שתי חתיכות צינור באורך 10 ס"מ ובקוטר 40 מ"מ;
- סְגָן;
- פטיש;
- גריז.
המושך עשוי ברצף הבא:
- אנו מסמרות חלק מהצינור בקוטר של 40 מ"מ עם פטיש, ומגדילים אותו ל-45 מ"מ.חתיכת צינור בקוטר של 40 מ"מ מסומרת ל-45 מ"מ
- מצינור 40 מ"מ חתכנו שני אלמנטים נוספים להרכבת בלוקים שקטים חדשים.אנו מייצרים שני חלקים קטנים מצינור של 40 מ"מ
- כדי להסיר את החלק הישן מהזרוע העליונה, שמנו מכונת כביסה על הבורג. בקוטר, צריך להיות לו ערך ביניים בין כלובי הצירים.
- אנחנו מכניסים את הבורג מהחלק הפנימי של העין, ומבחוץ אנחנו שמים את המתאם בקוטר גדול יותר. אנחנו שמים את מכונת הכביסה ומהדקים את האום, מה שיוביל לשחול של הבלוק השקט.אנו מכניסים את הבורג מהחלק הפנימי של הידית, ומחוץ אנו שמים ציר בקוטר גדול יותר
- להתקנת מוצר חדש אנו משתמשים בקטעי צינור של 40 מ"מ התואמים לגודל החיצוני של הציר. אנו מניחים את האחרון במרכז החור במנוף ומניחים עליו את המדרל.
- פגענו במדרל עם פטיש, דוחפים את החלק לתוך העין.אנו לוחצים על הבלוק השקט על ידי פגיעה במדרל בפטיש
- אנו משנים את הצירים של המנופים התחתונים באותו אופן. אנו מסירים את האומים והדסקיות מציר המנוף ומשתמשים במתאם הגדול עם מכונת הכביסה, ולאחר מכן אנו עוטפים את אום הציר. במקום בורג, אנו משתמשים בציר עצמו.כדי להסיר את הבלוקים השקטים של הזרועות התחתונות, אנו מתקינים מתאם גדול ומהדקים אותו עם אום, מניחים מכונת כביסה בפנים
- לפעמים הציר יוצא רע מאוד. כדי לשבור אותו ממקומו, אנו מכים בפטיש בצד הידית או על המדרל עצמו, ואז מהדקים את האום.
- לפני התקנת בלוקים שקטים חדשים, אנו מורחים חומר סיכה על ציר המנוף, ומנקים את הזיזים בנייר זכוכית וגם משמנים קלות.
- אנו מתחילים את הציר דרך החורים, שמים עליו את הצירים ומניחים את המדרלים משני הצדדים. אנו לוחצים פנימה את החלקים, מכים תחילה על אחד ולאחר מכן על המדרל השני.אנחנו מתחילים את ציר המנוף דרך העיניים ומכניסים צירים חדשים
- אנו מרכיבים את המתלה בסדר הפוך.
כדי למנוע בעיות בנהיגה, יש צורך מדי פעם לבדוק את מצב רכיבי ההשעיה ולשנות בזמן לא רק בלוקים שקטים, אלא גם חלקים אחרים שאינם תקינים. על ידי ביצוע הוראות שלב אחר שלב ושימוש בערכת הכלים המתאימה, אתה יכול להחליף את הצירים ללא כישורים מיוחדים.
